Encore un accident typique de la RN 59 : hier matin, à 10 h 00, un camion-citerne chargé de 33.000 l de fioul s'est renversé dans le giratoire de Remomeix ! Cette fois le pire a été évité, mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit  d'un problème récurrent aux pieds des cols vosgiens, soulevé régulièrement et par certains élus, par les syndicats de transporteurs et l'association RN59 Sécurité. Tout le monde se rappelle en effet le 10 avril 1985 à Belval (au pied du col du Hantz - voir photo ci-contre): un camion-citerne, chargé de 26 000 litres d'essence et de 10 000 litres de gasoil, percute une résidence secondaire et explose. Quinze maisons s'embrasent, neuf seront totalement détruites. Le chauffeur du poids lourd est cependant la seule victime humaine. Depuis, une petite "voie de détresse" a été aménagée en amont du village. Cet aménagement n'existe pour le moment dans notre secteur qu'à l'entrée de Ste-Marie-aux-Mines dans la descente du col de même nom, obtenue du ministère des transports et des services de la DRE qu'après de très nombreuses démarches et manifestations. Dans notre vallée aussi, et bien que le trafic de poids-lourds soit moins important, des villages sont en danger en cas d'accident de poids-lourds, notamment Urbeis et Steige. Et dire que la réouverture du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines, prévue au 2ème semestre 2008, correspondra à l'interdiction des poids-lourds dans les cols, est-ce vraiment sérieux, surtout que le tunnel restera interdit au transport des produits dangereux ? Attendra-t-on chaque fois qu'il y ait des catastrophes, des morts, des incendies pour prendre des mesures et installer des aménagements de sécurité ? 

La fin de l'été approche, le marché du terroir des producteurs se tiendra jusqu'au 7 septembre, puis si vous voulez continuer à profiter des produits de nos fermiers, il faudra vous rendre soit à leur ferme, soit au marché de Villé du mercredi matin, où vous pourrez trouvez le munster et le bargkàss de nos belles vaches vosgiennes. Mais, au fait, connaissez-vous l'histoire de cette race, à la robe noire et blanche ?

Suède !

Cette année, une des vaches vosgiennes a décroché à Paris, début mars, le titre de championne de France de sa race. Son nom, Suède, rappelle que l'introduction de la race dans le massif vosgien est dûe aux mercenaires du roi de Suède pendant la guerre de Trente Ans (1618 - 1648). Cette race, classée mixte, était recherchée à la fois pour son lait et sa viande.

Coups vaches !

A plusieurs reprises, la race a failli disparaître, notamment du fait des guerres et des maladies. Ainsi, avant 1914 le cheptel était de 125 000 bêtes, de 72 000 après 1945, de 3000 en 1970. En 1947, un ingénieur parisien, QUITET, décida même de rayer la vosgienne de la carte officielle des races bovines françaises. Des éleveurs ont eu la témérité de sélectionner la race en cachette en pratiquant l'insémination à partir de taureaux clandestins.

La résistance paye !

Le 20 juillet 1977, la Vosgienne est à nouveau inscrite sur la carte géo-raciale. Un plan de relance est mis en place. Absente au Salon de l'Agriculture depuis 1929, elle effectue son retour en 1981. De 3000, le cheptel est revenu aujourd'hui à 11 000 bêtes de cette race très bien adaptée à la montagne vosgienne. Voilà une vache qui revient de loin !

En début de mandat, notre municipalité avait eu de nombreux échanges avec celle de Fraize et le conseil municipal avait été invité pour la visite des nombreuses réalisations des élus de ce bourg vosgien. Puis le conseil de Fraize était venu à son tour à Villé et dans la vallée. Il s'en est suivi des échanges plus festifs et un groupe important de fraxiniens (habitants de Fraize) était venu au marché du terroir et à l'une des soirées-guinguette. Puis, ces échanges sont devenus plus rares et se sont estompés...Pourtant cette année, un bus de fraxiniens viendra le 4 août au spectacle du Saint-Gilles (rêve d'une nuit d'été). Les reponsables du "Rêve" ne pourraient-ils prévoir une sortie en bus à la prochaine fête des brimbelles qu'organisent nos amis lorrains le 29 juillet prochain ? Un échange de bons procédés, pourquoi pas ?

Le col de Fouchy était autrefois réputé pour sa course de côte annuelle comptant pour le championnat de France de la montagne. C'était "l'évènement" de l'année et beaucoup de jeunes allaient même camper dans le col trois jours et trois nuits durant pour assister aux essais et à la course des bolides. Depuis quelques années, cette course n'a plus lieu pour diverses raisons, notamment la démobilisation des associations locales. Cette année, le 6 mai, un nouveau type de course a eu lieu dans le col, celle des "vieilles voitures", qui devait être plus "une promenade de santé" de vieux modèles qu'une véritable course. Et déjà certains riverains protestent : "Nous ne nous réjouissons pas et ne cautionnons pas du tout l'organisation de courses automobiles sur la route du col de Fouchy. Nous y sommes opposés et lutterons contre leur grand retour.(-) Pour nous, riverains, ce lieu sert de cadre à notre développement économique, agricole, écologique, touristique, mais aussi familial et sportif. Cet écrin de verdure tant apprécié par des visiteurs fidèles, est transformé, violé, agressé par des utilisateurs irrespectueux encourageant la violence routière. Ces derniers ne font que la démonstration de leur mépris pour cette nature qui les accueille en pratiquant une discipline bruyante et élitiste qui n'a plus sa place dans un monde qui suffoque et donc qui n'a plus sa place dans le col de Fouchy." A chacun de se faire son opinion et, pourquoi pas, de la donner.

Dernière minute

Au moment où paraît cette lettre ouverte, nous apprenons que le rallye Alsace-Vosges (dont une des spéciales s'est déroulée hier de Breitenbach au col de la Charbonnière) a été endeuillé à Denipaire (près de Saint-Dié) : un photographe de 47 ans accompagnant un journaliste a été fauché par une des voitures de course. Les raisons de l'accident, seraient, selon les organisateurs un problème de freins sur la voiture à l'origine de l'accident, qui aurait amené celle-ci à sortir de la route. Loin de moi cependant l'idée de rapprocher les deux courses : l'accident pose un problème de sécurité sur les "vrais" rallyes, les motivations des riverains de Fouchy sont plus liées à la qualité de vie.

La ligne bleue des Vosges reste une barrière pour la circulation de l'information écrite. Ainsi nous savons souvent à travers les quotidiens ce qui se passe dans notre région, mais nous ignorons ce qui se passe à quelques kilomètres de chez nous, à Lubine ou Colroy. Même ignorance même par rapport à ce qui passe dans notre circonscription de Molsheim - Villé, puisque nous n'avons pas les mêmes éditions de journaux. Alors, j'ai décidé d'ouvrir et de présenter des informations qui nous viennent de l'autre versant des sommets vosgiens et qui peuvent nous permettre de comparer avec ce qui se passe chez nous.

C'est connu : les redevances des ordures ménagères augmentent régulièrement. En plus, le contribuable s'y perd : pour le même SMICTOM de Scherwiller, l'augmentation n'est pas la même partout car ce sont les communautés des communes qui facturent. Et on se rejette les uns sur les autres les responsabilités de l'augmentation : une année, c''est le SMICTOM qui augmente la facture et l'autre ce sont les communautés des communes. Alors, les contribuables, à juste titre, désespèrent. Quand n'y aura-t-il plus ces augmentations souvent jugées comme exagérées ? lorsque le SMICTOM facturera lui-même au contribuable ? ou lorsque la facturation reviendra aux communes, comme dans celle de Domfaing (88) qui vient de baisser la redevance des ordures ménagères dans son budget ? Cas unique ? ou un autre type de gestion plus rationnel se propagera-t-il ? Un cas à étudier, pourquoi pas ? Et pendant ce temps, à Rambervillers, autre bourgade vosgienne, la redevance risque d'augmenter : un facteur avait pris l'habitude de raccourcir ses tournées en jetant le contenu de sa sacoche dans les poubelles !

Enfin, le record d'indemnité de licenciement obtenue par un salarié d'Egelhof (149 717,81 €) n'a pas été battu par deux employées d'un supermarché allemand implanté en Déodatie qui ont malgré tout obtenu la coquette somme de 134 000 € en s'adressant au Conseil de Prudhommes de St-Dié.

Les "biker" ce sont ces joyeux lurons qui les week-end pratiquent leur sport favori en bande : la moto. Et quoi de plus attrayant et enivrant que nos routes de montagne, et notamment la route des crêtes des Vosges. Ces motards sont d'autant plus nombreux qu'en Allemagne les routes de la Forêt noire leurs sont interdites les dimanches et jours de fêtes. Régulièrement, les écologistes d'Alsace-Nature protestent et manifestent même contre la circulation des motos. De l'autre, le CODEVER (association de défense des loisirs verts) se défend d'atteinte à l'écologie. Le débat est ouvert : Y a-t-il atteinte à l'environnement ? ou à la liberté de circuler ? ou à la vie économique, notamment des fermes-auberges que les bikers contribuent à faire vivre ? Et qu'en pensent "Remes un sini Band" les rockeurs alsaciens qui viennent d'animer des soirées pour terminer leur périple dans la bonne humeur ?

A lire, le communiqué du CODEVER du 2/7/2006 : codever

A voir aussi les randonnées françaises présentées sur biker.de : http://biker.de/touren/tourenberichte?id=155107&cmd=Anzeigen . Dans notre vallée, ce sont surtout les routes du col de Fouchy et du col du Kreuzweg qui sont prisées.

Beaucoup d'affaires qui passent en justice pourraient se règler à l'amiable, ou au moins s'arrêter chez le "conciliateur de justice". Limites mitoyennes contestées, chat écrasé, disputes de voisinage, etc... de plus en plus de gens s'adressent aux tribunaux pour des peccadilles. Et souvent les mêmes, qui provoquent l'engorgement des instances, hurlent à la lenteur du traitement de leur petite affaire.

Dans le genre, l'histoire ci-jointe, relevée ce jour dans l'Est Républicain, n'est pas banale ! Arriver en cour de cassation pour une histoire de perruque !!!

A lire : ER0408perruque

Cynthia, c'est le nom du tunnelier qui a creusé la galerie de sécurité du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines, et c'est aussi le nom de Miss Lorraine 2004, 1ère dauphine de Miss France 2005, qui avait participé au baptême de la machine. Plus de 200 personnalités étaient présentes à la réception donnée à Lusse par le société APRR (Autoroute - Paris - Rhin - Rhône). Nous avons pu relever dans le discours d'accueil du président de la société qu'il espérait ouvrir bientôt le tunnel aux voitures, et "surtout" aux camions !  Annoncée pour fin 2007, l'ouverture n'aura lieu qu'en 2008, si toutefois les retards dans les travaux ne continuent à s'accumuler ! Et pendant ce temps, les élus alsaciens en sont à des travaux de réflexions sur 9 variantes entre Lièpvre et Val de Villé pour une réalisation éventuelle d'un aménagement de la RN 59 à l'horizon 2012 ! Invités absents à la réception, leur frilosité contraste avec la volonté de privilégier le développement économique des Lorrains !

A lire dna0807tunnel