Würtzel 2010 ne sera pas, les responsables du St-Gilles l'ont décidé. A la fois la lassitude, le manque de renouvellement, la baisse de fréquentation entraînant un important problème financier, c'est tout cela qui a eu raison de Würtzel 1er. La décision a dû être difficile à prendre mais elle était attendue (j'avais soulevé cette éventualité sur mon blog dès la fin du dernier spectacle) et peut être qualifiée de raisonnable. Le Rêve a été une aventure associative de la vallée, mais le Val de Villé a existé avant lui et existera encore après lui. Aura-t-il un successeur Würtzel II en 2011 ? Cela va être dur à reprendre, et pas forcément souhaitable, car la nouvelle génération voudra peut-être autre chose, et il s'agit de ne pas la brider. La fin de Würtzel créera-t-elle un vide dans la vallée ? Je n'y crois pas. Dans un premier temps, des associations communales, qui avaient du mal à trouver une date pour leur propre fête, vont pouvoir occuper les week-end de juillet traditionnellement réservés au nain. Puis, forcément, une nouvelle génération de militants associatifs se rencontrera et réfléchira à nouveau à une animation commune qui ira en se développant et qui sera le vecteur d'une orientation économique et sociale restant à définir. Würtzel fut un temps un formidable vecteur touristique, un successeur boiteux et forcé, copié/collé du précédent, n'amènerait rien.

A revoir : http://jboehler.canalblog.com/archives/2009/08/10/14697793.html

Et pendant que les maires ruraux se réunissaient et contestaient le projet de loi territoriale, à l'Argentière-La Bessée, au 25ème congrès de l'ANEM (Association Nationale des Elus de Montagne) le vent de fronde n'a arrêté de souffler, et toujours à propos des mêmes sujets : le projet de loi territoriale, la suppression de la taxe professionnelle, ... Et même le député-président Henri Nayrou a monté le ton : «On en a marre des coups successifs sapant les fondements de la vie montagnarde, de la pensée dominante de plus en plus urbaine, des sourires narquois de nos collègues députés quand on leur explique sans emphase les conséquences de la taxe carbone sur les citoyens des zones excentrées, froides et sans schéma de transport. On en a assez de cette dictature du nombre, de ces pourcentages résiduels et de ces refus qui nous sont assénés comme une fatalité  et qui pourrissent notre existence, pour la TNT, pour les services publics, pour l’école, pour la Poste, pour l’élevage, pour les producteurs laitiers, pour les prédateurs, et pour tant d’autres choses». Et les motions adoptées sont encore plus virulentes que celles des maires ruraux ! Pour ces élus, l'heure de la révolte a sonné ... Nos élus de nos vallées alsaciennes vont-ils eux aussi se mouiller ? Prochain épisode à Paris, chez le Premier Ministre Fillon au Conseil National de la Montagne, le 3 novembre. 

Catherine TRAUTMANN

Ancienne Ministre, Vice-présidente de la Communauté urbaine de Strasbourg, communique à propos des résultats des élections européennes du 7 juin 2009 :

"Les résultats de dimanche avec un taux d’abstention catastrophique, jamais atteint depuis 1979, marquent pour moi d’abord l’affaiblissement de l’idéal européen : l’Union européenne est à un tournant de son histoire ; il lui faut à présent trouver rapidement un nouveau souffle  si elle ne veut pas devenir un simple artefact des gouvernements européens. Sans participation électorale, pas de légitimité démocratique !  La montée inquiétante des nationalismes dans certains Etats-membres, participe également à cette négation du projet européen.

Cette abstention peut être interprétée comme l’expression d’une frustration des électeurs par rapport à un projet européen qui leur échappe et la revendication d’une plus grande transparence sur la façon dont le PE peut exercer son pouvoir et dont les décisions sont prises. C’est aujourd’hui la responsabilité des élus au Parlement européen de redoubler d’efforts pour donner un sens à l’Europe.

A l’échelle de l’Union, les Socialistes, unis comme jamais autour d’un véritable projet commun élaboré et porté par l’ensemble des partis membres du PSE –le Manifesto– n’ont pas réussi à incarner de façon crédible l’alternative que ce programme pouvait représenter.

En outre, la défaite du Parti Socialiste français s’explique notamment par une confusion entretenue entre enjeux nationaux et enjeux européens. Et malgré la campagne collective menée sur le Grand Est, c’est l’absence d’unité nationale qui nous a été clairement reprochée.

Aujourd’hui, la question qui se pose à nous autres Socialistes Français, est bien celle de la crédibilité de notre parti, alors même que nous devrions être une force majeure de proposition. Je salue d’ailleurs le courage de Martine Aubry qui en reconnaissant la défaite du Parti socialiste a aussi entendu le message que les Français nous ont adressé. Car si les victoires sont collectives, il est bon de rappeler que les défaites le sont également !

Aujourd’hui, les Européens ont fait le choix d’avoir un Parlement clairement à droite. Il faudra que le PPE l’assume demain. Se pose la question du contrepoids politique face à la Commission et au Conseil, puisqu’avec de tels équilibres nous prenons le risque de prendre le chemin d’une Europe des gouvernements et non d’une Europe des citoyens. La responsabilité des forces de gauche est d’organiser un contrepouvoir, de trouver un mode de gouvernance alternatif au sein du Parlement européen. C’est un enjeu pour les semaines qui viennent. En ce qui me concerne, j’ai pris des engagements clairs sur des sujets sensibles vis-à-vis des électeurs du Grand Est. Je resterai fidèle à ces engagements, et mon action s’inscrira bien sur le fond et dans la durée."

Environ 2.000 maires, qui assistaient hier à un débat sur les réformes à l'école dans le cadre du congrès de l'Association des maires de France, ont quitté la salle pour protester contre l'absence de Xavier Darcos, ministre de l'Education Nationale. Un sujet épineux devait être abordé : l'affaire du "service minimum" lors de la grève des enseignants. En Lorraine, un certain nombre de maires a même été poursuivi devant le tribunal administratif. Pour rappel, à Villé, aucun service minimum n'avait été organisé. Les parents ont dû garder leurs enfants, souvent en prenant congé auprès de leur employeur, ce qui ne va pas améliorer leur pouvoir d'achat déjà en berne, ou ont mis à contribution les papis et mamis. Déjà lors de l'ouverture du congrès des maires, le premier ministre François Fillon avait été sifflé lorsqu'il avait évoqué le SMA (service minimum d'accueil) dans les écoles. Les maires sont en général des élus très calmes et posés, mais là, la coupe était pleine. "Devant le mépris dont nous sommes l'objet, je propose que nous quittions l'auditorium", avaient lancé le maire de Saint-Martin-d'Hères René Proby (parti communiste), puis celui de Périgueux Michel Moyrand (PS), victorieux de M. Darcos aux dernières municipales. La moitié des quelque 4.000 élus qui assistaient au débat ont alors quitté la salle. Les collectivités locales doivent-elles constamment pallier aux défaillances de l'Etat ? Le problème est récurrent, et le SMA a fait déborder le vase.

Jeudi, les enseignants français étaient massivement en grève pour protester contre le manque de moyens, et surtout la suppression des RASED (aide aux élèves en difficulté). Pendant ce temps, toute l'Allemagne est touchée, et notamment le Land de Bade-Würtemberg, par des grèves et des manifestations de lycéens. Les motifs qui reviennent : manque de professeurs, classes surchargées, manque de moyens ! Des manifestations ont eu lieu à Kehl et à Lörrach, alors qu'à Stuttgart un grand défilé a rassemblé 4000 lycéens qui ont scandé : "Wir sind hier, wir sind laut, weil man uns die Bildung klaut" (Nous sommes là, nous protestons car on brade notre formation) et "Wir sind die Zukunft" (Nous sommes l'avenir). Des manifestations ont eu lieu aussi à Brême, Aix-la-Chapelle, Rostock, Stralsund. A Berlin, 10000 manifestants ont emprunté le boulevard "Unter den Linden" pour se rendre à la porte de Brandebourg et au Bundestag. Les associations de parents d'élèves soutiennent ces mouvements. Les mêmes politiques de restrictions et d'austérité pratiquées dans toute l'Europe provoquent partout les mêmes protestations. Les responsables politiques se posent-ils la question de savoir quelle Europe veulent les Européens ?

Pour signer la pétition pour le maintien des RASED (voir commentaire de Hubert HIHN), dernière structure pour les élèves en difficulté, allez sur le site :

http://www.sauvonslesrased.org/index.php?p=4

Il y a quelque temps, lors d'un remaniement ministériel, notre secrétaire d'Etat alsacien, transfuge de l'Est (de l'Hexagone) a senti passer le vent du limogeage, et finalement, après un oral de rattrapage auprès du président Sarkozy, a quitté la francophonie pour les "Anciens Combattants". Le tout sous la pression amicale d'un roitelet africain, Omar Bongo, plus influent que lui ! Songez aux biens que ce dernier possède en France :

• Une Ferrari 612 pour Albert Bernard Bongo, le président, à 228.600 euros

• Une BMW 535 pour Edith Lucie Bongo née Sassou, la femme du président, montant non indiqué

• Une Ferrari 456 GTA à 75  000 euros, une Mercedes S600 limousine à 158.200 euros, une Porsche 911 Carrera à 81.116 euros pour Ali Bongo Ondimba, fils de... et ministre de la Défense

• Une Mercedes ML 500 A5 pour Jean Ping, l'éternel ministre des Affaires étrangères, à 67.800 euros

Alors dire que "la Françafrique, c'est fini !" cela remue ! Et Mr. Omar Bongo, empereur du pétrole gabonais, a plus de poids auprès du président que le petit prince contesté d'une région qui n'a qu'un minuscule puits de mauvaise qualité à Pechelbronn ! Non, la France à fric, ce n'est pas fini ! mais la carrière politique de Bockel est déjà plombée ! Même ses amis transfuges de la gauche ne sont pas venus à son congrès de Suresnes.

Aux dernières nouvelles, une ONG "Transparency International" a porté plainte pour détournement de fonds auprès du parquet de Paris contre Omar Bongo, Theodoro Obiang Nguema et Denis Sassou Nguesso, dictateurs du Gabon, du Congo et de Guinée équatoriale. Combien de chances de voir aboutir cette affaire ? Nos trois larrons seront-ils extradés ? mis en prison ? condamnés ? ou continueront-ils à venir goûter des vacances paisibles sur la Côte d'Azur ?

Le président de la Région Alsace, Adrien ZELLER, s'est rendu dernièrement à Villé pour inaugurer la première tranche de la "requalification urbaine". Il n'avait pas été informé par ses services du report de cette manifestation pour raison de travaux inachevés. Dans le bourg-centre, tout le monde se demande ce qui manque ou qui n'est pas terminé ! Parbleu, c'est vrai, il faut encore installer ... les nains de jardin !

Le 44ème président des Etats-Unis Barack OBAMA viendra en France et en Allemagne en avril 2009. Son investiture n'aura en effet lieu que le 20 janvier prochain. Il viendra dans la capitale européenne et dans l'Ortenau à l'occasion du 60ème anniversaire de la création de l'OTAN. A cette occasion d'ailleurs, les 26 chefs d'Etat de l'alliance atlantique seront attendus. C'est ce que laisse entendre l'ambassade des Etats-Unis à Berlin.

Enfin, le programme de la partie officielle de l'inauguration du tunnel Maurice-Lemaire est connu : et les discours de solidarité pour la réalisation vaudront leur pesant d'or !

• Haute Présidence de Christian PONCELET, Président du Sénat, Président du Conseil Général des Vosges : il va sûrement nous dire où en sont les études pour le doublement du tunnel !

• Adrien ZELLER, Ancien Ministre, Président du Conseil Régional d'Alsace : il va sûrement rappeler les positions alsaciennes (tunnel réservé au trafic interrégional ? pas de doublement du tunnel ?)

• Jean-Pierre MASSERET, Ancien Ministre, Président du Conseil Régional de Lorraine (qui va rappeler que le tunnel est une ouverture économique vers l'est ?)

• Charles BUTTNER, Président du Conseil Général du Haut-Rhin, qui va aligner son discours sur celui de Adrien ZELLER ?

• Albert DUPUY, Préfet des Vosges, la voix de son ... maître.

• Jean-François ROVERATO, PDG de APRR, nous donnera les conditions de passage (enfin, on l'espère...)

Tout ce beau monde, se retrouvera le 28 septembre à 15 h à Lusse (locaux de l'APRR). 

Le gouvernement vient de donner son feu vert pour un redécoupage des circonscriptions électorales pour les législatives. Le canton de Villé va-t-il enfin revenir à la circonscription qu'il n'aurait jamais dû quitter, c'est-à-dire celle de Sélestat ? Le résultat de manoeuvres pour sauver il y a plus d'un demi-siècle le siège d'un député de Molsheim en difficulté va-t-il enfin être effacé pour laisser place à une logique plus géographique et humaine ? Rien n'est moins sûr, car il s'agirait uniquement de redécouper dans les départements où la population a évolué en nombre. Le Bas-Rhin ne figure pas sur la carte. Mais peut-être nos élus, maires, qui revendiquent régulièrement la suppression de cette anomalie, vont-ils enfin se bouger ? Espérons-le...et faisons semblant d'y croire.

Revoir l'historique :

http://jboehler.canalblog.com/archives/2007/02/03/3887260.html

Une restructuration au détriment des usagers et postiers !

La Poste réorganise et mécanise la distribution de votre courrier sans tenir compte des besoins des usagers ! Le tri du courrier du Val de Villé se fera à Sélestat, ce qui occasionnera une distribution plus tardive.

Les conséquences de cette nouvelle restructuration seraient désastreuses pour les facteurs, avec des tournées rallongées et donc des heures de distribution fortement retardées dans l'après-midi avec une fin de service vers 16 heures. Désastreuses aussi pour les particuliers, artisans et commerçants, sociétés qui recevront leur courrier de plus en plus tard, souvent l'après-midi.

Pour pallier à ces remises tardives, la Poste proposera le service payant à tous ceux qui voudront une distribution matinale. La Poste interdira aux facteurs de pénétrer sur les voies privées, ce qui signifie que tous les usagers devront mettre leur boîte aux lettres en bordure de voie publique et tant pis pour les fermes, auberges et autres habitations isolées.

Les facteurs, soucieux du respect des usagers refusent cette nouvelle manière de travailler, refusent surtout les nouveaux horaires et demandent l'égalité de traitement entre les usagers, ce qui est la raison d'être du service public. Le gouvernement et les dirigeants de la Poste ont décidé de délaisser le service public en zone rurale et de libéraliser le secteur postal comme s'il s'agissait d'une marchandise comme les autres. L'Europe leur en donne l'opportunité, les facteurs de Villé s'y opposent.

Syndicat Alsace des salariés du secteur  des activités postales et de télécommunications CGT

A lire en PDF : alsace1908poste 

C'est la rentrée scolaire, et surtout dans le monde rural, bon nombre d'élèves devront prendre le bus pour aller à leur école primaire, au collège, au lycée. Normalement, l'école étant laïque, gratuite et obligatoire, le bus devrait l'être aussi. Mais les situations varient beaucoup d'un département à l'autre ! Ainsi, dans le Bas-Rhin, le transport est gratuit pour les élèves jusqu'à l'âge de 16 ans, payant au-delà...Il en va de même dans le Haut-Rhin. Il n'en va pas de même dans les Vosges et en Moselle, où le transport n'est gratuit que pour les élèves du primaire et où il est payé par les communes. Seules municipalités à avoir étendu la gratuité jusqu'à l'âge de 16 ans : Saint-Dié, Thionville et Sarreguemines. Par contre, en Meurthe-et-Moselle, la gratuité est la règle pour tous les élèves de la maternelle au lycée.

Une situation "abracadabrantesque" à Vittel

A Vittel, comme partout dans les Vosges, les communes paient le bus à leurs enfants ! Et voilà que le 24 juillet dernier, le maire de Vittel réunit d'urgence son conseil municipal pour faire abandonner le principe de la gratuité du transport scolaire ! et il a obtenu une large majorité ! Le prétexte : un village voisin, Haréville, possède des forages d'eau minérale et a revendiqué sa part de taxe sur ce produit ! Et comme Haréville a un RPI avec Vittel... la "vengeance" ne s'est pas fait attendre. Ah ! les histoires de clocher ... qui retombent sur les élèves.

La section du PS Sélestat communique : "Ce dossier semble n'avoir bénéficié d'aucune avancée significative. Seule information à ce jour, la déclaration d'utilité publique sera lancée au premier semestre 2009, mais aucun accord sur un plan de financement n'existe.Quant à l'arrêté interdisant le transit international, il ne constitue pas une réponse suffisante au problème du trafic car ce transit ne repésente que 10 à 12 % du trafic de poids-lourds. Il est clair que le trafic va augmenter, car la logique veut que les poids-lourds passent par le tunnel; on comprend d'ailleurs la réaction des élus des autres cols vosgiens qui demandent le transfert de ce trafic vers la RN 59. La seule protection contre cette hausse  est le coût du péage, mais jusqu'à quel point ? Les élus alsaciens n'ont pas réalisé les aménagements qui auraient été à la hauteur des enjeux. Ils ne veulent pas voir le grand transit passer par là, mais il faut bien au moins un grand axe pour la traversée des Vosges. Que ce soit pour le contournement de Châtenois ou le tronçon Lièpvre - Val de Villé, une action forte et concertée des élus est nécessaire, sinon ce dossier continuera à s'enliser."

Signé : Marc RUHLMANN, conseiller municipal de Sélestat, secrétaire de la section PS de Sélestat.

A lire aussi : dna0410RN59PS

Pourquoi nous n'avons pas manifesté avec les élus et les associations !

Nous l’avions dit et écrit il y a maintenant une dizaine d’années, le dossier de l’aménagement de la RN 59 est une somme d’incohérences et d’arrière-pensées.

I - LES INCOHERENCES

A-        Avoir un tunnel privé entre deux axes routiers relevant de la responsabilité de l’Etat. Qui décide pour qui ? Quid de l’intérêt général.

B-        Aménager pendant des années une galerie de sécurité dans le tunnel sans réaliser en amont les aménagements nécessaires (côté alsacien)

C-       Manifester pour l’interdiction du trafic et en même temps demander la baisse du péage pour la traversée du tunnel. ( L’un entraînera forcément l’autre)

D-       Se battre contre le passage du grand transit alors qu’il ne représente que 15% du trafic.

E-        Se battre contre les passages des camions dans les cols, les poussant vers le tunnel et déclarer faire preuve de solidarité avec le Val d’Argent etc. etc ……

II- LES ARRIERE-PENSEES

A-     Bloquer tout aménagement ( pétitions – recours administratifs ) sur  l’ensemble de l’axe est-ouest arrange bien les pouvoirs publics qui sont incapables financièrement de réaliser le moindre aménagement.

B-     L’ensemble des Elus du même bord manifestant avec les « contre tout », soutiennent implicitement les recours en ne faisant pas appel au tribunal administratif. Pourtant ils déclarent la main sur le cœur vouloir un développement économique des vallées. Double langage pour les élections ?

C-     Il est saugrenu de parler des annonces multiples de l’Etat concernant cet axe : « prioritaire, stratégique, vital, grande liaison d’aménagement du territoire etc..etc… » et en attendant, pas le moindre centime, aucune décision, pas le moindre début de commencement de travaux. Le budget ne suit pas et la volonté est inexistante.

Nous pourrions continuer cette analyse et multiplier les exemples d’erreurs , de faux semblants, de non-dits…

III LA CONCLUSION DEVIENT LIMPIDE

A-   Ne se dégage de cette pénible affaire aucune volonté affirmée d’Aménagement du territoire , ni de la part de l’Etat, ni de la part des Elus locaux. Ils préfèrent rassurer des corporations  et des groupes de pression en tenant l’intérêt général pour quantité négligeable.

B-   Il n’y a pas contradiction entre développement économique et tourisme, l’un entraîne l’autre , les deux sont et resteront complémentaires.

C-  Quand il n’y aura plus de camions dans le Val d’Argent, il y aura dix fois plus de voitures (travail oblige ) ou, pire encore, une baisse de la population.

IV CE QUE NOUS DEMANDONS

A-     Rapidement, le contournement de Châtenois qui concerne également la Vallée de Villé dont les Elus sont restés étrangement muets (Bonjour le courage politique !) Opération vitale pour l’avenir de nos vallées !

B-      En parallèle, une deuxième route entre Lièpvre et Val de Villé     « l’aménagement de la route actuelle avec l’ouverture du tunnel tournerait au cauchemar »

C-     Une fois ces aménagements réalisés, l’ouverture au trafic inter régional dans le tunnel pourra être permis. En attendant , seul le trafic local est envisageable. C’est la réponse à l’efficacité de nos décideurs. Il n’y a aucune raison pour que seul les habitants de Châtenois et du Val de Villé soient les victimes de l’incurie de nos dirigeants.

D-     L’ensemble des forces politiques gérant ce dossier sont théoriquement de la même mouvance. Bonjour la cohérence et la solidarité.

INCOHERENCES ET ARRIERE-PENSEES NOUS RETOMBONS SUR NOS PIEDS !

André WANDOCH, Président, vice-président du Conseil de Développement d'Alsace Centrale

Jean-Louis BOEHLER, Vice-Président, ancien membre de la commission Transports de l'AMV 

Il y a quelque temps, le conseiller général du Val d'Argent, à propos du bal du 14 juillet qu'il avait organisé, s'en prenait à un "vannier" qui aurait perturbé "sa" manifestation. Et d'écrire sur son blog : "Depuis quelques années des familles d'origine vannière, généralement en provenance du Bas-Rhin, ont commencé à s'installer à Sainte-Marie-aux-Mines en profitant de l'importante offre locative en logements sociaux privés. Dernièrement ce sont trois couples totalement analphabètes, impliqués dans le meurtre de la petite Jeanne-Marie par Pierrre Bodein il y a trois ans, qui sont venus s'échouer dans la vallée. S'il n'est pas question de stigmatiser l'ensemble de cette population, il n'est pas non plus question de tolérer que notre vallée devienne leur destination privilégiée et leur lieu de concentration. Le Val d'Argent n'a pas la vocation d'accueillir toute la misère de l'Alsace centrale." (NB : les couples dits impliqués dans l'affaire Bodein ont été innocentés par la justice !) Et d'ajouter dans un autre message : "Une réunion aura lieu jeudi prochain à 15h00 à la CCVA en présence du Procureur de la République de Colmar, de la Gendarmerie et du Secrétaire Général de la Préfecture du Haut-Rhin pour trouver la réponse adéquate à ce déferlement de violence et débarrasser la vallée de ces abrutis." Qu'un élu d'extrême-droite tienne des propos dignes de l'extrême-droite ne m'effarouche plus depuis longtemps. Que les représentants de l'Etat (Gendarmerie, Préfecture) et de la Justice (Procureur) se rendent à une réunion liée à ces propos m'apparaît bien plus intolérable !

Au Conseil de l'Europe !

Le Conseil de l'Europe s'est penché sur le problème des gens du voyage (appelés aussi Roms, Gitans, et chez nous Vanniers) et a considéré que le discours d'aujourd'hui contre les Roms est « tout à fait semblable à celui qu'employaient les nazis et les fascistes avant que ne commence l'extermination de masse dans les années 1930 et 1940 », déplore le Conseil de l'Europe.
Dans un article intitulé « Points de vue » et publié hier à Strasbourg, le commissaire aux droits de l'Homme du Conseil de l'Europe, Thomas Hammarberg, condamne « le discours de certains responsables politiques et des médias xénophobes (qui) ravive les stéréotypes séculaires au sujet des Roms, ce qui à son tour « légitime » les actions souvent violentes menées contre des personnes roms ».
« Une nouvelle fois, on en fait des boucs émissaires », estime M. Hammarberg.
« On prétend à nouveau que les Roms sont une menace pour la sécurité et la santé publique. Aucune distinction n'est faite entre une poignée de délinquants et la majorité écrasante de la population rom », poursuit le commissaire, estimant que « c'est une attitude honteuse et dangereuse ».
M. Hammarberg rappelle que les Roms ont subi en Europe 500 ans de « répression honteuse depuis qu'ils sont arrivés d'Inde au terme d'une longue migration ».
« Les méthodes répressives étaient variées, allant de l'esclavage au massacre en passant par l'assimilation forcée, l'expulsion et l'internement », rappelle-t-il en renvoyant le lecteur aux fiches d'information établies par le Conseil de l'Europe.
« Malheureusement, l'histoire honteuse de l'antitziganisme en Europe est oubliée - et se répète », déplore-t-il.
Sans citer aucun pays coupable aujourd'hui de discrimination envers les Tziganes, le commissaire observe qu'il n'est « pas surprenant que de nombreux Roms éprouvent de la méfiance vis-à-vis de la société majoritaire et que certains considèrent les autorités comme une menace ».
« Lorsqu'on leur enjoint de se faire recenser ou de donner leurs empreintes digitales, ils craignent le pire », écrit M. Hammarberg, alors que les autorités italiennes ont entrepris le fichage systématique de tous les Roms de plus de 14 ans vivant dans des camps.

Au lu de cette interview, on comprend mieux à quel niveau se situent certains élus...

Voir le blog : "L'épopée tzigane" : http://gypsies.canalblog.com/

Le Club Vosgien du Val de Villé avait convié le "Schwarzwaldverein Elzach" à une ballade en commun d'une vingtaine de kilomètres autour du col de la Schlucht. 50 "elzachois" et deux douzaines de "villois", fort étonnés par le "tempo" de leurs jumeaux badois, participèrent à la marche, qui fut par ailleurs très conviviale.

L'histoire du contournement de Châtenois s'inscrit dans les orientations prises depuis 1976 au niveau de l'Etat et des Régions Alsace et Lorraine pour la RN 59 (qui va de Sélestat à Lunéville). C'est à cette date que cette route est reconnue comme un grand axe de traversée des Vosges centrales. Nous reviendrons là-dessus ultérieurement. Aujourd'hui je m'attache plus spécialement au contournement de Châtenois, qui devrait être un moyen pour développer l'économie des deux vallées (Val d'Argent, Val de Villé). Si l'on en parle depuis les années 60, c'est cependant les 20 dernières années qu'il est devenu un problème crucial. Les études du contournement devaient s'inscrire dans le Contrat de Plan 1994-2000, mais elles n'ont pas été menées à terme, et si l'avant-projet avait été retenu, l'enquête d'utilité publique n'était pas entamée. Cette route avait pourtant déjà un trafic de 17.000 véhicules/jour. L'enquête fut enfin lancée en 2002, et la Déclaration d'Utilité Publique du Préfet fut prise début 2003, pour être immédiatement contestée au Tribunal Administratif par les viticulteurs et Alsace-Nature. Le 22 décembre 2003 la D.U.P. du Préfet fut annullée par cette instance. L'Etat ayant renoncé à faire appel de la décision, les choses restent en l'état. Les promesses se sont multipliées de la part du monde politique, mais rien n'a bougé. Et aujourd'hui le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines va ouvrir, alors qu'à Châtenois on est déjà à un trafic de 20.000 véhicules/jour. Que va-t-il se passer ? Pas difficile à deviner ! L'accès au tunnel, côté alsacien, commence par sentir le bouchon !

Le 16 mars 1999, un grave accident provoqua dans le tunnel du Mont-Blanc la mort de 39 personnes. Quelques semaines plus tard, un accident identique eut lieu dans le tunnel des Tauern (Autriche) provoquant la mort de 12 personnes. Le gouvernement lança une enquête sur l'état des tunnels. Deux d'entre eux furent interdits aux poids lourds pour raison d'insécurité le 1er mars 2000 : le tunnel du Chat et le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines. Pour ce dernier, les travaux furent entrepris pour l'aménagement d'une gaine de sécurité, qui vont permettre la réouverture aux poids-lourds le 1er octobre 2008 (réouverture d'abord prévue en 2005, puis 2006, puis 2007). Pendant ce temps, l'assemblée nationale a créé une commission parlementaire d'enquête sur la sécurité des tunnels, présidée par le député Christian KERT. Voici le rapport complet : http://www.assemblee-nationale.fr/rap-oecst/tunnels/r2388.asp .

Le rapport du député Christian Kert du 11 mai 2000, adopté par l'Office Parlementaire d'Évaluation des Choix Scientifiques et Technologiques, énonce dans sa recommandation 1 (page 165) :
Tout nouveau tunnel de longueur supérieure à 1 km devra obligatoirement être constitué de deux tubes unidirectionnels ;
Tout nouveau tunnel urbain de fort trafic de longueur supérieure à 300 mètres doit nécessairement être formé de deux tubes unidirectionnels.

Cette recommandation du rapport Kert n'a pas été mise en oeuvre ! les politiques se sont orientés vers un tube d'évacuation au lieu du bi-tube.

Pendant ce temps, en Autriche toute la classe politique, y compris les Verts (die Grüne), a admis le doublement de tous les tunnels !

Avant sa fermeture, le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines avait un trafic journalier de 4500 à 5000 voitures, et 1400 à 1500 poids-lourds (avec des pointes de 1700 en hiver, lorsque les cols vosgiens étaient impraticables). Il était ouvert au transit international. Son ouverture est prévue par l'APRR avec une moyenne de 1500 poids-lourds en trafic interrégional. Sachant que le transit international des poids-lourds ne représente que 12 à 15 % du trafic des poids-lourds, il est probable que dès son ouverture le tunnel sera à saturation de poids-lourds, même sans transit international !

Quel sera alors le degré de sécurité dans cet ouvrage à peine rénové ?

Bien des questions restent posées !

IMAGES

• tunnel du Mont-Blanc après la catastrophe de 1999.

• tunnel des Tauern en voie de doublement

• schéma d'aménagement du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines

Informations pratiques pdf : s_curit__tunnels et firesafety_fr

Tempête dans un verre d'eau, susceptibilités de Mouammar Kadhafi, crime de "lèse-fils de majesté", tout y est dans cette affaire ! Reprenons les faits : tout a commencé lors du passage en Suisse du fils du président libyen Hannibal Kadhafi et de son épouse, où la police de Genève a interpellé ces deux personnes pour leur comportement violent (coups et blessures) envers deux employées d'un hôtel (de luxe, bien sûr).  Après deux jours de détention, ils ont été libérés suite au versement d'une caution d'un demi-million de francs suisses (environ 307.000 €). Les réactions libyennes ne se sont pas fait attendre. Dans un premier temps, la Libye a exigé des excuses publiques et cessé l'alimentation de la Suisse en pétrole (pas de quoi assécher les réservoirs des véhicules suisses, car l'Etat helvète importe très peu d'or noir libyen). Dans un deuxième temps, qui sonne comme un droit de réponse, la police libyenne a interpellé et mis en prison deux ressortissants suisses à qui l'on reproche que leurs papiers ne sont pas en règle, de même que leurs contrats de travail ! Mis en examen, ils seront jugés prochainement. Le gouvernement suisse a entamé des négociations avec la Libye, mais compte surtout, pour obtenir la libération, sur les "amis de Kadhafi" Nicolas Sarkozy et Sylvio Berlusconi. Décidément, on retrouve toujours les mêmes (on a les amis qu'on mérite). Cécilia était allée en Libye "récupérer" les infirmières bulgares, Carla pourrait-elle se déplacer pour chercher des ressortissants suisses ? Et notre président va pouvoir se rattraper de la libération d'Ingrid Betancourt, où son "ami" Uribe l'a pris de vitesse !

Le nombre des chrysomèles du maïs capturés dans l'Ortenau, ces coléoptères originaires d'Amérique du Nord, se monte à 76, selon le ministre de l'Agriculture Peter HAUCK, soit un doublement en un an de cette population. Des mesures ont été prises : interdiction de planter du maïs dans un rayon de 2 km dans les secteurs où l'insecte a été découvert. Par ailleurs, les propriétaires sont encouragés à arroser les plantations avec un produit qui tue la chrysomèle, mais est inoffensif pour les abeilles. Malgré les mesures phytosanitaires mises en oeuvres ces dernières années en Alsace pour empêcher sa progression, sa présence a été à nouveau détectée, a annoncé la semaine dernière la préfecture du Bas-Rhin. Le laboratoire d'entomologie de Montpellier a confirmé que trois insectes adultes capturés dans un champ de maïs à Orschwiller (Bas-Rhin), non loin de la frontière entre le Haut-Rhin et le Bas-Rhin, étaient des chrysomèles. C'est la deuxième année consécutive que la présence de l'insecte est confirmée dans le Bas-Rhin. Dans le Haut-Rhin, des foyers avaient été identifiés en 2007 et en 2003. L'insecte, qui s'attaque exclusivement aux racines du maïs, peut causer des dégâts considérables, comme c'est le cas aux Etats-Unis. La réglementation européenne impose la lutte contre la chrysomèle pour empêcher sa prolifération dans l'Union européenne.

On y parle de la vallée de Villé, malgré l'absence de la conseillère !

Il est en effet question, lors de la séance plénière du 4 avril, de la création de la Maison des Aînés et des aidants, sur le périmètre des communautés de communes de Sélestat, du Ried de Marckolsheim et de la Vallée de Villé. Et le rapport n° CD/2019/006 a été voté à l'unanimité !

Le procès-verbal officiel de la réunion du Conseil Municipal du 5 mai a paru enfin cette semaine sur le site de la commune de Villé. Une fois le conseil en place, les tâches réparties, on pouvait au moins s'attendre à un débat d'orientation pour les six années à venir. Hélas, non, rien ne transpire des projets à long terme ! Monsieur le Maire, comme d'habitude, gère l'ordinaire. Ce qui m'a le plus frappé à la lecture, et cela m'a été confirmé par l'un ou l'autre  spectateur présent, c'est la docilité de cette "nouvelle chambre introuvable". On se tait, on fait semblant d'écouter (d'ailleurs la voix du maire est inaudible), on lève le doigt lorsque Monsieur le Maire demande de voter, et on ne discute surtout pas ! Et comble, le Maire obtient même l'unanimité pour le vote concernant la liberté d'expression au Tibet, et sans discussion !

Méthode "chinoise" pour faire adopter une motion pour la liberté au Tibet !

Quant au contenu, rien de bien sérieux : c'est l'électro-encéphalogramme plat ! Il est vrai que Monsieur le Maire reprend la même méthode qu'au mandat précédent : une grande partie réservée d'entrée aux comptes-rendus de commissions avec des propositions...non suivies de décisions !

On y est ! Le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines ouvrira le 28 septembre 2008 ! Ce sera officiel la semaine prochaine !L'essentiel des travaux est terminé, il reste la validation en matière de sécurité qui est du ressort de l'Etat. Début avril, donc dans quelques jours, commencera un dossier délicat : le rapatriement à Lusse et Ste-Marie-aux-Mines du personnel d'exploitation (du moins ceux qui sont restés dans l'entreprise SAPRR et avaient accepté d'aller travailler sous d'autres cieux). L'autre question qui reste en suspens : les tarifs seront-ils répulsifs ou attractifs ?

Alors que l'APRR (société d'autoroutes Paris Rhin-Rhône) annonce l'ouverture du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines au plus tôt pour septembre 2008, l'Association du Massif Vosgien se penche ce mercredi, 19 décembre à Fraize sur les différents arrêtés de circulation des poids lourds dans le Massif Vosgien et le respect de la réglementation en vigueur, et sur les conséquences de l'ouverture prochaine du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines sur nos vallées et nos cols. François TACQUARD, nouveau secrétaire général de l'AMV, a des idées très précises en la matière :

• trafic en grand transit interdit dans les vallées et dévié vers le nord (A4) et le sud (RN19) du Massif, ce qui implique d'améliorer ces axes.

• Le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines doit accepter dès réouverture le trafic interrégional.

• Les cols principaux (Bussang, Bonhomme et Saales) doivent être réservés au trafic interdépartemental.

• les autres cols ne doivent accepter qu'une circulation strictement locale.

Compte-rendu du débat dans un prochain message.

Des femmes fuyant Boko Haram sont victimes de traitements inhumains, selon l'ONG.

Un nouveau rapport d'Amnesty International indique que l'armée nigériane a maltraité des femmes et des filles fuyant l'insurrection de Boko Haram dans le nord-est du Nigeria. Dans ce rapport intitulé "Ils nous ont trahis", Amnesty dresse un tableau sombre en ce qui concerne les agissements de l'armée nigériane dans l'État de Borno.

Le groupe de défense des droits de l'homme affirme que les soldats ont séparé les femmes de leurs maris et les ont confinés dans des "camps annexes" assez éloignés des principaux camps. Une fois confinées dans ces camps annexes, elles ont été victimes de viols et d'abus sexuels, parfois en échange de nourriture.

Le rapport souligne également que les femmes fuyant les violences ont été forcées à avoir des relations avec le personnel militaire. Il affirme que les militaires ont profité de la famine dans les camps pour s'attaquer aux victimes. Neuf femmes ont déclaré avoir été violées.

Amnesty indique aussi que des femmes soupçonnées d'être membres de Boko Haram ont été détenues arbitrairement : cinq d'entre elles seraient mortes, ainsi que 32 enfants. Le rapport est basé sur plus de 250 entrevues réalisées entre 2016 et 2018. Le groupe affirme que la violence perpétrée pourrait constituer des crimes de guerre.

Un porte-parole militaire de l'armée nigériane a rejeté le rapport, qualifiant les allégations de viols de "fictives".