Le mois d'avril se termine, les travaux du contournement de Châtenois n'ont pas commencé, même l'enquête d'utilité publique n'est pas lancée. Il va falloir revenir aux réalités, les responsables écologistes qui ont imposé une étude sur le passage de la faune, notamment les batraciens, vont préparer un autre sujet pour retarder encore cette déclaration publique indispensable. Comme il faudra abattre un certain nombre de platanes de Sélestat à Lièpvre, peut-être revendiqueront-ils une étude sur la nidification des corbeaux ? De quoi revendiquer pour Nicolas Hulot pendant la campagne des présidentielles de 2012 ! Ou cela sera-t-il un sujet pour le 1er avril de cette même année ?

Hélas, non ! les travaux sur la RN 59 n'ont pas commencé, Nathalie Kosciusko-Morizet n'est pas venue (elle était au Japon avec Nicolas Sarkozy d'où elle est peut-être revenue irradiée), le vin d'honneur n'a pas eu lieu et aucun des élus, d'habitude si rapides pour couper les rubans, n'était présent, aucun usager n'a été dévié et la volonté politique de nos grands élus est toujours au point mort. Tout le monde a compris, je l'espère, qu'il sagissait d'un

POISSON D'AVRIL !

Enfin ! c'est parti ! Après 37 ans d'attente, les travaux d'aménagement de la RN 59, et notamment du contournement de Châtenois, ont débuté aujourd'hui même et au final, c'est une nouvelle 2x3 voies qui verra le jour, de l'autoroute A-35 jusqu'à l'entrée du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines et une 2x2 voies allant à travers le Val de Villé jusqu'à la ZAIM de Maisonsgoutte. Ou du moins, ce sont les travaux annexes, liés à la protection de la nature, qui vont être réalisés dans un délai d'un mois (fin de cette tranche prévue le 30 avril). Il s'agit avant tout de ne pas déranger la faune qui pourrait être détruite par les bull-dozers et camions, engins lourds qui circuleront à grande fréquence sur le chantier. Ainsi le passage sur la chaussée des crapauds et autres batraciens sera aménagé, grâce à des "crapaudromes", sortes de passages cloutés où cette faune aura la priorité, et des tunnels de passage sous la chaussée. Le mois prochain, des aménagements similaires seront installés pour les hérissons. Seule ombre au tableau, une association écologiste "RN 59-Nature" estime que ces passages devraient être installés avec des sens uniques pour empêcher les collisions de masse des batraciens se déplaçant simultalément dans les deux sens. Elle a donc déposé un recours au Tribunal Administratif, recours qui n'est cependant pas suspensif. Pour fêter l'évènement tant attendu, la Préfecture organise ce jour à 16 h, au giratoire de Val-de-Villé, un méga-vin d'honneur à l'intention de tous les usagers et riverains, en présence de tous les élus locaux qui se sont impliqués dans ce dossier et de Mme Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement. Elle prendra elle-même symboliquement un crapaud dans ses bras et lui fera traverser la route. Chaque élu, ceint de son écharpe tricolore, en fera de même. Venez nombreux pour remercier tous ensemble ces élus dont la volonté politique a permis l'avancée si rapide du dossier.

NB : l'opération a été coordonnée avec le Ministère des Armées et le Ministère de l'Intérieur, pour obtenir que la maréchaussée et la police nationale n'interviennent pas avec des alcootests à 10 km à la ronde pendant la durée de la manifestation.

Par ailleurs, les usagers du Val de Villé ne voulant pas profiter du vin d'honneur pourront se rendre dans le Val d'Argent en passant par le col de Fouchy, ou à Sélestat en passant par Thanvillé, Blienschwiller et Dambach-la-Ville.

Des panneaux sont déjà en place.

Un mini-tunnel permettant aux crapauds de passer sous la chaussée et

des filets de sécurité dirigent les batraciens vers le passage aménagé.

La presse vient de faire paraître les positions des candidats aux cantonales du Val de Villé. L'une des questions qui leur était posée : "Qu'en est-il du contournement de Châtenois ?" a bien sûr retenu mon attention, comme celle de tous ceux qui "bouchonnent" matin et soir dans les faubourgs de Châtenois. Inutile de dire qu'elle a donné lieu à des exercices de style en matière de maniement de la langue de bois, qui augurent mal de l'avenir de ce projet. D'ailleurs, aucun des candidats ne l'a vu en terme d'aménagement du territoire pour le développement du Centre-Alsace et ne l'intègre dans un ensemble est-ouest comprenant non seulement Châtenois, mais aussi la liaison Val-de-Villé - Lièpvre et le tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines. Tout comme personne n'a évoqué la zone industrielle en attente au Danielsrain, pas même celui qui prétend "soutenir l'emploi".

• Le candidat "UMP sans étiquette" (enfin, disons "majorité alsacienne sans étiquette", ça fait moins honte au vu du déficit d'image du chef de file Sarkozy) ne se mouille pas beaucoup : il veut "au moins deux voies" dans les meilleurs délais. C'est la politique du grand écart : il ne se met pas à dos les écolos qui n'en veulent que deux, et en même temps il n'exclut pas un autre projet déjà largement discuté et mis à l'étude à 2x2 voies. L'art de ne rien dire ... et surtout de ne pas afficher de volonté politique.
• La candidate "sans étiquette" ne dit rien à ce sujet. Elle confirme en fait la réponse qu'elle m'a faite lors de sa première réunion publique où elle affirmait "qu'elle verra le dossier après son élection." Elle a le mérite de ne pas dire d'ânerie. Mais est-ce une garantie de volonté pour que cette route soit enfin commencée ?
• Quant au candidat EELV, il fait carrément dans l'utopie. Il est pour un contournement de Châtenois à 2x1 voie et une troisième voie de circulation réservée aux transports en commun et au co-voiturage. Bonjour la gendarmerie chargée de vérifier qui est en co-voiturage ou non ! Quant à rêver d'une troisième voie en alternance : c'est ce genre de route qui est le plus accidentogène ! Les Lorrains vont supprimer cet aménagement du tunnel à St-Dié ! Un type d'aménagement que toute la France a en horreur !

Les salariés, les usagers, les riverains se satisferont-ils de ces déclarations ...

... ou décideront-ils de ne pas "bouchonner" devant les mairies ?

Pour mémoire, je rappellerai les analyses de tous les experts en matière routière (autant des services de l'Equipement que des Automobile-Clubs) : une route à 2x1 voie devient très accidentogène à partir d'un trafic de 17000 véhicules/jour. Aux giratoires de Val-de-Villé et Châtenois le trafic est de plus de 20000 véhicules/jour, alors que le trafic lié à la réouverture du tunnel est loin d'être rétabli (motif : le coût élevé du péage). D'autre part, une route à 2x2 voies est 8 fois plus sécuritaire qu'une route à 2x1 voie, 15 fois plus sécuritaire qu'une route à 3 voies dont une à circulation alternée !

Alors que la campagne électorale bat son plein, on y parle peu d'emploi. Le candidat UMP-écologiste-soutenu mais sans étiquette, indépendant ou apparenté déclare d'ailleurs tout de go sur son site-blog : "Je ne peux pas prendre les industriels par la main pour les faire venir dans la vallée". Beau constat d'impuissance, ce candidat oublie simplement que la politique "d'aménagement du territoire", incitatrice du développement économique, dépend en grande partie aussi du Conseil Général, et n'ayant pas de proposition dans ce domaine, il espère obtenir un chèque en blanc de l'électeur. Idem pour la candidate "sans étiquette" qui "verra" le moment venu dans quel groupe elle s'inscrira et qui n'a pas encore d'idée bien précise sur l'aménagement du Centre-Alsace et d'infrastructures sur un axe est-ouest. Mais peut-être progressera-t-elle en se frottant au terrain ? Quant au candidat EELV, on peut le qualifier de rêveur : vouloir mettre la RN59 à une voie avec circulation alternée, autant fermer les vallées en clouant à l'entrée un mur de planches. Tout cela serait bien amusant, si pendant ce temps les licenciements ne reprenaient à l'entrée de la vallée notamment chez Jipé Châtenois, où travaillent de nombreux salariés du val.  Le processus des actionnaires est toujours le même : on délocalise (en l'occurence en Slovaquie où l'entreprise a créé une filiale à Hlohovec), puis petit à petit on laisse mourir la maison-mère. Dépôt de bilan, menace de licenciement pour 33 des employés présents souvent de longue date et qui risquent de ne pas retrouver d'employeur... Le discours de ces candidats les convaincra-t-il ? On peut en douter.

• A lire : DNA070311JP

Depuis 2000, la réalisation du contournement de Châtenois et le financement du tronçon Val-de-Villé sont inscrits au Contrat de Plan Etat/Région. Les travaux devaient commencer en 2003, puis en 2006, puis en 2007, puis en 2008, puis en 2009, puis en 2010, et maintenant le préfet de Région Pierre-Etienne Bisch nous annonce l'enquête publique "pour le deuxième semestre 2011". Autrement dit, pas de travaux avant 2013 ou 2014 ! D'ici là, Pierre-Etienne Bisch aura quitté l'Alsace, un nouveau préfet reprendra le dossier au début, pour nous annoncer ce fameux contournement qui devrait améliorer la sécurité des usagers, faire disparaître les nuisances des riverains et débloquer la zone industrielle du Danielsrain et donc le développement économique du Centre-Alsace... Qui croit encore en ces discours usés par leur répétition ? Tout le monde sait que l'Etat n'a pas le sou (en Lorraine le chantier du simple tronçon Azerailles - St-Clément commencé en 2005 avance au ralenti) et que les élus régionaux et locaux manquent de volonté pour en faire même une simple priorité. Au moins auront-ils des promesses à réitérer à leur prochaine campagne électorale en mars prochain, sans trop se creuser les méninges ! Et si par souci d'écologie et d'économie de papier, ils ne feraient que reprendre leurs derniers tracts électoraux non distribués, mais qui sont toujours d'actualité, puisque la situation n'a pas évolué...?

• A lire : Lalsace150910RN59 et DNA150910RN591

J'ai suivi avec intérêt lundi soir sur internet la soirée d'Europe-Ecologie. En tant que militant engagé, je ne donnerai bien sûr pas mon sentiment sur l'ensemble du meeting. Mais il y a des propos qu'on ne peut laisser passer, notamment ceux du député européen Sandrine Bélier qui a évoqué dans son discours "les luttes menées à travers l'Alsace pour sauver la biodiversité" et a fait "l'inventaire du nombre de fois où les écologistes ont eu gain de cause en justice : les collines de Rouffach, le contournement de Châtenois...". J'ai réagi de suite, car il y a des choses que je ne peux admettre : les 25 km de RN59 de Sélestat au tunnel de Ste-Marie-aux-Mines ont été le théâtre de nombreux accidents mortels qui ont laissé très exactement 85 morts en un quart de siècle! Autant de victimes qu'au crash du Mont Sainte-Odile! Il est donc pour le moins indécent de "brandir en trophées" ces "gains de cause en justice" qui ne sont des victoires pour personne, surtout pas pour les familles de victimes (j'ai moi-même perdu mon fils dans un accident grave sur cette route à Châtenois il y a 12 ans), les usagers, les riverains et la population.  Sandrine Bélier est la deuxième personne, après Philippe Richert, à parler du contournement de Châtenois dans cette campagne. J'ai réagi la première fois, je réagirai toujours à des propos électoralistes indignes d'élus responsables qui ne font que raviver des couteaux dans les plaies pour un petit bénéfice politicien. Je tiens aussi à préciser à l'occasion de ce post, pour ceux qui ne le sauraient pas encore, que militant socialiste je suis, et militant socialiste je resterai. Mais mon blog est personnel, et le restera aussi.

• Revoir la réponse à Philippe Richert concernant le contournement de Châtenois : Richert geh heim

Pour Philippe Richert, tête de liste UMP, la campagne des Régionales commence à Colmar à la Salle des Catherinettes ... par une grossière erreur de comptage sur le nombre de participants ! Voir le blog Mon Mulhouse - Eric citoyen (post : la double vue de P. Richert). Mais nous ne nous arrêterons pas là-dessus ! Comme tous ceux qui n'ont pas de programme, Richert avance en incendiant celui des autres. Rien de plus facile que de s'en prendre à Martine Aubry qui n'est pas candidate en Alsace. Ce qui intéresse l'électeur, c'est le terrain, et pour nous l'Alsace Centrale ! Et les habitants de nos vallées, les usagers de la RN 59, nous n'oublions pas et nous ne nous tromperons pas! Si le contournement de Châtenois -inscrit au contrat de plan Etat/Région 2000/2006- ne s'est pas fait, c'est que le Conseil Général du Bas-Rhin qu'il présidait a transféré les fonds prévus pour la RN59 au contournement de Mertzwiller en date du 4 décembre 2003 (peut-être pour faire plaisir à son ami et ministre Loos?). Ce n'est que le 22 décembre de la même année, que le Tribunal Administratif a annulé la Déclaration d'Utilité Publique, sur les recours des viticulteurs et d'Alsace-Nature. Dès cette époque, notre vaillant candidat était donc doté d'une double vue! Monsieur Richert, dans nos vallées sinistrées, nous comptons juste : la RN 59, c'est 85 morts depuis 1976 sur un bout de route de 25 km, et c'est tous les jours un gros bouchon à Châtenois. Vous qui reprochez les 35 heures à Martine Aubry, vous êtes l'artisan des 45 h des salariés de nos vallées qui passent tous les jours 1 h à 2 h sur la route pour leurs déplacements! Et sans les 35 h de Martine Aubry, ils en seraient à plus de 50 heures hebdomadaires. Merci, Mr. Richert, rentrez chez vous, c'est le meilleur service que vous puissiez rendre à l'Alsace et à nos vallées!

Les cérémonies de voeux pour la nouvelle année sont l'occasion pour de nombreux élus de manier la langue de bois, pratique dans laquelle ils excellent au fur et à mesure qu'augmentent leurs années de mandat. Certains sont devenus des artistes lorsqu'ils abordent un sujet sensible. Et c'est ainsi qu'une fois de plus le maire de Châtenois aborde à sa manière le problème de la RN59 et du contournement de sa commune, problème qui traîne depuis 1976 dans les cartons et qui a représenté un projet prioritaire dans de nombreux plans de l'Etat, de la Région, des deux Départements. Il trouve que "le dossier est en bonne voie", mais que la déclaration d'utilité publique (la précédente ayant été annulée suite à un recours au Tribunal Administratif des viticulteurs et d'Alsace-Nature en 2003) "devrait être reportée du 2ème trimestre 2010 à 2011 afin de permettre de mener les études de protection des espèces avant l'enquête publique". Une année pour les grenouilles, une autre pour les hérissons, une autre pour les lapins, les chevreuils ou les sangliers, nos élus auront encore de nombreuses années sans avoir à renouveler leurs promesses. Il y a matière à meubler les discours jusqu'à la fin de leur mandat. Mais, n'oublient-ils pas que "l'espèce humaine"a laissé 85 vies (sans compter les blessés et les invalides à vie) depuis 1976 sur cette portion de route d'une vingtaine de kilomètres? Et ne parlons pas des volumes de carbone dont les riverains doivent se remplir les poumons grâce aux bouchons engendrés (près de 20.000 véhicules/jour), ni des décibels passant dans leurs oreilles.

A lire : DNA10011RN59

Le député Herth se félicite dans la presse de dimanche d'un courrier qu'il a eu du ministre d'Etat Jean-Louis Borloo qui s'engagerait de réaliser le contournement de Châtenois pour 2014 ! En réalité, sa promesse est très en retrait par rapport au contrat de plan signé en 1999. En effet, il ne prend pas en compte le tronçon Lièpvre - Val de Villé, dont les études (de la définition d'un tracé à la déclaration d'utilité publique et à l'achat des terrains) étaient prévues dans le même contrat. Mais les usagers et les riverains ne sont pas dupes, il ne s'agit que d'une promesse électoraliste supplémentaire qui vaut autant que toutes les précédentes et qui n'a coûté qu'un bout de papier. "Les promesses n'engagent que ceux qui y croient" (Charles Pasqua). Ce qui est encore plus étonnant, c'est que Mr. Antoine Herth, député et président de l'ADAC*, ne se rappelle pas qu'est liée au contournement la réalisation de la zone d'activités interdépartementale du Danielsrain ! En cette période de crise de l'emploi, c'est un comble !

* Association de Développement de l'Alsace-Centrale (comité du "pays").

A lire : DNA181009chatenois