mardi 17 mai 2022

Elisabeth Borne et la RN 59

La nouvelle première ministre Elisabeth Borne n'est pas une inconnue pour le Centre-Alsace et la RN 59. Souvent chargée de dossiers concernant les transports, les militants de "RN 59 Sécurité" ont pu la rencontrer à deux reprises, une première fois au ministère des transports, une deuxième à la préfecture de Colmar. En 1999, conseillère transports auprès du premier ministre, puis en 2017 comme ministre des transports, à chaque fois, elle a affirmé que pour elle la RN 59 était une priorité. Un quart de siècle plus tard les citoyens du Centre-Alsace peuvent constater le résultat. Bref, cette ancienne ministre des transports n'a pas laissé un souvenir impérissable. Et la RN 59, elle en est toujours à 117 morts, sur un trajet de 30 km, depuis la réouverture du tunnel routier à Ste-Marie-aux-Mines.

borne_3Quant à sa supposée proximité de la gauche, rappelons qu'elle n'a jamais été membre du PS (contrairement à des affirmations de la presse locale). En rejoignant Macron, il est à parier qu'elle a abandonné la plus grosse partie de ses convictions.

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samedi 4 décembre 2021

2022, année électorale, arrive ...

... le député Antoine Herth aussi !

Herth1Il fallait s'y attendre ! Antoine Herth refait surface et sort de son habituelle torpeur en envoyant aux habitants de sa circonscription un sympathique dépliant de six pages où il présente son bilan d'un mandat. Arrivé peu avant la St-Nicolas dans les boîtes aux lettres, son courrier est pourtant moins fourni en cadeaux que la hotte du patron des écoliers.

Je ne vais pas m'attarder sur la totalité de son chef d'oeuvre, mais en sortir quelques exploits "significatifs" : d'abord son positionnement politique ! Entièrement soumis aux macronistes, il n'a même pas réussi à obtenir le poste de ministre de l'agriculture qu'il convoitait en tant que paysan patenté du Ried. A force de jouer les moutons de Panurge, que pouvait-il espérer de plus ?

herth5Et malgré son beau paragraphe pour embellir sa position (voir ci-dessous), tout le monde a compris, et pour une majorité des habitants notre député est resté un illustre inconnu, même absent des manifestations dans notre vallée !

Herth_agirQuant à être l'homme de terrain qu'il prétend être, parlons-en ! Plus de la moitié des habitants de la vallée ne le connaît pas, même pas de nom !

Herth2Mais la plus grosse bévue concerne l''un des dossiers les plus importants, la RN 59. La seule fois où il a daigné rencontrer les dirigeants de l'association RN59Sécurité, il leur a proposé de le tenir informé car... il ne connaissait rien de cette affaire !

Pire ! il a eu une idée géniale il y a quelques années : retirer le tunnel Maurice Lemaire du GPS ! Idée si géniale que des camions mal dirigés se sont retrouvés à faire demi-tour dans les chemins viticoles sur les petites communes de Rodern et de Rorschwihr. Bravo Antoine, avant de te lancer  dans un nouveau mandat, prends des cours de géographie !

Herth3* NB : La RN59 a déjà été inaugurée trois fois et elle n'est toujours pas terminée. Avec les vins d'honneur, la viticulture alsacienne se porte bien ! Merci Tonio !

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mardi 20 juillet 2021

RN 59 : incroyable mais vrai !

Les arbres destinés à être coupés ne sont même pas sur le tracé du contournement de Châtenois

Décidément, les premiers soi-disants travaux pour le contournement de Châtenois, se remarquent surtout par les polémiques qu'elles créent. Rappelons pour mémoire celle qui a opposé les municipalités de Châtenois et de Sélestat à propos de la circulation sur la voie qui mène de Châtenois au quartier ouest de Sélestat. Et on appelle le petit pont sur ce chemin la première tranche des travaux de la RN59 ! Les automobilistes des vallées  ne sont pas au bout de leur peine. Le bouchon de Châtenois a de l'avenir devant lui.

acacia

Une autre polémique se développe à partir de robiniers (ou faux  acacias), situés sur les rives du Giessen au pied du massif de l'Ortenbourg, qui ont été écorcés sur leur tronc, prêts à être abattus. Après bien des récriminations notamment des pêcheurs de Châtenois, la presse locale a pu publier quelques explications pseudo-écologiques données par les élus départementaux à ce propos (DNA et L'Alsace du 3/7).

courrierUn lecteur vient même de répondre (voir ci-contre). Mais notre grande surprise a surtout été l'information donnée par la  CEA (président : Mr. Bierry) : "La mesure, prévue dans le cadre du projet de déviation de Châtenois,  est à voir sous l'angle de la restauration de l'habitat alluvial typique en proximité des cours d'eau (Liépvrette, Giessen)".

Le hic : ces arbres destinés à être coupés sont bien loin du tracé du contournement (à près de 150 mètres), et sont plutôt au pied de l'Ortenbourg.  A la CEA a-t-on pris la peine de consulter une carte avant d'écrire ?

Mais au fait, nos élus ne feraient-ils pas mieux d'informer sur les plans de la RN59, du respect de la DUP (route à 2x2voies), du contrat de projet, ou même de l'avancement du rachat de certaines parcelles sur le ban de Châtenois réputées sans propriétaire connu.

Décidément, ce ne sera pas en 2023 que cette route sera achevée, mais il faudra plutôt envisager la Saint-Glinglin de l'an 2333.

* Voir demain un article concernant les abeilles et la pollinisation.

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mercredi 23 juin 2021

Réponse d'un tandem de choc

Le tandem LR aux départementales du canton de Mutzig a répondu à la lettre du collectif de la Haute Bruche, voilà ce courrier qui mérite d'être lu, à condition d'être bien assis sur une chaise, pour éviter de tomber à la renverse !

En effet, le tandem annonce l'ouverture du contournement de Châtenois pour 2023 ! Rappelons donc à ce propos :

1) Depuis plus de deux ans, des travaux annexes d'aménagement du chemin de l'hôpital ont commencé et n'ont débouché qu'à quelques déterrements de la hache de guerre entre les maires de Sélestat et de Châtenois.

2) Tous les terrains pour réaliser le contournement ont ils été achetés ? notamment les parcelles de Châtenois dites "sans propriétaire connu" ? La procédure risque d'être longue.

3) Le financement est-il bouclé ? Rappelons qu'il  était prévu dès 1999 et que l'ancien président Philippe Richert l'a utilisé pour le contournement de Mertzwiller ! puis qu'un nouveau financement aurait été envoyé vers le tunnel de Rothau !

4) Le contournement de Châtenois sera-t-il réalisé selon la DUP (déclaration d'utilité publique) signée par le Préfet (à 2x2 voies) ou sera-t-elle réalisée "au rabais" en 2x1 voie ? Rappelons que selon les experts routiers, pour la sécurité, une route doit être mise en 2x2  voies à partir d'un trafic de 20.000 véhicules/jour, alors qu'à Châtenois nous en  sommes à 24.000 !

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En marge de ces belles explications de Fredo, notons que le maire de Fouchy, 48ème allié  de Brigitte Qui, vient de refaire surface, l'air éploré. Il aurait tant "travaillé" pour sa colistière, en vain. On ne s'en fait pas plus que ça dans le canton, Macron va s'en tenir à ses exigences. Vae Victis ! (malheur aux vaincus).

Pendant ce temps, Fredo est à Steige, chez sa binôme, et caresse les élus de la comcom dans le sens du poil. Cela suffira (avec un petit tour au marché de Villé?) pour être réélu.

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mercredi 9 juin 2021

Bierry - Sitzenstuhl, même combat

Unis pour l'Alsace, désunis pour le Centre-Alsace !

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Ils sont inscrits au même parti de droite, l'un a participé au lancement de campagne de l'autre, et pourtant, notamment à propos de la RN59 ils ne disent pas la même chose.

Pour Bierry, président du Conseil Départemental candidat du canton de Mutzig où vote le Val de Villé (au nom de l'alliance de la bière et du schnaps ?), c'est clair, la RN59 et le contournement de Châtenois vont se réaliser ! alors que pour son poulain Sitzenstuhl, la RN59 est un combat du passé (voir article de mon blog du 7/6/2021).

Et pas de chance pour Bierry qui annonce 11 millions d'€ pour cette route, alors que le même projet en 1999 était chiffré à 280 millions de Francs, soit plus de 40 millions d'€. A se demander si ce cher Fredo, parachuté de Mutzig-Schirmeck dans notre si belle vallée, parle de la même route ? Et d'ailleurs, contrairement à son frère de parti, il ne parle pas de la RD424. C'est sûr, avec de telles divergences, les contrats de plan de 1999 et autres DUP n'auront encore pas abouti à la fin de leurs mandats... où ils demanderont à leurs électeurs d'être reconduits ?

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Extrait d'un tract du tandem Bierry - Houlne

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lundi 7 juin 2021

Charles Sitzenstuhl : à tomber de sa chaise

Les transports dans le Centre-Alsace vus par le candidat !

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Décidément, on aura tout vu ! Des candidats qui veulent réguler les transports dans nos vallées, c'est pourtant du déjà vu, même pour l'efficacité. La presse locale a rendu compte récemment du programme du candidat Sitzensuhl, soutenu par Bierry, dans ce domaine !!! Et même sans jeu de mots c'est à tomber à la renverse.

Tout d'abord, nous lisons à propos de ce charmant sélestadien (qui ne sait pas situer nos vallées sur une carte ?) : "Pour celui qui aspire à prendre le relais de Marcel Bauer à la CEA, la RD424 sera « le sujet de la décennie, la RN59 étant celui de la décennie précédente »." Déjà le brave Marcel, dit "Sella" ne savait trop que dire à ce sujet, mais alors celui-là, il affabule : la RN59 sujet de la dernière décennie ! Il rêve : le débat de la RN59 est engagé sans avancée significative, mis à part quelques travaux ayant provoqué un réveil de querelles entre maires de Sélestat et de Châtenois, depuis 1965, puis relancé en 1976, puis encore en 1991, puis en 1998, puis plus rien. Il aurait dû dire "sujet du dernier siècle". Et à ce rythme, peut-être l'aménagement sera-t-il terminé vers 2099, en un temps où l'homme aura déjà marché et construit des routes sur la planète Mars.

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Autre farce avancée par nos vaillants candidats amenant le lecteur des vallées à tomber à la renverse : "D’autre part, Catherine Greigert et Charles Sitzenstuhl militeront – avec Frédéric Bierry, candidat à Mutzig – pour la réouverture de la ligne ferroviaire entre Lièpvre, La Vancelle, Châtenois et Sélestat « utilisée pour le fret jusqu’à il y a 4-5 ans. C’est un projet typique qui concerne communes, intercommunalités, entreprises, où les élus de la CEA doivent être les coordonnateurs », conclut l’élu sélestadien." Mais où ces trains vont-ils s'arrêter pour permettre aux voyageurs de monter ou descendre, ou même d'acheter leur billet, sachant que la SNCF a vendu il y a bien longtemps les anciennes gares ? Va-t-on en construire des nouvelles du côté du Hahnenberg, du Frankenbourg... et peut-être même du Schaentzel ?

Espérons que ces braves candidats viendront s'expliquer à des réunions publiques (malgré le covide ?), car certains citoyens des vallées sont intéressés par connaître leurs arguments. Mais au fait, ces deux routes seront-elles inscrites au contrat de plan qui débute fin 2021 ? Rappelons que la RN59 est inscrite à ce genre de contrat, qui vaut autant que certaines promesses électorales, depuis 1999.

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vendredi 19 février 2021

RN 59 : Alsace-Nature veut encore protéger trois papillons, deux limaces et une orchidée...

... aux dépens de centaines de vies humaines ?

Le contournement de Châtenois, sur la RN 59, est en projet depuis 1976, soit au moins 46 ans ! Et toujours rien... sauf des batailles juridiques fumeuses. Et on ne sait toujours pas quelle route sera réalisée (une 2x2 voies comme prévu dans la D.U.P., ou  une simple 2x1 voies concédée à des pseudo-écolos qui ne s'en satisfont pas ?)

Et l'affaire est toujours en cours  au tribunal administratif, avant de retourner en appel, puis en cours de cassation ! On n'a pas fini d'en parler et de compter les morts ! (à lire ci-dessous le compte-rendu paru le 15 février dans Rue 89).

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vendredi 2 octobre 2020

RN59 – Travaux de réfection de chaussée, côté vosgien

Entre Remomeix et Raves, du 12 au 24 octobre

Du lundi 12 au samedi 24 octobre, la DIR Est va réaliser des travaux de réfection de chaussée sur la RN59, de Remomeix à Raves. Ces travaux seront réalisés les nuits, de 20h à 6h, hors week-end.

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  • Les usagers désirant se rendre en direction de Strasbourg seront déviés par la RD58C, puis la RD420 jusqu’au giratoire de Frapelle;
  • Les usagers venant de Provenchères seront déviés par la RD420 jusqu’à l’intersection de la RD420, et de la RD58C à Remomeix;
  • Les usagers désirant se rendre vers la RD459 en direction de Sainte-Marie-aux-Mines emprunteront la sortie Raves sur la RN159;
  • Les usagers venant de la RD459 et désirant se rendre vers Nancy seront déviés à Raves par la RN159, puis utiliseront la déviation la RD420 depuis Frapelle.

Durant la période des travaux, il est probable qu’un afflux massif d’automobilistes ait lieu.

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mercredi 26 août 2020

112ème victime sur la RN59 depuis 1976

Collision mortelle entre une voiture et un camion 

rn591Une jeune femme de 22 ans est décédée à la suite d’un accident ce mardi vers 15 h 30 à hauteur du pont de Lièpvre, sur la RN59 entre Lièpvre et Sainte-Marie-aux-Mines. Selon les premiers éléments, la jeune femme, originaire de La Bresse dans les Vosges, se serait déportée pour une raison qui reste à déterminer et a percuté un poids lourd qui venait en face. Le conducteur du poids lourd, âgé de 26 ans, a été choqué et transporté à l’hôpital de Sélestat. Une quinzaine de pompiers du Val d’Argent et de Sélestat étaient sur place. La RN59 a été coupée durant les opérations de secours et une déviation a été mise en place par la RD459. La route a été rouverte à 20 h.

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samedi 8 août 2020

Encore et toujours la RN 59 !

Quatre véhicules impliqués à la sortie de Lièpvre

li_pvre

Depuis 1971, soit près d'un demi-siècle, les projets pour l'aménagement du contournement de Châtenois et du tronçon Lièpvre - Val de Villé attendent leur réalisation. Faut-il s'étonner alors des nombreux accidents qui ont déjà fait 111 morts ? Cette fois, il n'y en a pas eu... jusqu'à quand ? 

Selon "l'Alsace" : Un accident impliquant quatre véhicules s‘est produit ce jeudi vers 19 h 30 à la sortie de Lièpvre, vers Sélestat, au niveau du carrefour entre la RN59 et la RD48. Une voiture aurait percuté la file de quatre voitures qui se trouvaient à l’arrêt devant elle, attendant que la première tourne.

Douze personnes sont impliquées, dont neuf sont légèrement blessées et ont été évacuées vers les hôpitaux de Sélestat et Colmar, les trois autres étant indemnes. Parmi les blessés figure une jeune femme de 23 ans, enceinte. Après un examen sur place, elle a été transportée à l'hôpital.

Une vingtaine de pompiers venus de Sainte-Marie-aux-Mines, Sélestat, Ostheim, Ribeauvillé, Sainte-Croix en Plaine et Sundhouse étaient sur place. La circulation a été assurée en alternance par la DIREst. Les gendarmes de Sainte-Marie-aux-Mines et le maire de Lièpvre étaient également sur place.

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