RN 59 : le grand transit international, c'est quoi ?
Une nouvelle association intitulée "Respire" veut se battre contre le transport international sur la RN 59, voulant la réserver, y compris bien sûr le passage dans le tunnel, au transport interrégional. Elle envisage de faire signer une pétition pour demander au Préfet de prendre un arrêté interdisant le grand transit international sur la RN 59 et dans le tunnel... Arrêté qui existe déjà ! Plutôt que de crier "harô sur le baudet international", il vaudrait mieux s'informer : 85 % des poids-lourds roulent moins de 140 km/jour, ils relèvent qu'on le veuille ou non du trafic interrégional qui est et restera autorisé. Si nous allions donc dans le sens de cette association, cela signifierait que la vallée ne serait plus polluée qu'à 85 % ? Et comment différencier le transport international du transport interrégional ? Des poids-lourds immatriculés en Allemagne, en Roumanie, en Pologne ou ailleurs (la photo ci-dessus a été prise dans la vallée), ayant leur siège social à St-Péterbourg, à Varsovie, à Bucarest ou au mieux à Eupen (Belgique germanophone, à 15 km d'Aix-la-Chapelle), font du transport pour nos industriels locaux ! Ce sont donc des interrégionaux, et peuvent et pourront passer en toute légalité sur la RN 59 et dans le tunnel ! Vous allez me dire : "il y en a bien qui passent sans s'arrêter ! et c'est ceux-là que nous ne voulons plus !" Alors, laissez-moi vous raconter une petite anecdote : "En 2000, lorsque le tunnel de Ste-Marie-aux-Mines a été fermé aux poids-lourds et qu'ont été pris les arrêtés que certains demandent aujourd'hui, j'ai rencontré un transporteur suisse qui a trouvé une solution immédiate et durable : il a loué un petit garage qu'il a déclaré comme dépôt à St-Dié, et le voilà passé de transporteur international à transporteur interrégional, avec...autorisation de passage !" Pour vous dire que n'importe quel arrêté sera contourné ! Alors ne vaut-il pas mieux s'en tenir à des revendications plus judicieuses : le contournement de Châtenois, une nouvelle route Châtenois - Lièpvre, et à terme le doublement du tunnel !Les vallées, le Centre-Alsace, le bassin de St-Dié ne seront alors pas sacrifiés, et la sécurité routière sera doublée d'une sécurité économique ! Et évitons de nous battre contre des moulins à vent !
A lire en PDF : alsace3108respire et dna3108respire




Le tronçon Lièpvre - Châtenois est le plus dangereux sur le versant alsacien de la RN 59, essentiellement du fait du passage dans une partie de Lièpvre (le grand Breuil) et un hameau (Bois-l'Abbesse) et du fait des nombreux accès à cette route, qui supporte à la fois le trafic du Val d'Argent et du tunnel de Ste-Marie-aux-Mines. L'étude d'une nouvelle route sur ce tronçon avait été inscrite au Contrat de Plan Etat-Région 2000 - 2006 ! Les travaux devaient être réalisés dans la continuité des travaux du contournement de Châtenois. On sait ce qu'il en est. Plutôt que d'énumérer les promesses non tenues par les uns et les autres, la dizaine d'avant-projets ayant tous provoqué la discorde entre élus locaux, j'ai préféré joindre à ce message un certain nombre de documents... édifiants. 






