La presse locale de ce jour (DNA) fait état d'une "plainte en diffamation" portée par le maire de Lièpvre contre un blogueur du Val d'Argent. Une longue déclaration du maire à son conseil, certes, mais où est le motif exact de la plainte ? Si vous trouvez, faites-le savoir dans les commentaires ! Quant à la forme ? Portée auprès du Procureur de la République le 12 juillet, cette plainte aurait déjà dû être jugée, le délai de prescription de 3 mois est passé ! Encore un document qui va remplir les poubelles du palais de justice ?

Choc entre un poids-lourd et une camionnette sur la RN 59 à hauteur de Bois-l'Abbesse ! Adressons nos plus sincères condoléances à toute la famille des deux victimes de Sainte-Marie-aux-Mines ! Et posons-nous la question : de quoi sont-ils les victimes, ces 88ème et 89ème victimes d'une des routes les plus dangereuses d'Alsace ! D'une faute de conduite, peut-être ! D'un manque de volonté politique des élus des collectivités territoriales qui depuis 1976 n'ont pas réussi à s'entendre pour l'aménagement d'une nouvelle route, de l'Etat qui a renié sa parole en retirant le tronçon Lièpvre - Val-de-Villé du projet de contournement de Châtenois ! Enfin, n'oublions pas dans la palette des responsables tous ces obscurantistes qui préfèrent sauvegarder les insectes, les hérissons et les crapauds plutôt que les vies humaines !

Si la réunion publique de Châtenois a été bien suivie par certains élus, mais surtout les riverains, les usagers et quelques écologistes, elle est loin d'avoir donné entière satisfaction. Elle a d'ailleurs été des plus houleuses, du fait de quelques membres présents plus ou moins adhérents d'Alsace-Nature qui sans poser de questions bien précises pour la plupart ont occupé du temps de parole juste en récitant leurs convictions anti-route à 2x2 voies et leur chapelet d'animaux et plantes à protéger ! Messe si lassante, qu'après les rappels à l'ordre du président de séance, ce sont les sifflets de la salle qui ont dû faire le ménage. Et il était bien tard quand les riverains ont pu développer leurs inquiétudes ! Et elles sont de taille :

- le nouveau tracé déplace certes le giratoire de Val de Villé, mais plus autant qu'il n'était prévu dans l'enquête publique de 2001, retoquée par le tribunal administratif en 2003 suite aux recours des viticulteurs et d'Alsace-Nature. On ne fait que déplacer le problème : des riverains ne vont plus subir les nuisances... qui vont être subies par d'autres de la route de Ste-Marie-aux-Mines et de la D-424 !

- Le tout fait suite à la question que j'avais posée à propos du nouveau tronçon Val de Villé - Lièpvre, dont le raccordement n'était pas prévu sur les nouveaux plans : poussé dans ses retranchements, le représentant de la DRE (donc de l'Etat) a enfin donné une réponse claire :

Le projet du tronçon Val de Villé - Lièpvre est abandonné !

Et voilà ! Nous aurons droit à un contournement au rabais, avec encore des dangers et des nuisances au Grand-Breuil de Lièpvre, au lieu-dit Val de Villé et sur la route intermédiaire. Le projet avait pourtant été inscrit en même temps que le contournement de Châtenois au contrat de plan de l'an 2000 ! Contrat de plan co-signé par le Préfet, représentant l'Etat, Mr. Adrien Zeller, à l'époque président de la Région, Mr. Charles Buttner, président du conseil général du Haut-Rhin, et Mr. Philippe Richert, alors président du conseil général du Bas-Rhin, aujourd'hui président du Conseil Régional et ministre ! C'est à deux titres que ce dernier aurait donc dû veiller à la réalisation de ce tronçon ! Lui qui disait en 2001 : "Le tronçon Val de Villé - Lièpvre se réalisera dans la foulée du contournement de Châtenois !" Aujourd'hui l'Etat a renié sa parole ! C'est grave ! Mais notons aussi l'absence de volonté politique des élus : on n'a entendu un cri de révolte à ce sujet que d'un seul élu adjoint au maire de Lièpvre ! C'est peu ! 

• A lire : Lalsace100312contournement

Au 1er rang, le groupe "Alsace-Nature" : l'obstruction organisée !

"Les élus attendent la déviation de Châtenois" titre ce matin l'Alsace, en pages locales. C'est bien là où le bât blesse : ils attendent ! Aucune volonté d'aller de l'avant, de se remuer pour faire avancer un dossier dont la stagnation handicape l'Alsace Centrale sur tous les plans. Et les dernières "sorties" de l'AMV (association des élus du massif vosgien) ne laissent pas présager d'une avancée quelconque ! "Il s'agit de demander des compensations et aménagements entre Châtenois et Lièpvre", annonce même un jeune élu aux dents longues de Lièpvre ! Visiblement il n'a jamais suivi le dossier puisque c'est depuis 2000 que les études de ce tracé, et même l'achat des terrains, sont prévues au contrat de plan Etat-Région 2000 - 2007. Mais comme ce n'est jamais la faute aux élus, on évoque de nouvelles raisons des retards : un "bouchon de dossiers" lié au Grenelle de l'Environnement ! Et puis on nous annonce : les conseils généraux du Haut-Rhin et des Vosges n'ont pas encore payé leur part du chantier de rénovation du tunnel routier de Ste-Marie-aux-Mines ! Là vraiment, on dépasse les bornes : le montage financier du tunnel comportait la participation de l'APRR, l'Etat et les Régions ! On tombe dans la désinformation car il n'a jamais été question de faire participer les conseils généraux, Mr. Christian Poncelet, président du CG 88, ayant toujours affirmé que le département ne participerait qu'au financement du doublement du tunnel. Alors Mr. François Tacquard, président en sursis de l'AMV (il n'est plus conseiller général) annonce une couleur, toujours la même : un tunnel réservé au seul trafic interrégional ! Du n'importe quoi, alors que la situation économique et sociale du Centre-Alsace, et notamment des vallées, devient de plus en plus critique. Et même la chute du nombre de communes adhérentes à l'AMV (passées de 550 à 320) ne les trouble pas. Alors, un de ces jours, de préférence au printemps prochain, juste avant les élections, ils vont bloquer les cols quelques dix minutes ou même une demi-heure, histoire de se donner bonne conscience et d'avoir un peu de publicité dans les médias ! En réalité, "les Hilali de la RN59" sont en train de casser un peu plus qu'un jouet !

• A lire : Lalsace110611rn59

Jeudi dernier, aux informations de 13 h, la chaîne nationale France-2 a annoncé les nouvelles mesures gouvernementales en matière de sécurité routière et illustré le tout par un magnifique reportage sur le radar de Bois l'Abbesse et sur la RN 59. Reportage repris dans l'émission "C dans l'air" sur la 5, hier soir. Pour prouver l'efficacité du dispositif, on passe l'interview d'un adjoint au maire de Lièpvre qui reconnaît que sur cette portion de route, de nombreux auomobilistes roulaient vite, mais que depuis la pose de ce radar il n'y a plus d'accident mortel dans le secteur. On évite évidemment soigneusement de dire que cette route mène au tunnel de Ste-Marie-aux-Mines dont le péage est si cher que de nombreux usagers, et notamment les poids-lourds, ne prennent plus cet itinéraire. Quelles sont alors les vraies raisons de la baisse du nombre d'accidents ? Ne serait-ce pas plutôt une baisse de trafic ? Suggérons donc à notre gouvernement de ne plus autoriser sur les routes de France et de Navarre que la marche à pied et pour le transport de marchandises la brouette. Il y aurait dans ces conditions une baisse encore plus significative des accidents ! Mais soyons sérieux, on s'attaque régulièrement au comportement des usagers, jamais à l'infrastructure, c'est financièrement plus intéressant pour l'Etat. Or, les 85 morts en 25 ans sur la RN 59 sont aussi le résultat d'une route inadaptée au trafic, et ce n'est pas le radar qui a réduit le nombre de morts, mais la réduction momentanée de la circulation dûe au filtrage de fait du tunnel.

Le mois d'avril se termine, les travaux du contournement de Châtenois n'ont pas commencé, même l'enquête d'utilité publique n'est pas lancée. Il va falloir revenir aux réalités, les responsables écologistes qui ont imposé une étude sur le passage de la faune, notamment les batraciens, vont préparer un autre sujet pour retarder encore cette déclaration publique indispensable. Comme il faudra abattre un certain nombre de platanes de Sélestat à Lièpvre, peut-être revendiqueront-ils une étude sur la nidification des corbeaux ? De quoi revendiquer pour Nicolas Hulot pendant la campagne des présidentielles de 2012 ! Ou cela sera-t-il un sujet pour le 1er avril de cette même année ?

Enfin ! c'est parti ! Après 37 ans d'attente, les travaux d'aménagement de la RN 59, et notamment du contournement de Châtenois, ont débuté aujourd'hui même et au final, c'est une nouvelle 2x3 voies qui verra le jour, de l'autoroute A-35 jusqu'à l'entrée du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines et une 2x2 voies allant à travers le Val de Villé jusqu'à la ZAIM de Maisonsgoutte. Ou du moins, ce sont les travaux annexes, liés à la protection de la nature, qui vont être réalisés dans un délai d'un mois (fin de cette tranche prévue le 30 avril). Il s'agit avant tout de ne pas déranger la faune qui pourrait être détruite par les bull-dozers et camions, engins lourds qui circuleront à grande fréquence sur le chantier. Ainsi le passage sur la chaussée des crapauds et autres batraciens sera aménagé, grâce à des "crapaudromes", sortes de passages cloutés où cette faune aura la priorité, et des tunnels de passage sous la chaussée. Le mois prochain, des aménagements similaires seront installés pour les hérissons. Seule ombre au tableau, une association écologiste "RN 59-Nature" estime que ces passages devraient être installés avec des sens uniques pour empêcher les collisions de masse des batraciens se déplaçant simultalément dans les deux sens. Elle a donc déposé un recours au Tribunal Administratif, recours qui n'est cependant pas suspensif. Pour fêter l'évènement tant attendu, la Préfecture organise ce jour à 16 h, au giratoire de Val-de-Villé, un méga-vin d'honneur à l'intention de tous les usagers et riverains, en présence de tous les élus locaux qui se sont impliqués dans ce dossier et de Mme Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement. Elle prendra elle-même symboliquement un crapaud dans ses bras et lui fera traverser la route. Chaque élu, ceint de son écharpe tricolore, en fera de même. Venez nombreux pour remercier tous ensemble ces élus dont la volonté politique a permis l'avancée si rapide du dossier.

NB : l'opération a été coordonnée avec le Ministère des Armées et le Ministère de l'Intérieur, pour obtenir que la maréchaussée et la police nationale n'interviennent pas avec des alcootests à 10 km à la ronde pendant la durée de la manifestation.

Par ailleurs, les usagers du Val de Villé ne voulant pas profiter du vin d'honneur pourront se rendre dans le Val d'Argent en passant par le col de Fouchy, ou à Sélestat en passant par Thanvillé, Blienschwiller et Dambach-la-Ville.

Des panneaux sont déjà en place.

Un mini-tunnel permettant aux crapauds de passer sous la chaussée et

des filets de sécurité dirigent les batraciens vers le passage aménagé.

La chute d'un vieux platane creux datant de l'ère des diligences sur une voiture, lors d'un orage et d'un coup de vent, n'a heureusement provoqué qu'un blessé léger ! Déjà en octobre 1999, l'association RN59 Sécurité avait dénoncé en réunion publique le danger représenté par ces platanes. La direction régionale de l'Equipement, par la voix de son directeur François Bouchard, avait même promis pour l'entretien de la RN 59 "une parfaite coordination entre le Bas-Rhin et le Haut-Rhin". En vertu de cette promesse, les platanes bas-rhinois en mauvais état ont bien été coupés (une centaine) alors que ceux de la partie haut-rhinoise sont restés en place, juste protégés à certains endroits par des glissières dites "de sécurité" !  Dix ans plus tard, le danger persiste sur la RN 59 et la nouvelle route n'a toujours pas de tracé ! Faudra-t-il vraiment attendre qu'il y ait des morts supplémentaires pour que les choses bougent ?

A lire : DNA2407RN59

Les salariés de la société Budelpack de Lièpvre offrent ce matin des flacons de crème lavante, fruit de leur dernière production, aux automobilistes de la RN59. Cette action prévue pour toute la matinée, indiquent les ouvriers, génère un important ralentissement dans les deux sens à la hauteur de l'usine Budelpack, dans la zone industrielle de Bois-L'Abbesse. Les usagers sympathisent avec les manifestants et acceptent de bon coeur ce "bouchon exceptionnel".  La société qui employait plus de 100 personnes a été mise en liquidation par le tribunal de grande instance de Colmar. Que va promettre Sarkozy lors de sa prochaine venue en Alsace (voir prochain message : Sarkozy dans la 6ème circonscription du Bas-Rhin).