La section du PS Sélestat communique : "Ce dossier semble n'avoir bénéficié d'aucune avancée significative. Seule information à ce jour, la déclaration d'utilité publique sera lancée au premier semestre 2009, mais aucun accord sur un plan de financement n'existe.Quant à l'arrêté interdisant le transit international, il ne constitue pas une réponse suffisante au problème du trafic car ce transit ne repésente que 10 à 12 % du trafic de poids-lourds. Il est clair que le trafic va augmenter, car la logique veut que les poids-lourds passent par le tunnel; on comprend d'ailleurs la réaction des élus des autres cols vosgiens qui demandent le transfert de ce trafic vers la RN 59. La seule protection contre cette hausse  est le coût du péage, mais jusqu'à quel point ? Les élus alsaciens n'ont pas réalisé les aménagements qui auraient été à la hauteur des enjeux. Ils ne veulent pas voir le grand transit passer par là, mais il faut bien au moins un grand axe pour la traversée des Vosges. Que ce soit pour le contournement de Châtenois ou le tronçon Lièpvre - Val de Villé, une action forte et concertée des élus est nécessaire, sinon ce dossier continuera à s'enliser."

Signé : Marc RUHLMANN, conseiller municipal de Sélestat, secrétaire de la section PS de Sélestat.

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A Elzach, la IG Ortsumfahrung a manifesté vendredi dernier pour le contournement de la ville par les poids-lourds. Peu nombreux (2 douzaines de personnes), les manifestants ont fait preuve d'imagination. Ils n'ont bloqué la route que 5 minutes symboliques, mais ont organisé un concours du meilleur slogan. On a ainsi pu lire sur les panneaux :

• Les poids-lourds attendent 15 minutes, nous nous attendons depuis 15 ans !

Autre thème de slogan revenant plusieurs fois :

• Si Elzach était plus près de Stuttgart, on nous entendrait mieux !

Deux manifestants, ne manquant pas d'humour, lavaient gratuitement les voitures devant un stand où un slogan à destination des élus disait de façon très réaliste : "Elus, lavez vos voitures, mais ne vous mouillez pas !" Et tous de promettre qu'il y aura encore de nouvelles actions. L'expérience prouve pourtant qu'on ne rassemble qu'en cas de malheur que personne ne souhaite...

Et pendant que les uns goûtaient la nature vosgienne, 150 autres citoyens d'Elzach manifestaient au Bärenplatz pour obtenir enfin le contournement de leur bourg !

L'histoire du contournement de Châtenois s'inscrit dans les orientations prises depuis 1976 au niveau de l'Etat et des Régions Alsace et Lorraine pour la RN 59 (qui va de Sélestat à Lunéville). C'est à cette date que cette route est reconnue comme un grand axe de traversée des Vosges centrales. Nous reviendrons là-dessus ultérieurement. Aujourd'hui je m'attache plus spécialement au contournement de Châtenois, qui devrait être un moyen pour développer l'économie des deux vallées (Val d'Argent, Val de Villé). Si l'on en parle depuis les années 60, c'est cependant les 20 dernières années qu'il est devenu un problème crucial. Les études du contournement devaient s'inscrire dans le Contrat de Plan 1994-2000, mais elles n'ont pas été menées à terme, et si l'avant-projet avait été retenu, l'enquête d'utilité publique n'était pas entamée. Cette route avait pourtant déjà un trafic de 17.000 véhicules/jour. L'enquête fut enfin lancée en 2002, et la Déclaration d'Utilité Publique du Préfet fut prise début 2003, pour être immédiatement contestée au Tribunal Administratif par les viticulteurs et Alsace-Nature. Le 22 décembre 2003 la D.U.P. du Préfet fut annullée par cette instance. L'Etat ayant renoncé à faire appel de la décision, les choses restent en l'état. Les promesses se sont multipliées de la part du monde politique, mais rien n'a bougé. Et aujourd'hui le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines va ouvrir, alors qu'à Châtenois on est déjà à un trafic de 20.000 véhicules/jour. Que va-t-il se passer ? Pas difficile à deviner ! L'accès au tunnel, côté alsacien, commence par sentir le bouchon !

Le IG Ortsumfahrung Elzach, qui revendique le contournement par la B 294 (voir notre message du 4 août (Elzach : route de contournement) : http://jboehler.canalblog.com/archives/2008/08/04/10120376.html , manifestera vendredi, 15 août à 17 h. Rendez-vous au Bärenplatz. Du coup, les politiques se mettent en mouvement : le député CDU au Bundestag Peter WEISS veut soulever le problème du contournement lors de la session d'août. La Secrétaire d'Etat aux Transports Karin ROTH (SPD) se dit prête à rencontrer le Bürgermeister de Elzach. D'un pays à un autre, les modes de scrutin varient, mais les stratégies de récupération politicienne sont partout les mêmes.

Les bulldozers de la politique badoise Karin Roth (SPD) et Peter Weiss (CDU) entrent en action.

"Hallo, Berlin, hallo Stuttgart ! Notre bourg-centre est en train de mourir. Quotidiennement nous subissons les bouchons, le bruit et la pollution de la B 294 ! A quand la route de contournement ? si ce n'est pas aujourd'hui, ce sera quand ?" C'est en ces termes que la nouvelle association "IG Ortsumfahrung Elzach" interpelle l'Etat et le Land. Samedi, 26 juillet et mercredi, 30, les membres ont lancé leur pétition. Près de 500 signatures ont déjà été recueillies. L'association organisera bientôt une réunion d'information. Si le processus d'obtention dure aussi longtemps qu'à Châtenois, chers jumeaux d'Elzach, vous n'êtes pas au bout de vos peines !

En cette veillée d'élections présidentielles, le député HERTH de la circonscription de Sélestat (dont le Val de Villé ne fait toujours  pas partie) occupe le terrain en publiant ses premières intentions. Comme tout bon candidat, il veut maintenant s'occuper de la RN 59 et du contournement de Châtenois. Que ne l'a-t-il fait jusqu'à maintenant ? Mais ce qui a retenu mon attention, c'est sa déclaration : "Dès que la nouvelle déclaration d'utilité du contournement de Châtenois sera obtenue, il faudra veiller au financement dans le cadre du nouveau contrat de plan !" Ce cher député devrait quand même savoir que le nouveau "contrat de projet 2007 - 2013" (qui remplace le contrat de plan !) est signé depuis le mois de février entre ses amis politiques François LOOS, ministre, Adrien ZELLER, président de Région, et Philippe RICHERT, président du Conseil Général. Et il devrait aussi savoir que ce contrat de projet ne comprend pas de volet "routier" et qu'en sus, ce sont ses amis politiques du Conseil Général qui ont voté le 12 décembre 2003 le transfert des fonds de la RN 59 vers le contournement de Mertzwiller ! Et il continue sa déclaration : "Ce contournement est une priorité pour Châtenois et pour toute l'Alsace Centrale, car c'est le croisement de l'axe nord-sud avec l'axe régional économique de Lorraine vers le pays de Bade." Là je peux souscrire, mais ce sont ses amis politiques qui veulent limiter le passage des poids lourds dans le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines et le réserver uniquement à la desserte locale ou interrégionale ! Alors, monsieur le député "ministrable selon certaines sources", même si votre domaine de prédilection est l'agriculture, arrêtez de nous raconter des salades en matière de transport !

A lire : alsace0505herth