Le 11 septembre, les visiteurs de l'Europa_Park à Rust étaient invités à une journée alsacienne. Histoire de rapprocher un peu plus nos deux provinces. Plus de 250 costumés en alsaciens et alsaciennes, et une centaine de musiciens ont contribué à la grande parade. Outre le défilé, des artisans ont pu exposer leurs oeuvres, notamment les potiers. Et, en dégustations, bien sûr étaient proposés des Flammenkueche et des kugelhof. Sachant que près de 30% de ces visiteurs ont traversé le Rhin, on peut en déduire que l'Alsace s'exporte pour les Alsaciens.

Plus de français et parfois plus d'anglais dans les deux plus petites classes pour les élèves du Bade-Würtemberg, c'est en tous cas le plan annoncé par la ministre de la Culture du Land Gabriele Warminski-Leitheusser (SPD) dans une interview au journal "Frankfurter Allgemeine Zeitung". La ministre évoque le peu d'efficacité de l'enseignement des langues à ce niveau, qui peut même entraîner des effets négatifs pour la suite des études. Elle indique cependant qu'aucun calendrier pour la suppression de ces cours n'a encore été fixé. Elle tiendra cependant compte du Conseil des Experts de la Réussite Scolaire. Ce conseil a présenté son rapport final il y a quelques mois : "Les enfants sont dépassés par la précocité de l'enseignement des langues étrangères. Il est important de renforcer avant tout l'apprentissage de l'écriture et des mathématiques." Du côté des parents et des enseignants, on met plutôt en avant les avantages du bilinguisme, mais aussi le manque de moyens surtout en personnel. "Dans certains cas, ce sont des professeurs d'allemand ou de mathématiques qui enseignent les langues étrangères", précise la mère de deux enfants du primaire. La prise en compte de l'efficacité est-elle réelle ? ou une fois de plus, les rapports d'experts cachent-ils des plans d'austérité dont les enfants seront les premières victimes ? 

Le 20 mai dernier, le déraillement d'un train de marchandises transportant des produits chimiques a entraîné des conséquences sérieuses sur la Rheinthalbahn (bloquage du trafic pendant 3 jours sur la ligne Karlsruhe - Bâle, caténaires arrachés, pollution dûe aux produits écoulés). L'axe ferroviaire nord-sud dans le fossé rhénan a l'un des plus forts trafics du monde, mais reste très inadapté tant du côté allemand que français. Les infrastructures apparaissent comme d'un autre âge. Ainsi, sur le côté allemand, la séparation des voies ferrées pour le transport des voyageurs et celui des marchandises ne correspond plus aux réalités et 20% des trains de marchandises passent par le réseau réservé aux voyageurs, déboulant à plus de 100 kmh dans les gares où des voyageurs attentent leur train sur le quai, comme c'est le cas par exemple à Fribourg-en-Brisgau. Du côté français, la ligne Mulhouse - Strasbourg est tout aussi surchargée, au point que chaque rajout de train spécial devient un casse-tête pour la SNCF. Ce n'est pas pour autant que l'on se presse de construire dans son intégralité une ligne réservée aux trains de marchandises. Les finances inscrites pour une telle réalisation au contrats de plan Etat-Région sont infimes par rapport à ce qui doit être réalisé. Bien sûr, tout le monde sait que le réseau ferroviaire est inadapté d'un côté comme de l'autre du Rhin. Mais en France, on préfère s'en prendre aux couloirs à camions, et en Allemagne, à la construction de lignes (Offenbourg) et de gares (Stuttgart). Combien d'accidents ferroviaires faudra-t-il pour que la classe politique et la population qui l'élit reviennent à une meilleure conception, et réalise que la modernisation des infrastructures est la rampe de lancement du développement économique et de la sécurité. Quand on pense que du côté Centre-Alsace "on mène la réflexion" d'un arrêt TGV à Sélestat, et du côté allemand un arrêt ICE, correspondant du TGV français, à Rust (Europapark oblige). Tout cela, c'est bien irréfléchi !

Déraillement de 11 wagons-citerne à Müllheim

20% du trafic marchandises doit emprunter les lignes "voyageurs" sur la Rheintalbahn.

En France, seuls les projets TGV comptent ? 

L'alliance de gouvernement entre les Grüne et le SPD a été réalisée dans le Bade-Würtemberg comme l'indique le cerf du Höllenthal, au lieu-dit "Hirschensprung" au-dessus de la route qui mène de Fribourg-en-Brisgau au Titisee, peint en rose-vert par des militants faisant de l'excès de  zèle. Mais l'accord sur un projet ne s'est pas fait sans mal, car  un point crucial opposait les uns et les autres : la construction de la gare souterraine de Stuttgart (projet Stuttgart 21). On est finalement arrivé à un accord : le projet sera soumis à referendum. Histoire de botter en touche ... Mais, à peine l'accord entériné, un autre point d'achoppement apparaît, à savoir l'avenir de l'aéroport de Lahr, qui existe depuis 1913, dont l'agrandissement est prévu, mais qui provoque trop de nuisances aux dires des Grüne. Ceux-ci s'opposent d'ailleurs depuis 17 ans au développement de cette structure, estimant même qu'elle n'a aucune utilité. Face à ces éternelles oppositions, le sponsor privé le plus important risque d'ailleurs de se retirer estimant qu' "il n'a plus de temps à perdre avec ces jérémiades". Le Land Bade-Würtemberg va devoir se pencher sur ce projet, déjà bien engagé. Le conseil municipal vient de se prononcer en faveur du projet avec une grande majorité de ses composantes (SPD, CDU, Freie Wähler, FDP) ! Le représentant du SPD a d'ailleurs été le plus virulent dans son intervention : "L'aéroport de Lahr fait partie du développement économique de Lahr et des environs. Il y a un large consensus là-dessus. Les Grüne veulent suggérer qu'une grande partie de la population est contre ce projet. Ce n'est pas le cas. Par leur positionnement, les Grüne nuisent à la ville de Lahr !" Décidément, l'union est un combat ! 

Le projet d'extension de l'aéroport de Lahr divise la majorité du Land Bade-Würtemberg.

• A lire : Aéroport de Lahr

Il y a 25 ans, le nuage dû à l'explosion de la centrale nucléaire de Tchernobyl survolait toute l'Europe. Partout, des mesures de sécurité ont été prises...sauf en France, qui, officiellement, n'était pas touchée. Le Rhin avait arrêté le nuage. Comment ? Mystère. La carte ci-contre montre la réalité : les quantités de cesium  déposées sur notre pays par ce nuage amené par les vents d'est. Nos voisins badois, alertés par la station de mesures de radioactivité du Schauinsland réagissaient :

• Alimentation : Les mamans donnent à leurs bébés du lait en poudre au lieu du sein. La population se nourrit de conserves au lieu des fruits frais du marché. Heureux ceux qui cultivaient en serres !  Les produits frais (salades, etc...) cultivés à l'air libre ont dû être jetés.
• Pharmacies : Début mai, toutes les pharmacies étaient en rupture de stock de tablettes d'iode.
• Manifestations : Toutes les manifestations, telles les fêtes scolaires, ont été reportées ou annulées.
• Mesures à long terme : ne pas manger de gibier, éviter de ramasser des champignons en forêt. Encore en 2010, des sangliers abattus à Biberach avaient une radioactivité de 7500 becquerels (la norme : 600).
• Aide sanitaire : Des convois d'aide sanitaire ont été organisés à travers tout le Pays de Bade pour acheminer à Homel (à 200 km de Tchernobyl) en Union Soviétique des produits médicaux, de la nourriture non contaminée et des vêtements.

En France, pays de la sécurité, rien ! Le nuage a été arrêté officiellement au milieu du pont de Kehl ! Merci aux douaniers-liquidateurs !

Ce dimanche, l'Europa-Park, le plus grand parc de loisirs de nos voisins allemands, a rouvert ses portes. Son PDG, Roland Mack, a présenté les nouveautés, entre autres le nouveau "Looping-Restaurant". Puis il a rappelé les nombreux moyens de transport pour arriver au parc : voie aérienne grâce à l'Euro-Airport de Bâle-Mulhouse et le Baden-Airport de Söllingen, Il a aussi rappelé la proximité autoroutière de la voie Karlsruhe - Bâle. Enfin, il a l'espoir que dans un futur proche la moitié des visiteurs viendront à Rust par train, et il n'hésite pas à évoquer son vieux rêve d'avoir une gare ICE à proximité (ICE est le TGV allemand). Les gares ICE les plus proches sont Fribourg-en-Brisgau (où arrive le TGV venant de Paris et Dijon) et Offenbourg. Selon lui, la gare la plus proche, à Ringsheim, devrait devenir une station ICE. Roland Mack espère que son projet avancera rapidement grâce au nouveau gouvernement rouge-vert du Landtag de Bade-Würtemberg. Il s'est déjà rapproché des Grüne et a été favorablement impressionné par l'intérêt qu'ils ont porté à son projet.

La CDU, qui gouvernait le Bade-Würtemberg depuis plus d'un demi-siècle, a été victime d'un tsunami rouge-vert ! Angela Merkel perd ainsi la main dans ce Land considéré comme le plus riche d'Allemagne.

Résultats : CDU : 39% - die Grüne : 24,2% - SPD : 23,1% - FDP : 5,3% - die Linke : 2,8% - Divers : 5,6%. Sièges au Landtag : CDU : 60 (-9) - die Grüne : 36 (+19) - SPD : 35 (-3) - FDP : 7 (-8).

Le duo Kretschmann - Schmid dirigera la coalition "Grüne - SPD"

• A voir aussi les résultats de nos jumelés d'Elzach : BZ280311ELZACH . A noter aussi, que 65% d'électeurs se sont rendus aux urnes, et que l'extrême-droite si "active" ne recueille que 1% des voix ! A méditer !

Voici le dernier sondage avant les Landtagswahlen du 27 mars dans le Bade-Würtemberg. La gauche est majoritaire, mais va-t-elle pour autant pouvoir gouverner le Land, ce qui y représenterait pour la première fois l'alternance.

Un autre sondage commandité par la Stuttgarter Zeitung donne :

SPD : 23% - die Grüne : 22% - die Linke : 4% - CDU : 40% - FDP : 6%

Alors qu'en France ont lieu les 20 et 27 mars les élections cantonales, nos voisins du Bade-Würtemberg devront élire le 27 mars leurs représentants au Landtag. Les partis présentant des candidats doivent obtenir 150 signatures dans chaque circonscription. Dans celle de Fribourg-Ouest qui s'étend jusque dans les bourgades de Forêt Noire (Hochschwarzwald), dix partis ont recueilli le nombre nécessaire de signatures : CDU, SPD, die Grüne, FDP, die Linke, die Republikaner, die Violetten (pour une politique spirituelle), la ÖDP (Parti écologique-démocrate), die PBC (Parti des Chrétiens fidèles à la Bible), et les "Pirates". Par contre le NPD, Nationaldemocratische Partei Deutschlands, équivalent du Front National, n'a obtenu que 144 signatures (17 signatures ayant été considérées comme non valables par la commission électorale de Fribourg présidée par le maire Dieter Salomon et semble donc éliminé de l'élection dans la circonscription). pour la première fois depuis 23 ans. Selon les responsables du NPD des signatures déposées auraient disparu, ce que que refuse la commission électorale de Fribourg. Or, ces signatures devaient être enregistrées avant le 27 janvier à 18 h. le NPD a fait appel devant la commission électorale du ministère de l'intérieur du Land à Stuttgart. Celle-ci se prononcera ce vendredi.

NB : Ce système de collecte de signatures empêche aussi des candidatures "sans étiquettes", les partis obtenant les signatures et ne désignant qu'ensuite leurs candidats.

Les automobilistes qui ont l’intention de circuler dans le proche Pays de Bade ou le reste de l’Allemagne, doivent le savoir : une nouvelle réglementation est entrée en vigueur ce 4 décembre et sera appliquée jusqu’à Pâques. Il y a obligation d’équiper son véhicule de pneus neige, portant les lettres « M + S » et éventuellement un flocon sur le flanc. Ceci lorsque les routes sont verglacées ou recouvertes de neige. En cas d’infraction, l’automobiliste risque une amende de 40 €, voire même de 80 € en cas de gêne au niveau de la circulation. Un véhicule en stationnement ne peut pas être verbalisé. Le PV est à régler sur place, sinon un courrier vous sera adressé à domicile. Cette réglementation s’adresse à tous les usagers de la route, allemands et étrangers. Au Pays de Bade, de nombreux automobilistes ont attendu le dernier moment pour équiper leur voiture, si bien que les stocks de pneumatiques ont vite dégonflé chez les garagistes. Il en est de même en Alsace-Lorraine. Les automobilistes peuvent se renseigner sur cette nouvelle réglementation, auprès des garagistes ou de la police. Les quatre roues des véhicules doivent être équipées de pneus neige. Quant aux poids lourds et bus, il suffit que les deux roues motrices soient habillées de pneus neige. Heureusement que cette mesure n'est pas applicable chez nous, les stocks de pneus neige étant déjà largement épuisés. Et puis, inutile d'aller dans les cols, nous avons le tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines... et le GPS qui vous permet de contourner les Vosges !