« Pour nous, en tant qu'Eglise catholique, il est important de donner un signe de solidarité à la société. » C’est par ces mots que le vicaire général de l’archevêché de Fribourg-en-Brisgau, Christoph Neubrand, a justifié l’annonce, ce mardi, de mesures drastiques destinées à économiser l’énergie dans toutes les églises.

Les 1,8 million de catholiques que compte ce diocèse, qui s’étend de la Forêt Noire jusqu’au lac de Constance, devront porter une petite laine pour assister à la messe. Dans les églises, le chauffage sera limité à dix degrés. Le diocèse recommande aussi de concentrer les heures d’utilisation des bâtiments cultuels afin d’optimiser le chauffage. Enfin, l’archevêché demande aux paroisses d’éteindre l’éclairage extérieur et l’illumination des églises.

Le diocèse de Fribourg-en-Brisgau est connu en Allemagne pour son engagement sans ambiguïté en faveur de la lutte contre le changement climatique. L’archevêché a par exemple régulièrement appelé les fidèles à participer aux « grèves pour le climat » et à descendre dans la rue aux côté des militants du mouvement Friday for Future. (selon "L'Alsace")

Le nombre de distributeurs automatiques de billets (DAB) diminue ces dernières années en France, où 600.000 personnes, en zone rurale, doivent faire plus d'un quart d'heure de trajet pour aller retirer de l'argent.

Trouver de l'argent liquide semble aujourd'hui de plus en plus difficile dans les zones rurales de l'Hexagone. Si la France compte un peu plus de 50.000 distributeurs automatiques de billets (DAB) sur l'ensemble du territoire, ce qui est au-dessus de la moyenne européenne, leur nombre diminue depuis 5 ans et il y a eu 2.000 points de retrait d'argent en moins, au dernier décompte de la Banque de France.

Pour autant, l'institution explique que "99% de la population habite dans une commune équipée d'au moins un DAB ou dans une commune voisine, située à moins de 15 minutes en voiture". Cependant, ces 15 minutes ne sont qu'une moyenne, ce qui explique l'effet d'une disparition progressive des distributeurs automatiques de billets en zone rurale. 

En tout, 600.000 Français doivent faire plus d'un quart d'heure de trajet pour aller retirer de l'argent et cela peut monter jusqu'à une heure pour certains. Cela arrive souvent, puisqu'en tout, 60% des communes ne sont pas équipées de distributeurs d'argent.

Les Français privilégient le paiement sans contact

Ces distributeurs disparaissent de nos rues premièrement à cause de la fermeture des agences bancaires, dont le nombre a baissé de 6% en 10 ans. Mais aussi à cause de leur prix, 90.000 euros d'investissement minimum, qui n'est pas rentable pour les banques.

Un désastre total pour la Maison-Blanche, pour l'Ukraine et pour votre plein d'essence!

Fin septembre et à la suite du G7, l'Union européenne annonçait ce qu'elle pensait être l'une des armes les plus efficaces pour assécher les finances guerrières de Moscou tout en luttant contre sa propre crise énergétique: un plafonnement du prix du pétrole.

Quelques semaines plus tard, et alors que le continent n'a pas encore réussi à cesser de s'abreuver à la source russe pour étancher sa soif d'énergie, patatras pour l'Occident, qui voit son plan fortement mis à mal.

Menés par l'Arabie saoudite et complétés par la Russie, faisant face à une baisse sévère du prix du brut, les pays de l'OPEP annonçait leur décision de réduire leur production de pétrole de deux millions de barils par jour pour le mois de novembre, l'équivalent de 2% de la fourniture mondiale.

À quelques semaines d'élections de mi-mandat forcément cruciales, l'administration Biden est bien sûr furieuse: luttant chez elle contre une inflation galopante –menée notamment par les prix de l'énergie–, elle a longuement pressuré ses alliés au sein de l'OPEP, à commencer par l'Arabie saoudite, pour qu'ils ne réduisent pas ainsi leur production.

Alignement

Elle accuse ainsi Mohammed ben Salmane, prince héritier de la couronne saoudienne, désormais premier ministre en exercice et admirateur patenté de Vladimir Poutine, de s'aligner avec la Russie.

Alors que Riyad avait joué les intermédiaires dans un échange de prisonniers entre Kiev et Moscou cet été, c'est toute la politique de l'administration Biden dans le Golfe qui est remise en cause, après une visite estivale aux maigres résultats que d'aucuns avaient décrite comme humiliante pour les États-Unis.

L'Union Européenne peut partager son ire. En renchérissant ainsi le prix du brut, la décision du cartel pétrolier écarte à nouveau l'Inde et la Chine de sa stratégie face à la Russie. Les deux pays, qui semblaient quelque peu s'éloigner ces dernières semaines des livraisons de pétrole russe à prix discount, risquent d'autant plus de retomber dans les bras de Moscou que le cours mondial du brut remonte fortement.

En Europe comme aux États-Unis, cette coupe de la production mondiale risque en outre d'annihiler une partie des coûteuses politiques mises en place pour juguler le prix de l'énergie et l'inflation. Et de contribuer à remplir les caisses du Kremlin, sans doute ravi de pouvoir financer plus aisément dans les mois qui viennent une guerre en Ukraine qu'elle est en train de perdre sur le terrain, comme sur le long terme économique. (selon "Slate.fr")

L'administration indienne réclame l'équivalent de 250 millions d'euros à la filiale locale de Pernod Ricard pour avoir sous-évalué la valeur d'importations de concentrés pendant plusieurs années afin de limiter le montant des droits à payer, montre un document officiel que Reuters a pu consulter.

Cette demande constitue le dernier revers en date pour le groupe français de spiritueux en Inde, considéré comme un important relais de croissance mais dans lequel il faisait déjà face à des accusations de sous-évaluation de ses importations.

L'avis de l'Autorité des douanes indiennes daté du 27 juin porte sur des concentrés achetés à une filiale du groupe, Chivas Brothers, basée au Royaume-Uni.

Il précise que Pernod Ricard doit verser des droits de 20,1 milliards de roupies, plus les intérêts, pour des importations allant jusqu'en 2020.

La filiale indienne de Pernod Ricard conteste cette demande et le dossier doit être examiné mardi par la justice indienne.

Le siège du groupe en France, Chivas Brothers et le ministère indien des Finances n'ont pas répondu à des demandes de commentaires. (selon "Les Echos")

Des coups de feu ont retenti samedi près de l'ambassade de France que des manifestants ont tenté d'incendier à Ouagadougou, la capitale du Burkina Faso au lendemain du limogeage du chef de la junte Paul-Henri Damiba, le deuxième putsch en moins d'un an dans le pays.

Un journaliste de Reuters a constaté un début d'incendie à l'ambassade de France à Ouagadougou et entendu des coups de feu à proximité du bâtiment.

A Bobo-Dioulasso, d'autres manifestants favorables à Ibrahim Traoré se sont réunis et ont jeté des pierres sur le centre culturel français.

Dans un communiqué, le porte-parole du ministère français des Affaires étrangères a condamné les violences commises contre les bâtiments diplomatiques français et appelé ses ressortissants à la plus grande vigilance.

"La sécurité de nos ressortissants est une priorité. Nous leur avons adressé des consignes les appelant à exercer la plus grande vigilance et à rester chez eux jusqu'à nouvel ordre", dit ce communiqué.

"Une cellule de crise est ouverte au sein de notre ambassade et à Paris au Centre de crise et de situation pour suivre la situation. Nos équipes sont mobilisées en lien étroit avec nos ressortissants."

Ibrahim Traoré avait annoncé vendredi à la télévision la dissolution du gouvernement et de la Constitution, ainsi que la fermeture des frontières du pays jusqu'à nouvel ordre.

D'intenses fusillades avaient retenti vendredi matin dans la capitale en provenance du principal camp militaire de la ville et de certains quartiers résidentiels.

Samedi, alors que le calme semblait revenu à Ouagadougou, les tirs et l'apparition du convoi des forces spéciales ont poussé des commerçants à baisser le rideau et des passants à courir se mettre à l'abri. (selon agence Reuters)

Les 6 et 9 août 1945, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis lâchent sur Hiroshima puis Nagasaki, au Japon, des bombes nucléaires. Mercredi 21 septembre 2022, Vladimir Poutine menace de recourir à l’arme nucléaire dans le conflit qu’il mène en Ukraine. Retour sur les précédents épisodes de menaces par l’atome.

1951 : le général MacArthur et la guerre de Corée

Cinq ans seulement après les bombardements de Hiroshima et Nagasaki, le président américain Harry Truman évoque, en décembre 1950, un possible recours à la bombe atomique dans la guerre de Corée. Le général Douglas MacArthur ira jusqu’à projeter l’année suivante plusieurs dizaines d’attaques nucléaires en Chine, contre des bases de soldats nord-coréens installées en Mandchourie. En désaccord avec son responsable militaire, le président américain le remplacera par le général Ridgway.

En 1960, MacArthur démentira avoir réclamé l’usage de la bombe atomique. « Nous n’avions nullement besoin de la bombe atomique (en Corée), pas plus que nous n’en avions besoin dans la guerre contre le Japon », déclarait-il neuf ans après.

Octobre 1956 : menaces réciproques autour du canal de Suez

Le 26 juillet 1956, le président égyptien Nasser nationalise le canal de Suez, axe stratégique majeur pour le commerce mondial, alors sous contrôle britannique. L’opération doit financer la construction du barrage d’Assouan. En octobre, la France et le Royaume-Uni, actionnaires du canal, lancent une opération militaire aux côtés d’Israël.

Quand l’État hébreu atteint le canal de Suez, les Soviétiques, qui soutiennent l’Égypte, menacent d’user de l’arme nucléaire. De quoi pousser les Américains à s’engager pour désamorcer le conflit et obtenir le renoncement des coalisés.

Octobre 1960 : la méprise de Thulé

Le 5 octobre 1960, des médias canadiens font état d’informations qui, captées depuis la base nord-américaine de Thulé (au Groenland), laissent craindre une attaque soviétique de missiles intercontinentaux sur les États-Unis.

Le maréchal de l’air canadien Roy Slemon, en service au moment des faits, se vantera d’avoir évité « grâce à (sa) rapidité ce qui aurait pu être une catastrophe nucléaire ». Car ce qui a été pris pour des vols de missiles n’étaient qu’un écho provenant de la Lune. Les Nord-Américains ont vite douté de l’imminence d’une attaque en apprenant que le dirigeant de l’URSS Nikita Khrouchtchev se trouvait justement… à New York.

Octobre 1962 : la crise de Cuba

Octobre 1962. Le gouvernement américain découvre des rampes de fusées à tête nucléaire soviétiques sur l’île de Cuba, à moins de 200 km des États-Unis. « Toute fusée nucléaire lancée à partir de Cuba contre l’une quelconque des nations de l’hémisphère occidental sera considérée comme l’équivalent d’une attaque soviétique contre les États-Unis, attaque qui entraînerait des représailles massives contre l’Union soviétique », prévient John Fitzgerald Kennedy, qui ordonne le blocus maritime de l’île.

Sous les yeux du monde entier, le bras de fer menace de dégénérer. Jusqu’à ce que Khrouchtchev accepte de retirer ses fusées, en échange de l’engagement américain de ne pas envahir Cuba. Les deux puissances, après cette mise sous tension, décideront l’installation du téléphone rouge.

Janvier 1995 : Eltsine tout proche de la riposte nucléaire

Le 25 janvier 1995, les stations russes de détection précoce identifient un tir de missile balistique Trident contre le sud de leur territoire. Très vite, le président Boris Eltsine aurait activé sa mallette nucléaire et lancé le compte à rebours des silos et sous-marins nucléaires. À six minutes de son déclenchement, la riposte est finalement suspendue : l’engin suspect n’atteindra pas la Russie. Point de missile Trident américain finalement, mais une fusée norvégienne de recherche météorologique. Six semaines avant son envol, la Norvège en avait pourtant avisé la Russie. Mais sa notification n’avait pas atterri au bon service, laissant dans le noir l’état-major chargé de la riposte nucléaire. (selon "La Croix")

Décidément à Villé rien ne va comme ailleurs ! Ainsi notre Giessen manque d'eau par cette période estivale de sécheresse,  c'est normal. Ce qui l'est moins, ce sont les saletés qui l'encombrent. Le plus curieux : les troncs d'arbres et branches jetés dans le cours d'eau à partir du pont voisin.
L'ayant signalé à la mairie il y a plus d'un mois, je m'étonne que celle-ci n'a pas encore fait le nécessaire pour débarrasser le lit de ce fleuve. Faudra-t-il attendre les futures grandes eaux de l'an 2100 pour que tout rentre dans l'ordre ?

Enfin, seuls heureux : la nouvelle espèce de poissons-singes qui arrive avec le réchauffement climatique.

Branches et troncs d'arbres au pied du pont de la montée de la croix.

Endémiques du sud du pays, les reptiles appartiennent à un groupe de serpents cavernicoles peu étudiés.

Alejandro Arteaga et son équipe se sont rendus dans les forêts de nuage du sud de l’Équateur en novembre 2021, avec, pour mission, de trouver des crapauds d’une espèce sans doute déjà éteinte. S’ils n’ont malheureusement vu aucun spécimen, les scientifiques ont toutefois fait une découverte inattendue sur le chemin du retour.

Déçus et affamés, ils se sont arrêtés dans la petite ville d’Amaluza pour déjeuner.

« Il n’y a pas vraiment de restaurant où l’on peut manger dans les zones rurales équatoriennes. Il faut donc frapper aux portes. Si quelqu’un vous ouvre, il ou elle se fera un plaisir de vous préparer quelque chose et de vous raconter des anecdotes », confie Alejandro Arteaga, biologiste-chercheur pour la Khamai Foundation, une organisation non gouvernementale récemment créée qui a pour objectif de protéger la biodiversité du pays d’Amérique du Sud.

L’équipe a été accueillie par une femme du coin, qui leur a cuisiné de la truite pêchée dans les environs.

En entendant les chercheurs parler d’amphibiens et de serpents, elle leur « a indiqué qu’elle apercevait régulièrement des serpents au cimetière de la ville quand elle s’y rendait pour se recueillir sur la tombe de ses proches décédés », raconte le biologiste.

D’après la description de leur hôte, il devait s’agir de serpents cavernicoles appartenant au genre Atractus. Ces animaux très discrets passent la plupart de leur temps sous terre et n’avaient jamais été décrits scientifiquement dans cette région de l’Équateur. Leur motivation retrouvée, l’équipe a décidé de faire un petit détour pour se rendre au cimetière situé à flanc de colline.

« Surprise : nous avons découvert deux serpents dans la terre, meublés à proximité des tombes », explique Alejandro Arteaga, avant de préciser qu’aucune sépulture n’a été touchée de quelque manière que ce soit par les chercheurs.

La présence des serpents à ventre jaune a convaincu l’équipe de rester un peu plus longtemps dans cette région des Andes, recueillant même des serpents prélevés par Diego Piñán, un instituteur du coin. D’après l’étude parue le 15 septembre dernier dans la revue ZooKeys, ce sont au total trois nouvelles espèces de serpents cavernicoles qui ont été décrites au cours de cette expédition.

Les scientifiques ont proposé les noms suivants pour les reptiles nouvellement décrits : A. discovery pour l’espèce aux yeux particulièrement petits et au ventre jaune sur lequel court une ligne noire ; A. zgap pour l’espèce au ventre totalement jaune ; et A. michaelsabini pour l’espèce « la plus potelée de toutes » précise Alejandro Arteaga. Michael Sabin, qui a donné son nom à l’un des serpents, est un jeune naturaliste dont la famille a protégé plus de 105 hectares d’habitat essentiel aux amphibiens et aux reptiles.

La Chine est plus volontaire que l'Occident pour éradiquer la pauvreté 

Le pays communique sur son succès en matière de lutte contre la pauvreté et continue d'en faire un horizon de sa politique de développement. En Occident, des objectifs similaires avaient été proclamés. Jamais atteints, ils ont été abandonnés.

Le Parti communiste chinois apprécie les anniversaires. Il y a un an, en juillet 2021, il célébrait le centenaire de sa création. Afin de fêter l'événement, les autorités avaient, depuis des années, planifié pour cette date la fin de la pauvreté. Le PCC voulait, selon ses mots, «parachever l'édification intégrale de la société de moyenne aisance». L'an dernier, le pouvoir, à son plus haut niveau, a plusieurs fois applaudi la réalisation d'un tel objectif. Le président Xi Jinping a parlé, fin février 2021, de «miracle humain qui marquera l'histoire».

Que disent les chiffres? Incontestablement, l'empire du Milieu mérite la première place au palmarès des pays où la pauvreté a le plus reculé. Des centaines de millions de personnes, d'abord dans les villes puis dans les campagnes, ont vu leur pouvoir d'achat passer au-dessus du seuil quotidien de 1,90 dollar (soit 1,95 euro) tel que fixé en tant que borne globale de la pauvreté monétaire par la Banque mondiale. Avec cette approche, les données officielles chinoises soulignent une réussite.

Faire varier les définitions et gloser sur la qualité des données chinoises n'invalide pas le constat d'une double dynamique d'extraction de la grande pauvreté pour une partie très importante de la population et d'affirmation des classes moyennes.

Volontarisme et déceptions

Sur un plan statistique, nombre de débats de précision restent ouverts. Sur un plan politique et symbolique, le volontarisme chinois paye. Car, symétriquement, en Occident, de piètres résultats pèsent. On peut revenir d'abord aux États-Unis du début des années 1960. Le président Johnson lance alors la "guerre contre la pauvreté". Le projet s'avère tout aussi grandiose que celui du PCC un demi-siècle plus tard. Il s'agit de mettre un terme à la pauvreté. Avec une date-cible à l'esprit, juillet 1976, afin de magnifier le bicentenaire de la Déclaration d'Indépendance.

Il n'en aura rien été. Les Républicains moquent encore aujourd'hui, dans cette guerre, la victoire de la pauvreté. Les Démocrates, de leur côté, déplorent un virage vers une guerre contre les pauvres. En tout état de cause, personne, aux États-Unis, ne considère la pauvreté comme éliminée.

Dans la compétition des modèles sociaux et des régimes politiques, le Parti-État chinois se prévaut d'une certaine efficacité.

En France, où Victor Hugo déjà voulait abolir la misère, personne n'oserait jubiler sur la situation. De son côté, l'Union européenne, dans les années 2000, s'était lancée dans les visées ambitieuses. La stratégie européenne dite de Lisbonne voulait "faire un pas décisif vers l'élimination de la pauvreté". Déçues, ces ambitions n'ont pas été répétées.

Bien entendu, les critères de délimitation de la pauvreté ne sont pas les mêmes et les comparaisons conduisent parfois à des surprises. Sur le plan des images et de la géopolitique, la leçon est plus claire. Alors que la Chine claironne ses résultats quant à la maîtrise de la pauvreté et à la consolidation de ses classes moyennes, l'Occident, dans son ensemble, déplore le maintien de la pauvreté et l'effritement de ses classes moyennes.

Des vases communicants économiques expliquent pour partie ces évolutions conjointes. Dans la compétition des modèles sociaux et des régimes politiques, le Parti-État chinois se prévaut d'une certaine efficacité. Les démocraties libérales mettent en avant la liberté et critiquent, entre autres choses, opacité et autoritarisme. Le volontarisme, sur le registre de la pauvreté, semble parfois leur faire défaut.

Le sujet prend plus d'importance encore dans l'après Covid, avec une Chine se voyant bientôt libérée de la pauvreté, et un Occident empêtré dans une pauvreté résiduelle qui se perpétue sans cesse. Il suffirait de changer d'indicateurs, disent les malins. Ceci ne changerait pas les appréciations des opinions publiques, teintées d'optimisme en Chine et de défaitisme en Occident. (Selon "Slate.fr")

Le gouvernement polonais a lancé un mégaprojet : la création d’un hub aéroportuaire et ferroviaire situé à 40 kilomètres au sud-ouest de Varsovie. À dimension internationale, ce Solidarity Transport Hub (STH) transportera 30 millions de voyageurs à l’horizon 2027.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK), en polonais. Solidarity Transport Hub (STH) en anglais. Trois mots pour désigner un projet d'envergure : l'implantation sur une zone totalement vierge d'un aéroport ultramoderne, raccordé au territoire polonais par un réseau extrêmement dense de voies ferrées à grande vitesse, elles-mêmes reliées aux LGV européennes. L'idée ? De quelque endroit que ce soit du territoire polonais, aucun citoyen ne doit mettre plus de 2h30 pour rallier l'aéroport. Avec ce projet, l'ambition du gouvernement polonais est clair : devenir une plateforme incontournable, pour drainer le flux de passagers issu de l'Europe centrale et de l'Europe de l'Est, mais aussi rendre le pays aussi bien desservi que possible par les transports en commun.

Préparer l'avenir

Varsovie, la capitale polonaise dispose déjà d'un aéroport, baptisé du nom du compositeur Frédéric Chopin. Mais il s'agit d'une infrastructure ancienne, datant de 1934, remodelée à plusieurs reprises pour répondre aux normes internationales. Situé dans une zone où la densité de l'habitat ne fait que croître, Varsovie-Chopin est impossible à agrandir. Or le trafic aérien ne fait que croître lui aussi. 
Entre 2004 et 2018, le nombre de voyageurs transitant par la Pologne est passé de 8,8 millions à près de 46 millions par an, dont 50 % utilise cet aéroport. La croissance est si importante que la Civil Aviation Authority estime que le nombre de voyageurs sera de 80 millions d'ici 2028.
Pour résoudre ce défi, les autorités polonaises ont réfléchi à une solution d'une ampleur inédite. Le projet de développement d'un nouvel aéroport ne date pas d'hier, loin de là ! Il remonte même aux années 1970. Mais il a fallu effectuer de nombreuses études prenant en compte le développement urbain, les infrastructures existantes, l'impact environnemental, le bien-être des populations locales, les nuisances sonores, la qualité des terres, les conditions météorologiques, les constructions potentielles possibles en sus de l'aéroport…
Après plusieurs examens de sites, c'est celui au sud-ouest de Varsovie qui a été choisi. Totalement vierge, occupant 3000 hectares, il se situe à environ 40 km au sud-ouest de la capitale polonaise. Un programme d'indemnisation des populations et des aides au relogement ont déjà été mises en place.

Un nœud de communications

L'autoroute A2 qui relie l'ouest à l'est de la Pologne, notamment l'axe Łódź-Varsovie, passe non loin de ces terres agricoles. Des lignes ferroviaires existent à proximité immédiate du site de construction potentiel.

Dans un premier temps, il est prévu que l'aéroport dispose de deux pistes. Chacune sera longue de 4 kilomètres pour 45 mètres de large, ce qui permet notamment d'accueillir des Boeing 747 et des Airbus A380. Une extension de deux autres pistes est d'ores et déjà envisagée.
Outre l'aéroport, un centre de congrès international sortira de terre, avec hôtels, salles de conférences, halls d'expositions. L'idée étant de drainer, outre les passagers nationaux et internationaux, la clientèle d'affaires, adepte des réunions et séminaires.
Enfin, ce hub sera relié par le train à toutes les grandes villes du pays via un tracé en forme d'étoile. L'idée étant de faciliter les transports des Polonais et des visiteurs.
Aucune personne ne devra mettre plus de 2h30 de quelque point qu'elle se trouve sur le territoire pour atteindre l'aéroport. Depuis le centre de Varsovie, il ne faudra que 15 minutes pour rejoindre l'aéroport. Depuis Berlin, il faudra compter moins de 3h (vs. 6h actuellement). Et les Polonais ne devront plus à se rendre à Helsinki ou Munich pour s'envoler vers l'Amérique du Sud ou l'Australie. Leurs vols seront directs.
Enfin, si besoin, le STH pourrait servir à l'OTAN pour le transport de troupes, d'aide humanitaires ou de matériel. (selon "Le point")