De peur que la Russie n'attaque ses frontières, la Pologne a atteint un nouveau record de recrues au sein de son armée depuis la fin du service militaire.

La  Pologne veut protéger ses frontières. Depuis le début du conflit en Ukraine, le nombre de recrues a fortement augmenté au sein de l'armée polonaise. Deux mois après le début de l'invasion russe, la Pologne a lancé une campagne baptisée « Deviens un soldat de la Pologne ». Grâce à celle-ci, qui propose un recrutement plus simple et plus rapide, 14 000 nouveaux soldats ont été recrutés en 2022, selon les informations de RFI, vendredi 10 février. Un nouveau record depuis la fin du service militaire obligatoire en 2008. Cette campagne s'inscrit dans l'objectif du gouvernement de devenir la plus grande armée d'Europe, afin de protéger le pays en cas de conflit avec la Russie.

La Pologne disposerait d'environ 164 000 soldats à l'heure actuelle, un nombre conséquent au vu de sa population. À titre de comparaison, la France compte 200 000 soldats alors qu'elle a 30 millions d'habitants supplémentaires. Mais l'objectif du gouvernement polonais est plus grand. Celui-ci vise les 300 000 soldats d'ici à dix ans. Pour ce faire, il a notamment mis en place un nouveau service militaire volontaire et rémunéré.

Varsovie se fait une place dans l'Otan

L'ambition polonaise, ou plutôt sa crainte d'un conflit russe, se traduit aussi par la modernisation de son matériel militaire. Afin de disposer de la « grande armée de dissuasion » désirée par le ministre de la Défense, le pays a investi dans des armes, notamment auprès des Américain . La Pologne a, entre autres, acheté des avions de chasse F-35 ou encore des chars aux États-Unis. Son dernier achat en date semble être des systèmes de défense aérienne Patriot, afin de remplacer ceux qui sont partis en Ukraine.

L'agrandissement de l'armée polonaise a permis au pays de devenir un élément important de l'Otan et de l'Union européenne, avance RFI. La Pologne s'est beaucoup fait remarquer depuis le début de la guerre en Ukraine grâce à son soutien à Kiev. Elle a notamment accueilli des formations militaires étrangères sur son territoire, et permis d'envoyer beaucoup de matériel militaire...

Varsovie a ainsi accru son influence au sein des alliances occidentales, lui permettant de croire un peu plus à son objectif de devenir la plus grande armée européenne. (selon "Le point")

Le parlement serbe échangeait sur les relations tendues entre Belgrade et le Kosovo lorsque la scène montrant ce député avec un téléphone à la main a été filmée.

Zvonimir Stevic, un député serbe, a été surpris en train de regarder une séquence pornographique alors qu’il assistait à une session parlementaire, la semaine dernière. La scène a été filmée et partagée sur les réseaux sociaux. 

Visiblement, l’élu de 65 ans ne s’intéressait pas aux débats tumultueux autour des relations entre Belgrade et Kossovo. Le Parti socialiste (minoritaire au sein de la coalition gouvernementale) auquel appartient Zvonimir Stevic l’a prié de démissionner. 

Les faits ont également suscité l’indignation des politiques serbes, surtout au sein de la majorité.

Le député qui a visionné la séquence porno est un Kossovar. Il a déjà occupé le poste de ministre adjoint pour le territoire. (selon "L'info.re")

Voulant renouveler la flotte des trains qui circulent au nord du pays, la compagnie nationale des chemins de fer a commandé 31 trains. Mais les mesures dans le cahier des charges sont fausses : ils ne passent pas dans les tunnels.

On en rirait si l’affaire ne provoquait pas un retard de livraison considérable. La Renfe, la compagnie nationale des chemins de fer espagnols, a passé commande de 31 trains pour renouveler sa flotte dans le nord du pays. Le hic, c’est qu'elle a commandé des trains surdimensionnés pour les tunnels de ses lignes.

Si elle conserve encore le soutien d'un peu plus de 40 % de la population italienne, l'égérie de l'extrême droite, arrivée au pouvoir à la faveur des élections législatives du 25 septembre, a déçu une partie de son électorat. Et pour cause, de l'immigration au budget en passant par les mesures contre l'inflation, Giorgia Meloni a dû abandonner une bonne partie de ses promesses de campagne.

Quelques mois seulement après avoir remporté les élections législatives italiennes du 25 septembre dernier, le parti Fratelli d’Italia amorce sa descente. Selon les derniers sondages publiés en début de semaine, la formation créée par Giorgia Meloni en 2012 a perdu trois points et se situe désormais à 28,5 % d'approbation. Une mauvaise nouvelle pour l’égérie de l’extrême droite à quelques jours de régionales partielles en Lombardie, dans le nord du pays, et dans le Latium, la région de Rome. La droite a toutes les chances de l'emporter mais sans doute avec un score moins bon qu'espéré. Et la grogne monte parmi les électeurs de Giorgia Meloni qui conserve pourtant le soutien de 43 % de la population.

Depuis le début de l'année, tout le Portugal est touché par le mouvement de grogne des profs. Une profession vieillissante qui ne pourra partir à la retraite qu'à 67 ans, le manque d'attractivité des carrières, et des salaires restés longtemps bloqués pour éponger la crise économique : les enseignants portugais sont en colère et les négociations pour résoudre le conflit ne semblent pas aboutir.

Une grève nationale des enseignants a lieu au Portugal dans un contexte de montée des luttes de classe, dans ce pays comme dans le monde, trois ans après le début de la pandémie de COVID-19 et alors que l’OTAN fait la guerre à la Russie en Ukraine. Lundi dernier, les enseignants ont entamé une grève de 18  jours à l’appel de huit confédérations syndicales. Celles-ci avaient jusque là rejeté les appels à la grève, affirmant que ce n’était «pas le moment».

Ils ont appelé à la grève sous la pression croissante des enseignants qui ont organisé l’une des plus grandes manifestations depuis que la Révolution des œillets a renversé le régime portugais d’extrême droite en 1974. À l’appel du Syndicat des professionnels de l’éducation (STOP), près de 100.000  enseignants, personnels scolaires et parents ont défilé à Lisbonne. Leurs banderoles réclamaient «le respect», «la dignité de la profession», «un système scolaire public (qui fonctionne)» et demandaient la démission du ministre de l’Éducation João Costa (Parti socialiste).

Le gouvernement PS menace d’interdire la grève. «Ce qui se passe, c’est qu’il y a une grève un jour à une heure et le lendemain à une autre. À notre avis, cela ne respecte pas les principes de base de ce que devrait être une grève», a déclaré Costa. Cela reprend l’attaque du PS contre les grèves des infirmières portugaises en 2017-2018, déclarant que le financement participatif des grèves était illégal.

Les enseignants demandent la fin de l’instabilité professionnelle, de la précarité et des heures supplémentaires non payées, et réclament plus d’embauches et des salaires plus élevés. Ils ont perdu 20  pour cent de leur pouvoir d’achat depuis 2009. Ils veulent également pouvoir prendre leur retraite sans pénalité après 36  ans de service, car l’obtention d’un emploi permanent en tant qu’enseignant peut demander des décennies de travail.

Le salaire mensuel moyen des enseignants de la tranche salariale la plus basse est d’environ 1.100  euros (1.191,08  dollars), et même ceux de la tranche salariale la plus élevée sont généralement inférieurs à 2.000  euros. Les bas salaires sont aggravés par la montée en flèche du coût de la vie provoquée par le sauvetage des banques européennes et la guerre de l’OTAN en Ukraine. L’inflation a atteint 9,6  pour cent en 2022, et les prix alimentaires ont augmenté de 18,9  pour cent.

Les écoles publiques ne se sont pas remises de l’austérité imposée par l’UE après la crise capitaliste mondiale de 2008. En 2011, la Commission européenne, le Fonds monétaire international et la Banque centrale européenne ont renfloué le Portugal à hauteur de 78  milliards d’euros. On a remboursé ces fonds remis aux banques par une décennie d’austérité imposée par tout l’establishment politique : Parti social-démocrate (PSD) de droite, PS et gouvernements minoritaires du PS soutenus par le petit-bourgeois Bloc de gauche pabliste (BE) et par le Parti communiste portugais (PCP), stalinien.

Aujourd’hui, les bureaucraties syndicales concurrentes du Portugal bloquent une lutte plus large contre le PS, empêchant une action unie des enseignants et d’autres couches de travailleurs, et les coupant des luttes ouvrières internationales. Plusieurs syndicats appellent à des grèves reconductibles, divisant les enseignants par régions, tandis que STOP soutient une grève illimitée mais refuse d’élargir la lutte.

STOP est apparu après des décennies de collaboration des syndicats avec les gouvernements successifs pour imposer des coupes dans l’enseignement public. Créé en 2018, il se pose comme une alternative «apolitique» aux syndicats traditionnels. Il se qualifie de «syndicat non sectaire, non partisan et véritablement démocratique», qui s’engage à «ne jamais signer d’engagements/accords importants avec le gouvernement sans d’abord écouter démocratiquement la classe enseignante».

STOP a organisé une manifestation de 20.000  enseignants à Lisbonne en décembre dernier et a appelé à la grève actuelle. Il ne propose cependant pas d’alternative aux anciennes bureaucraties syndicales et refuse explicitement d’élargir la grève à une lutte contre la guerre de l’OTAN et contre le gouvernement PS. STOP est dirigé par André Pestana, un ex-dirigeant du BE, qui a fondé le pseudo de gauche Movimiento Alternativa Socialista (MAS).

Sur Facebook, STOP déclare que si les enseignants veulent élargir la lutte, STOP et les autres syndicats ne peuvent pas travailler dans ce sens. Il déclare: «L’écrasante majorité des commissions de grève/syndicats ont accepté de faire appel à la solidarité de la société civile, comme nous l’avons fait le 14  janvier pour le 1er  mars (sans inviter spécifiquement aucun secteur professionnel)».

En réalité, les grèves éclatent dans tous les secteurs économiques. En novembre, des milliers de médecins, de soignants, d’enseignants et de fonctionnaires portugais ont fait une grève d’une journée pour réclamer des augmentations de salaire. Ils s’opposaient aux augmentations salariales dérisoires de 3,6  pour cent prévues pour le secteur public en 2023. Le personnel judiciaire doit se mettre en grève du 15  février au 15  mars pour les salaires.

Dans l’usine d’assemblage Autoeuropa de Volkswagen près de Lisbonne, l’un des principaux exportateurs du Portugal, 5.100  travailleurs ont fait grève. La bureaucratie syndicale a imposé une augmentation salariale de 5,2  pour cent, réduisant ainsi les salaires réels de 4  pour cent.

À partir de décembre, les travailleurs de l’administration portuaire et le personnel de l’autorité des inspections vétérinaires et sanitaires (DGAV) ont fait grève pour obtenir une augmentation de leurs salaires. Les cheminots se sont également mis en grève, réclamant des primes pour compenser la baisse du pouvoir d’achat en 2022. Cette grève a entraîné l’annulation de plus d’un millier de trains.

Dans les semaines à venir, le personnel de cabine de la compagnie aérienne publique TAP fera grève pour réclamer des salaires plus élevés, de meilleures conditions de travail et pour s’opposer à un plan de sauvetage de la TAP de 3,2  milliards d’euros, approuvé par l’UE. Celui-ci réduirait la flotte, supprimerait plus de 2.900  emplois et baisserait les salaires de jusqu’à 25 pour cent.

Les travailleurs du Portugal ne peuvent pas lutter contre les problèmes essentiels auxquels ils sont confrontés, divisés par industrie et au niveau national. Tous ces problèmes – la montée de l’inflation, la guerre de l’OTAN contre la Russie en Ukraine, l’austérité de l’UE et la pandémie de COVID – sont essentiellement des problèmes internationaux et mondiaux. Ils ne peuvent être résolus qu’en construisant un puissant réseau d’organisations de lutte de la base, pour coordonner des luttes internationales unies de la classe ouvrière. (selon "World Socialist Web Site")

Une étude, réalisée par une start-up spécialisée dans les résidences secondaires, épingle plusieurs villes du massif des Vosges concernant les logements énergivores. En tête du classement, La Bresse figure parmi les mauvais élèves en la matière.

Les passoires thermique , autrement dit les logements qui présentent un diagnostic de performance énergétique (DPE) mauvais, n’ont jamais autant été au cœur de l’actualité. Depuis le 1^er janvier, la loi climat & résilience prévoit en effet l'interdiction de louer tous les biens classés G+. De plus, le calendrier prévoit une interdiction progressive des biens G, F et E à l’horizon 2034.

La start-up Prello, spécialisée dans l’achat et la gestion de résidences secondaires en France, s’est ainsi intéressée à cinq villes du massif des Vosges qui comptent au moins 10 % de ce type de logements. Résultat, la ville de La Bresse arrive en tête avec 12,79 % de logements décrits comme « passoires thermiques », devant Gérardmer (10,08 %), Labaroche (Haut-Rhin – 6,53 %), Granges-Aumontzey (4,03 %) et Saulxures-sur-Moselotte (3,82 %).

L’ancien porte-avions français gît à 5 000 m de profondeur, dans l’océan Atlantique, depuis vendredi 3 février 2023. Les organisations environnementales blâment le Brésil, quand d’anciens marins pointent la France du doigt.

Le Foch avait fait la fierté de la Marine française et de son port de construction, Saint-Nazaire, à la fin des années 1950. Revendu au Brésil en 2000 et rebaptisé le Sao Paolo, le porte-avions finira sa vie dans l’océan Atlantique, à 5 000 m de profondeur. Les autorités brésiliennes ont sabordé la vieille coque de 265 m de long le vendredi 3 février.

C’est la sinistre fin d’une carrière, marquée par la guerre au Kosovo (1998-1999) et sans doute le début d’un scandale sanitaire. Car ce ne sont pas seulement 24 000 tonnes d’acier qui ont coulé. L’ex-Foch contenait de nombreux polluants : amiante dans les entreponts, tributylétains dans les peintures, polychlorobiphényles (PCB) dans les câbles, etc., selon Shipbreaking Platform, une des nombreuses ONG environnementales qui ont suivi les pérégrinations du bateau depuis que le Brésil a décidé qu’il n’avait pas les moyens de le rénover en 2018.

Neuf tonnes d’amiante

Il a été revendu aux enchères en 2021, pour la somme d’1,9 million de dollars, à une société turque de démantèlement de navires, Sök Denizcilik and Ticaret Limited. Elle devait le désosser cet été dans un port du nord d’Izmir, en Turquie. Mais le porte-avions a fait une traversée de l’Atlantique pour rien. Des militants ont manifesté et obtenu gain de cause. Le vieux navire a repris sa route dans l’autre sens, en septembre, et fait des ronds dans l’eau jusqu’à la semaine dernière, aucun port brésilien ne l’ayant accepté.

« Nous avions de bonnes raisons pour qu’il n’entre pas en Turquie », rappelle Asli Odman, une chercheuse d’Istanbul impliquée dans la sécurité et la santé des travailleurs. Selon elle, l’inventaire des matières dangereuses était « mensonger ». Ce document est obligatoire au regard de la Convention de Bâle sur le contrôle des mouvements transfrontières de déchets dangereux et de leur élimination (1992, ratifié par 172 pays en 2009). L’inventaire établi conjointement par le Brésil vendeur et l’acheteur turc stipulait que le porte-avions ne contenait que neuf tonnes d’amiante et plus aucun PCB.

Des juristes militants de l’environnement, le Basel Action Network (Ban), ont contesté cet inventaire, en se fiant à ce que les recycleurs britanniques du port d’Hartlepool, avaient trouvé en 2009, dans les entrailles du Clemenceau, le frère jumeau du Foch : 700 tonnes d’amiante et du PCB au-dessus du seuil réglementaire. « Les vieux navires doivent être dépollués conformément au droit international. La Turquie comme d’autres pays en voie de développement, ne veut pas être considérée comme une décharge de déchets bon marché et pratique pour le reste du monde », estime la Turque Asli Odman.

Le Brésil pointé du doigt

Maintenant que l’ex-Foch et ses polluants sont au fond de l’eau, qui blâmer ? « Sur la base des preuves disponibles, la marine brésilienne devrait être condamnée pour négligence grave », estime Jim Puckett, directeur du Ban, dans un communiqué. En coulant le navire, le Brésil aurait enfreint plusieurs conventions internationales, contre celle de Stockholm de 2001 sur les polluants organiques persistants.

Mais la France n’est pas exempte de reproches. Après le refus turc, la Fédération française des entreprises du recyclage et la Confédération européenne des industries de recyclage avaient demandé au gouvernement d’Emmanuel Macron de mettre la main à la poche pour gérer la fin de vie de son fleuron. Un appel légitime, car le Clemenceau, avait connu les mêmes déboires, chassé de port en port, de l’Inde à l’Égypte, à la fin des années 2000.

Les plus amers dans ce potentiel scandale sanitaire sont sans doute les anciens marins du Foch. Pour éviter un autre fiasco après le Clemenceau, ils avaient écrit au gouvernement français en mars 2021 pour obtenir un peu de finances afin d’aider un projet brésilien : transformer le Sao Paolo en musée naval. Ils s’appuyaient sur la réussite de l’initiative du Maillé Brézé, l’escorteur d’escadre classé monument historique en 1991, et ouvert aux visites à Nantes.

Dans les colonnes du Monde, en septembre, le major Francis Sauve, ex-officier du Clemenceau et président de l’Amicale des anciens des deux porte-avions français avait eu ce triste mot de conclusion : « Les Français aiment conserver les vieilles pierres, mais pas la vieille ferraille. » (selon "Ouest-France")

La destruction du plus beau terrain de sports de la vallée a commencé

On l'avait appris il y a un an environ, les conseillers municipaux l'avaient voté à l'unanimité, la destruction devait commencer à l'automne. On pensait l'idée abandonnée, mais voilà qu'elle resurgit alors que l'hiver est bien entamé et que le printemps se pointe à l'horizon ! Après tout, quelques mois de retard peuvent se justifier par la guerre en Ukraine.

Plus sérieusement, le football n'a jamais été verni par les dernières municipalités. Rappelons les faits : alors qu'une ancienne société d'origine italienne proposait à la mairie de s'agrandir grâce à l'achat de l'ancien terrain de football et des anciens vestiaires, le maire de l'époque, Lucien Herrbach, avait promis que le club n'y perdrait pas au change. Un nouveau terrain fut donc construit avec des aménagements que peu d'autres stades de la vallée avaient (éclairage, arrosage automatique, grillage, etc...), et la commune s'engageait à entretenir la plus belle des pelouses.

Des clubs de haut niveau pouvaient venir jouer à Villé (AJ Auxerre de Guy Roux, FV Karlsruhe, ...) Il ne manquait que le club-house que les maires suivants mirent bien longtemps à réaliser. Aujourd'hui, les conseillers semblent avoir oublié tout cela, les sports étant visiblement en horreur dans leur esprit. Il restait il y a peu de temps encore aux jeunes de la vallée le terrain de basket-ball pour jouer au football. Même ça c'était de trop et la mairie y a fait poser des clôtures métalliques (voir photo ci-dessous).

L'un des arguments avancé par les conseillers c'est le coût de l'entretien ! Oublie-t-on que l'ancien terrain de football servait régulièrement de terrain de camping avec les vestiaires comme installations sanitaires, avec tout bénéfice estival pour la municipalité  ? Oublie-t-on qu'au départ l'ancien terrain était la propriété de l'AS Villé, a été cédé à la commune au franc symbolique qui l'a revendu à prix d'or à l'industriel évoqué plus haut ?

Il n'y a plus qu'une chose à espérer de cette municipalité en matière de sports : qu'elle pense à faire lire une messe de requiem à l'église du bourg à l'intention des clubs sportifs du bourg-centre.

Enfin, apportons un peu d'humour à ce sujet très sérieux : afin de donner un gage à quelques écologistes de la vallée, nos élus souhaitent aménager sur ce terrain une mare, alors qu'il y a déjà un étang dans le voisinage. Dans le cadre de la trame verte et bleue et histoire d'attirer quelques hérons ? Il fallait y penser. Tout comme y a pensé cette conseillère qui veut éviter une friche au centre-ville alors qu'elle n'a jamais évoqué dans ses interventions très efficaces les friches agricoles et forestières nombreuses sur le ban communal.

Exploitée dans les années 1950, la mine d’uranium du Teufelsloch, à Saint-Hippolyte, présente aujourd’hui le visage d’une paisible clairière, où ne figure aucune information pour le public. Les élus s’en inquiètent même si, assure-t-on, la radioactivité ne présenterait pas de risque.

À l’ombre du Haut-Koenigs-bourg, sur les hauteurs de Saint-Hippolyte, rien n’indique que, dans cette clairière en dévers, furent extraites 4 000 tonnes de minerais uranifères. Le puits d’une centaine de mètres de profondeur, desservant quatre galeries en croix, a été recouvert lors de travaux deréhabilitation du site, en 1994. Un panneau en bois patiné par la neige et la pluie indique succinctement : « Cogema, site minier du Teufelsloch ».
« Saint-Hippolyte est l’un des plus petits sites d’extraction d’uranium français. Mais il y a une grosse chape de plomb qui pèse sur cette histoire », estime le maire du village, Claude Huber. Il y a bien un dossier qui repose dans les tiroirs municipaux, essentiellement des coupures de journaux, dont les plus anciennes datent des années 1950, et où l’on parlait de la construction d’une unité industrielle d’extraction sur les terres de Saint-Hippolyte.
Les anciens disent volontiers que tout le secteur est « naturellement » radioactif et l’« a toujours été ». Claude Huber est tout de même inquiet : il dit ne pas être informé du résultat des mesures menées sur le site depuis son réaménagement, sous maîtrise d’ouvrage de la Cogema (aujourd’hui Areva). « Le doute s’est installé, car nous n’avons pas de données chiffrées », confirmant effectivement la non-dangerosité du site.

« Le seul danger de cette mine, c’est l’oubli »

Pour Jean-Marie Brom, directeur de recherche au CNRS, « le niveau de radioactivité est probablement faible. Et, comme il n’y a aucune vie permanente sur le site, il n’y a pas de danger. » Le porte-parole du réseau "Sortir du nucléaire" précise que la teneur en uranium du minerai serait « faible » : de l’ordre de « 0,14 % ».
Et l’eau consommée par les villageois de Saint-Hippolyte, Rodern et Orschwiller (regroupées au sein d’un même syndicat d’eau) ne représente-elle pas, à long terme, un danger ? « A priori, il n’y a pas decaptage de sources dans le secteur », croit savoir Jean-Marie Brom. Ce que confirme le maire de Saint-Hippolyte, Claude Huber : « Il n’y a pas d’eau qui provient du secteur du Teufelsloch. »
Du côté d’Areva, à la direction des réaménagements des sites miniers, on affirme, par la voix de Laurent Blaszczyk, qu’« il n’y a pas de points d’émergence d’eau sur le site. Sous 0,74 becquerel par litre, nous ne sommes pas obligés de doter un site minier d’une station de traitement. Les mesures faites dans le ruisseau et la nappe, en amont et en aval du bassin versant, sur une surface 190 ha, ne dépassent pas le seuil autorisé : entre 1991 et 1994, on a mesuré en moyenne 0,03 becquerel par litre. »
Claude Huber demande toutefois que l’histoire industrielle du site fasse l’objet d’une information au public, même si les 100 ha sont à présent la propriété d’un chasseur français installé en Suisse, à l’exception d’une prairie d’un hectare demeurant propriété d’Areva. Jean-Marie Brom, lui, prévient : " Le seul danger de cette mine, c’est l’oubli." (selon "Réseau pour sortir du nucléaire")

Basta ! Au Chili, le gouvernement de gauche a rejeté un mégaprojet minier, jeudi 19 janvier. Mine à ciel ouvert, la « Minera Dominga » devait être la plus grande du pays. Elle était censée exploiter du cuivre et du fer dans la région de Coquimbo, dans le nord du pays. L’extraction de métaux aurait eu lieu à proximité de l’archipel de Humboldt, comprenant une réserve naturelle protégée.

On trouve là-bas 80 % des manchots de Humboldt de la planète, une espèce menacée et endémique, mais également des chungungos, la plus petite loutre du monde en voie de disparition, ainsi que des centaines d’otaries, des milliers d’oiseaux, de grands dauphins. L’abandon de ce projet est donc une immense victoire pour les groupes écologistes qui se battent depuis des années contre cette mine XXL.

La décision a été prise en conseil des ministres à l’unanimité. Dans la foulée de l’annonce, la société Andes Iron — porteuse du projet — a indiqué qu’elle allait saisir la justice.

Le projet n’était pas seulement controversé pour ses conséquences environnementales, mais aussi parce qu’il était entaché de soupçons de corruption impliquant l’ancien chef de l’État Sebastian Piñera, un des hommes les plus riches du Chili. Selon les « Pandora Papers » — cette enquête journalistique d’envergure internationale —, le projet aurait en effet été vendu par la famille Piñera à un de ses amis en transitant par le paradis fiscal des îles Vierges britanniques.

Pays minier, le Chili produit près de 30 % du cuivre dans le monde. Une industrie minière désastreuse pour les écosystèmes : elle produit des boues toxiques, pollue les cours d'eau et détruit les glaciers. (selon "Reporterre")