Alors que l'APRR (société d'autoroutes Paris Rhin-Rhône) annonce l'ouverture du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines au plus tôt pour septembre 2008, l'Association du Massif Vosgien se penche ce mercredi, 19 décembre à Fraize sur les différents arrêtés de circulation des poids lourds dans le Massif Vosgien et le respect de la réglementation en vigueur, et sur les conséquences de l'ouverture prochaine du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines sur nos vallées et nos cols. François TACQUARD, nouveau secrétaire général de l'AMV, a des idées très précises en la matière :

• trafic en grand transit interdit dans les vallées et dévié vers le nord (A4) et le sud (RN19) du Massif, ce qui implique d'améliorer ces axes.

• Le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines doit accepter dès réouverture le trafic interrégional.

• Les cols principaux (Bussang, Bonhomme et Saales) doivent être réservés au trafic interdépartemental.

• les autres cols ne doivent accepter qu'une circulation strictement locale.

Compte-rendu du débat dans un prochain message.

Au Conseil Municipal, je suis intervenu au point "Compte-rendu de commissions", voici l'intégralité de cette intervention :

Je constate que malgré les belles promesses, je ne reçois que parcimonieusement les invitations aux commissions "transports" et "industrie" de la communauté des communes ! Les comptes-rendus, même succincts, reçus du Comité Directeur, prouvent pourtant que ces commissions ont siégé, et que je n'ai même pas été destinataire des réflexions menées ! C'est empêcher un élu de faire le travail pour lequel il a été démocratiquement désigné !

Je n'ai plus confiance, et les derniers propos rapportés par la presse ne m'en apportent pas plus ! Mais je n'ai pas l'intention de me laisser abattre ! J'ai donc décidé que dorénavant je ferai mes propositions ici, au Conseil Municipal, publiquement, et je demanderai le soutien des conseillers pour porter ces propositions à la Communauté des Communes ! Et dès ce soir, je tiens à exposer les suivantes, qui découlent d'autres commissions où j'ai délégation du Conseil Municipal, et où des sujets ont été abordés qui concernent Villé et sa vallée :

A. Transports :

Vous m'avez désigné comme délégué à la commission "Transports" de l'Association du Massif Vosgien, et je vous en remercie. J'ai toujours dit que je rendrai compte au conseil municipal, et je tiens cette promesse !

Voilà donc un dossier qui peut et doit intéresser notre bourg et le canton, et donc interpeller nos élus : le 6 juin arrivera à 34 km de chez nous le TGV, en l'occurence à Saint-Dié (voir mon message précédent du 12/04). Tous les élus lorrains ont mené la réflexion : comment organiser les transports régionaux et locaux vers le TGV qui ira en 2h20 à Paris ! Même lorsque le TGV circulera à l'automne en Alsace, St-Dié restera la gare la plus proche de chez nous ! Peut-être pourrions-nous, nous aussi réfléchir pour notre vallée sur cet élément qui peut participer au désenclavement notamment des arrière-vallées, et poser deux questions : comment faire connaître cette information ! Pouvons-nous mettre en place un système de transport collectif rapide vers ce TGV ! La STAHV a certes vécu et on se rend compte aujourd'hui du côté dommageable de la suppression de la ligne St-Dié - Villé.

J'ai rencontré à St-Dié, grâce à mon ami Claude JACQUOT, maire de Fraize, et président du Pays de la Déodatie, les représentants de la société CONNEX qui remplace la STAHV et qui est en train de mettre en place avec le soutien de la Région Lorraine, un réseau de rabattement rapide vers Saint-Dié aux horaires du TGV. Les moyens seront divers : minibus, taxis à la carte, transports à la demande. Ne serait-il pas utile d'étudier au moins en commission le moyen de communiquer les informations, et de se joindre à ce réseau, peut-être à travers Taxival, ou en négociations avec nos voisins lorrains ?

B - Industrie : une proposition pour les FTV !

L'Etat et le Conseil Régional viennent de mettre en place les premières directives concernant le prochain Contrat de Plan Etat/Région (devenu maintenant le Contrat de Projet) pour la durée 2007 - 2013 ! Ce contrat sera finalisé dans le premier trimestre 2007, mais s'élabore dès maintenant ! Dans le Contrat de Plan 2000 - 2006, le Val de Villé a brillé par son absence, alors que la vallée voisine de Ste-Marie-aux-Mines obtenait son "parc minier". Les documents d'élaboration proposent : des actions d'accompagnement des mutations économiques dans les bassins d'activités lourdement affectés, des actions de rénovation urbaine et de développement dans les massifs de montagne. Comme en Lorraine, il est temps dans ce cadre d'obtenir de l'Etat et de la Région l'inscription de l'achat, de la dépollution de la friche des FTV (Filatures et Textiles de Villé) et de sa réaffectation ! Avec une prise en charge de 50 % par l'Etat et 50 % par la Région, qu'attendons-nous ? Et pourquoi n'interpellerions-nous pas les principaux acteurs du contrat de plan (Adrien Zeller et Philippe Richert) qui viennent à Villé le 13 mai prochain pour l'inauguration du sentier multiactivités ? Je demande au conseil municipal de donner son accord de défendre ces dossiers en commissions de la communauté des communes.

Malgré le refus du maire de soumettre cette proposition au vote, la grande majorité du conseil municipal estime que je dois rester à la communauté des communes, et j'y défendrai ces projets !