A lire dans les DNA de ce jour !

Dans l'ancienne usine de retraitement de Karlsruhe, c'est dans 1694 fûts endommagés par la rouille que sont stockés des déchets nucléaires. Ces fûts représentent 10% du nombre total. Il ne s'agit que d'un stockage temporaire, mais le transfert prend plus de temps que prévu. Des experts estiment le nombre de ces fûts déficients plus important, et qu'on ne voit pour l'instant que la partie émergente de l'iceberg. L'Allemagne devra stocker dans les prochaines décennies beaucoup plus de déchets qu'il n'était prévu. La quantité de déchets faiblement ou moyennement radioactifs devrait être doublée, alors qu'il faudra en plus beaucoup pour les stocker dans des sols argileux ou granitiques, en évitant les sols schisteux ou gréseux.

La Suisse est un pays neutre. Mais avant la deuxième guerre mondiale, son armée a malgré tout pris des précautions : tous les ponts sur le Rhin ont été équipés d'explosifs, surtout les ponts transfrontaliers entre la Suisse et l'Allemagne. Le porte-parole du ministère de la défense  a confirmé à Berne l'article à ce sujet paru dans l'hebdomadaire "Sunday". Cette stratégie visait à arrêter une attaque possible, mais surtout à gagner du temps pour l'armée à se réfugier dans les vallées alpestres. Plus d'une centaine de kilogrammes de TNT ont été bétonnés dans les piliers de ponts. Aux ponts, il faut ajouter la prévision de démolition de tous les tunnels. Le système était prévu en cas d'attaques de chars. Le système ne représente cependant aucun risque pour les automobilistes, les détonateurs étant stockés séparément. Ce n'est qu'à l'automne 2014 que l'opération de déminage des ponts s'est terminée. Jusqu'en 1975, l'armée suisse avait renforcé le dispositif, malgré la fin de la guerre en 1945. Le pont historique de Rheinfelden a été ouvert à la circulation en 1990 et déminé en 2006.

• Ci-dessus : un des derniers ponts déminés, celui de Bad-Säckingen. 

Il est toujours intéressant, voire surprenant, de découvir les positions des élus du Massif Vosgien qui, très unis, émettent toujours des votes à l'unanimité. Voici la position des élus publiée par "Les Annonces des Hautes Vosges" :

Le Massif des Vosges avant-gardiste

"Le massif des Vosges qui occupe une place stratégique entre l'Alsace, la Lorraine et la Franche-Comté, n'a pas attendu la réforme territoriale pour prouver les avantages d'une coopération fructueuse entre plusieurs régions.

Alors que le Sénat a dernièrement penché pour une carte à 15 régions, isolant l'Alsace, les deux sénateurs vosgiens Daniel Gremillet et Jackie Pierre (UMP), comme l'ensemble de leurs collègues lorrains du Sénat, ont défendu un amendement tendant à réunir en une seule Région : l'Alsace, la Lorraine et la Champagne-Ardennes. Ils estiment qu'il y a un espace nouveau à construire, parce-qu'on ne peut imaginer un instant que la Lorraine et les Vosges ne soient pas avec l'Alsace. La géographie territoriale commande de prendre en compte le Massif des Vosges dans sa totalité, a souligné Daniel Gremillet.

Comme l'a rappelé Dominique Peduzzi, conseiller général délégué à la montagne, la grande région existe déjà car sur le Massif des Vosges, qui s'étire sur 200 km, on travaille autour d'une politique commune entre trois régions (Alsace, Lorraine et Franche-Comté) rassemblant sept départements.

Le parc régional des ballons des Vosges, créé en 1989, a ainsi permis une coopération interrégionale efficace, valorisant le territoire et lui assurant un développement harmonieux, notamment dans l'économie touristique."

Alors, l'Alsace aux Alsaciens, juste un petit problème dans la grande guerre UMP en cours dans la plaine alsacienne ? On aimerait bien que les élus UMP de nos vallées alsaciennes s'expriment, eux qui étaient absents de la manif organisée par le tandem Richert - Rottner à Strasbourg.

Le Tour de France 2014 a passé en Alsace : 2 étapes dans le Haut-Rhin ! C'est pourtant le Bas-Rhin qui a versé une subvention pour le passage du Tour (3 238 €), preuve en est la délibération CP/2014/603 du 6 octobre 2014. 

Il est vrai que le président Kennel a tendance à confondre un peu facilement les départements 67 et 68. On se rappelle encore qu'il était allé se la couler douce sur les côtes africaines avec un billet destiné à Buttner. Alors juste un peu de monnaie rendue ? Ou alors, espère-t-il de façon angélique que le Haut-Rhin paiera l'année où le Tour de France passera au Champ du Feu ? A moins que d'ici là, les deux départements aient fusionné à l'horizon de l'année de la Saint-Glinglin ... car, malgré le vote du Sénat, il est peu probable que l'Assemblée Nationale entérine ce projet.

Plus étonnant encore est que les deux dames conseillères aux limites du sud du Bas-Rhin (Morel et Mozziconacci) aient voté cette décision sans broncher. En voilà encore deux qui connaissent bien leur géographie.

En date du 18/9/2014, le Conseil Général du Bas-Rhin décidait de créer la Commission Communale de Maisonsgoutte d'Aménagement Foncier. J'avais relaté cette décision sur ce blog en date du 15/10/2014.

En date du 25 septembre, le Conseil Général a relancé la CCAF à Albé (suite à la délibération du conseil municipal du 17 juillet).

Et à Villé, chef-lieu de ce qui est encore un canton, où la CCAF a commencé des études en 2006 sans les finir, toujours rien à l'horizon (ce qui s'appelle gaspiller l'argent du contribuable et prendre les bénévoles membres de la commission pour des moins-que-rien). Y a-t-il d'ailleurs encore un conseil municipal à Villé ? Ou la réforme territoriale a-t-elle supprimé la commune de Villé pour la rattacher à Albé ou à Maisonsgoutte ?

Tout le monde se rappelle du voyage du président fraîchement élu Nicolas Sarkozy, qui après sa soirée bling-bling  au Fouquet's et avant même son intronisation à l'Elysée, est parti en croisière à Malte sur le super-yacht de son richissime ami bling-bling-bling Vincent Bolloré. Cette promenade sur mer devait rester secrète, mais fut rapidement dévoilée par les journalistes, obligeant le nouveau président à rentrer rapidement pour commémorer la suppression de l'esclavage avec son prédécesseur Jacques Chirac. Il était en effet mal vu en France que le président élu n'assiste pas aux cérémonies du 8 mai. Alors, il a fallu que Chirac le presse de revenir.

Mais intéressons-nous un peu à Bolloré, très présent en Afrique pour ce qui est de la logistique de transports. Mais aussi, dans la plupart des régions françaises. Et d'abord chez nous en Alsace, où Bolloré-Energie a son siège au 23, rue de Rouen, à Strasbourg, c'est-à-dire dans le Port Autonome, deuxième plus grand port fluvial de France après Paris et deuxième plus grand port sur le Rhin après Duisbourg.

Et Strasbourg, n'est qu'un détail. Bolloré Energie est le premier distributeur indépendant français de fioul domestique, avec une part de marché de plus de 14 %. Avec plus d'une centaine d'agences en France, Bolloré Energie, assure la distribution de fioul domestique et d'autres produits pétroliers auprès de 500 000 clients, particuliers et d'une clientèle professionnelle. 

Le groupe, qui poursuit chaque année l'extension de son réseau, a renforcé ses positions par l'acquisition, en novembre 2013, de Petroplus Marketing France(PMF), filiale du groupe suisse Petroplus spécialisée dans la commercialisation des produits raffinés à Petit-Couronnes, près de Rouen. Au début de l'année 2014, Bolloré Énergie a également aquis les 51 % supplémentaires du capital de LCN (les combustibles de Normandie). En Février 2011, Bolloré Energie avait déjà acquis 49 % de LCN renforçant ainsi sa position dans la distribution de produits pétroliers. Le groupe est également présent en Europe, notamment en Allemagne à travers la marque Calpam, qui exploite un réseau de 56 stations-service et 9 agences de commercialisation.

Logistique pétrolière

À travers SFDM, Bolloré Énergie exploite l'oléoduc Donges-Melun-Metz qui traverse la France d'ouest en est et plusieurs dépôts pétroliers. Il est également propriétaire de la société CICA, qui possède d'importantes capacités de stockage en Suisse, à Genève, à Zurich et à Bâle. En 2013, CICA a renfocé sa capacité de stockage avec l'acquisition de la société S+M Tank à Oberbipp et l'augmentation de sa participation dans le dépôt Tankanlage Rümlang. Par ailleurs, le Groupe détient en pleine propriété les dépôts de Caen, Belfort, Clermont-Ferrand, Mulhouse et Strasbourg ainsi que des participations à hauteur de 20 % dans les dépôts pétroliers de Lorient (DPL) et de 18 % dans ceux de La Rochelle. Au total, la capacité de stockage en France s'élève à environ 1 060 000 m³, à laquelle va s'ajouter celle de PMF.

Et à partir de cette logique pétrolière, Bolloré s'accapare des agences dans tous les recoins du territoire. Le plus proche de Villé se situe à Châtenois. Je ne le nommerai pas, pour ne pas lui faire de publicité. Et Bolloré-Energie entre dans tous les marchés : fuel domestique, bois, charbon, et dans tous les services : ramonage, installation de chaudières, etc... Un nouveau monopole s'installe. 

Déjà très installé en Afrique, voyons à travers un journal africain ce qu'y fait Bolloré qui permettra de comprendre que la Françafrique existe toujours.

Sarkozy, reviens ! Bolloré va faire faillite !

Une Aston Martin aux poignées dorées qui est estimée à 25000 euros, ayant appartenu à l’ex-président gabonais Omar Bongo, décédé en 2009, a été adjugée, dimanche, à 43500 euros. C’était lors d’une vente aux enchères à Lyon en France.

L’Aston Martin Lagonda de 1985 était estimée à environ 25000 euros avant la vente. Elle avait été «commandée spécialement par le Président Gabonais », selon la maison de ventes «Osenat», qui présentait la voiture au salon «Epoqu’Auto Lyon» au parc des Expositions internationales de Lyon dimanche, rapporte ouest-France dans sa version en ligne.

Selon la même source, l’Aston Martin avait été saisie par les autorités françaises «il y a des années», a précisé lundi Me Jean-Pierre Osenat, commissaire-priseur, avant d’être acquise par«une dame» en France. L’acquéreur a ensuite décidé de revendre la voiture.

Omar Bongo avait fait dorer à l’or fin toutes les parties chromées de l’intérieur de l’habitacle, les poignées de portes, l’allume-cigare, en passant par les embouts de ceintures de sécurité. Il avait également fait rajouter un bar, une télévision et un magnétoscope, toujours présents dans la voiture. L’Aston Martin Lagonda a été acquise par un Italien, lors de cette vente à laquelle ont assisté plus de 500 personnes.

L’Aston Martin Lagonda, construite par la firme britannique entre 1974 et 1989, ne compterait que 645 exemplaires, précise l’AFP. (Selon "Oeil d'Afrique"). Encore un modèle de prolétaire qui va finir au musée de Mulhouse ?

Le groupe allemand "Kategorie C" avait prévu un concert à Bâle, samedi soir. Refus de la police bâloise ! Motif : il s'agit d'une groupe de hooligans d'extrême-doite qui représente une menace pour la sécurité publique. Il est surtout reproché à ce groupe d'avoir participé aux récentes émeutes de Cologne lors de manifestations anti-salafistes. Le risque d'une confrontation entre les extrêmes-droite et les extrêmes-gauche et donc de violences était trop important. Mais décidément, "Katégorie C" ne se démonte pas, et annonce sur son site un concert en Suisse le 27 décembre. Mais le lieu ne sera connu qu'au dernier moment. Le groupe, bien qu'ayant déjà provoqué des violences en Allemagne, n'est toujours pas interdit ! Un journaliste neutre allemand a même repéré dans les rangs nazis à Cologne des membres de "Hori-Bodensee", qui comprend des ressortissants suisses, allemands et alsaciens de la région du Dreyeckland. Ceux-ci auraient été remarqués lors des distributions d'auto-collants. A quand une unité européenne pour interdire ces groupuscules dans toute l'Europe ?

NB : "Katégorie C" est le nom pris par ce groupe musical en référence à la sécurité dans les stades de football allemands, où les fans sont classés par la police en catégories A, B et C. C étant les plus violents.

Après avoir présidé dans la matinée la cérémonie du 11 novembre sur les Champs-Elysées, le président de la République a inauguré le mémorial de Notre-Dame-de-Lorette, près d'Arras, dans l’après-midi. Il a rendu hommage à 580.000 soldats des deux camps tombés dans la région pendant la Grande Guerre, sans distinction de nationalité. L'édifice devient «le mémorial gravé le plus important du monde», selon ses concepteurs.

Un petit avion a survolé la zone avec une banderole noire sur laquelle est inscrit en blanc «www.Hollande-Démission.fr». Il a ensuite été éloigné de la zone par un hélicoptère de l’armée de l’air. Le pilote David van Hemelryck, qui dirige le groupe «Hollande démission», actif notamment lors des «Manifs pour tous» contre le mariage homosexuel, a revendiqué cet acte sur son compte Twitter, sur lequel il a posté des photos prises depuis l’avion.

Le président de la République était attendu sur place vers 15H00. Le secrétaire d’Etat aux Anciens combattants, Kader Arif, a dénoncé sur BFM TV cette action. «Dans un moment d’unité, dans un moment d’hommage (....) je pense que c’est un geste imbécile», a-t-il fustigé. Honte à ces irrespectueux des morts de la guerre, des institutions républicaines et de la démocratie. Espérons que le pilote soit sévèrement condamné et son association dissoute. A rappeler que de manière toute aussi honteuse, les tombes du cimetière militaire de Notre-Dame-de-Lorette ont été par le passé souillées de croix gammées à trois reprises.