Breitenbach était connu comme le village du kirsch du val de Villé. Mais les temps évoluent surtout du fait du "fléau" de l'alcootest. Ce charmant village au pied du Kreuzweg s'est donc recyclé en village de la bière, moins forte que le schnaps. Le mensuel Bière-magazine de juin publie même un article de 3 pages sur la brasserie de L'ABREUVOIR.

A lire en pdf : brasserie1 brasserie2 brasserie3

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La ligne qui traverse du nord au sud le pays de Bade (de Mannheim à Bâle) date de 1855. Elle est une des plus fréquentée d'Allemagne. A partir de 2008, selon une convention signée entre l'Allemagne et la Suisse, cette ligne devrait être doublée, et mise à 4 voies. Elle sera ainsi le trait d'union principal entre la Rhénanie et l'Italie par le tunnel du Mont-Saint-Gothard. La Deutsche Bahn a arrêté le tracé Karlsruhe - Bâle. Nombreuses sont déjà les contestations. Après Offenbourg, c'est à Herboltzheim que 400 personnes ont manifesté contre le tracé, parmi lesquels le Bürgermeister Ernst Schilling. Alors, qu'un peu partout, on s'élève contre le transit international des poids-lourds, là on se bat contre les nuisances du ferroviaire. Ne faudrait-il pas une fois se poser la question : "Sait-on ce qu'on veut ?"

A lire : BZ0807eisenbahn

Le 7 juillet 1998 à 7h20, mon fils Jean-François était victime d'un accident sur la route RN 59. Le 12 juillet, je lançais l'appel suivant dans la presse :

Je suis le père d'une des deux victimes de l'accident survenu sur la RN59 en date du 7 juillet dernier. Comme beaucoup d'autres, mon fils est décédé d'une façon injuste, sans même avoir commis de faute de conduite, en se rendant à son travail dans la vallée de Ste-Marie-aux-Mines. Depuis son décès, j'ai lu et entendu les prises de position des uns et des autres en ce qui concerne la RN59. Malgré la révolte qui grondait en moi, je me suis tu, me réservant de m'exprimer après des obsèques que je voulais dignes.

Mon fils empruntait quotidiennement cette route depuis plus de 7 ans. Combien de fois n'est-il pas revenu à la maison, alors que nous nous faisions déjà du souci, en nous disant : j'ai encore été retardé par un accident. Cette simple phrase vaut toutes les statistiques que l'on peut élaborer.

La mort de mon fils n'est ni un hasard, ni une fatalité ! C'est le résultat de négligences, de conflits de grands et petits intérêts qui ont laissé cette route devenir la plus dangereuse, la plus meurtrière d'Alsace, voire du grand Est. Sa mort, si injuste et si cruelle soit-elle, doit servir pour l'avenir, pour empêcher d'autres catastrophes humaines sur cette route de la mort inadaptée à l'importance de son trafic.

Depuis cet évènement, de nombreux appels se sont fait entendre une fois de plus pour dénoncer l'insécurité, notamment entre Châtenois et Lièpvre. Les quotidiens des derniers jours font paraître les prises de position des élus qui se renvoient la balle à coups de variantes de leurs projets pour en justifier les retards. Pour les usagers, les seules variantes, ce sont les sinistres, les blessés, les morts. Il ne m'appartient pas de juger des griefs que se lancent les élus les uns aux autres, mais chaque jour qui passe est un jour supplémentaire de danger pour les automobilistes et les chauffeurs de poids-lourds ! Je suis convaincu que seule la protestation unanime de tous les habitants, des amis des victimes, des usagers de cette route coupe-gorge pourra faire avancer les choses ! Evitons donc que le temps continue à passer ! Agissons immédiatement ! Créons une association de défense des usagers de la RN59.

J'appelle au rassemblement, le samedi 18 juillet à 15 h, pour une marche silencieuse de Val de Villé à Lièpvre ! Plus nous serons, plus nous aurons de chances d'amener enfin les élus et l'administration à se bouger.

Près de 600 personnes participèrent à la manifestation, mais peu d'élus. 10 ans plus tard, le résultat se mesure encore toujours à l'aune de l'implication de ces derniers.

Un ancien grand reporter, Daniel Duhand, s'est lancé dans la réalisation d'un documentaire sur la Grande Guerre dans les Vosges, du moins sur l'un de ses aspects méconnus, à savoir le ravitaillement des troupes françaises pendant l'hiver 1914-1915, l'un des plus rigoureux de ce début de siècle. Sur les crêtes vosgiennes la neige atteint 2 m de haut. Les mulets ne passent pas, le portage à dos d'homme est inefficace. C'est alors que l'Etat-Major des armées se charge d'aller chercher en Amérique des chiens de traîneaux avec leur équipement. Et voilà une délégation partie en Alaska dans le plus grand secret pour acquérir 450 chiens et les acheminer. Le documentaire racontera ce voyage où il a fallu traverser le grand Nord jusqu'à Vancouver, prendre le train jusqu'au Québec, déjouer les tentatives d'attentats des espions allemands, traverser l'Atlantique en bravant les sous-marins ennemis et la tempête. Enfin, c'est en janvier 1915 que ces coureurs de banquise sont à pied d'oeuvre et forment les SECA (Section d'Equipage de Chiens d'Alaska). Pendant tous les hivers de la guerre, les traîneaux vont transporter munitions, matériel, officiers et blessés. Sans eux la France n'aurait peut-être pas pu tenir la fameuse ligne bleue des Vosges. A l'heure actuelle, le reporter est à la recherche de documents. Le film sera tourné en 2009 et 2010.

Les réalisateurs recherchent témoignages, documents, images et matériels d'époque. Les contacter au 06 68 62 05 17, ou par internet (alaska@bonnepioche.fr) ou à l'adresse : Poilus d'Alaska, Bonne Pioche, 188, rue de la Roquette, 75011 Paris.

C'est connu, dans le Val d'Argent les esprits s'échauffent chaque fois qu'on parle d'un nouveau tracé pour la RN 59 ! Dans le Val de Villé, on s'énerve à moindre frais puisqu'une piste cyclable suffit ! Le projet  a pourtant été voté à l'unanimité par les conseillers communautaires dans le cadre du projet "Hommes et Territoires", finalisé il y a plus d'un an dans le "Contrat de Territoire". Et voilà que lors de la dernière réunion de la Comcom du 27 juin, le maire de Bassemberg s'oppose au tracé retenu dans sa commune ! A Villé, les travaux sont pourtant déjà commencés, même presque finis, alors que ce n'est que lundi, 7 juillet qu'on va seulement délibérer au conseil municipal sur l'achat de terrains sur lesquels passera la piste ! Encore une façon de mettre la charrue devant les boeufs !

Mais voilà que surgit cette nouvelle pomme de discorde liée à l'insécurité que provoquerait cette piste dans la traversée du village ! Alors que l'ensemble devait être fonctionnel à la fin du mois, voilà qui risque de retarder, voire d'arrêter les travaux. Mais cette pratique de tout remettre en cause n'est-elle pas en train de devenir une habitude, voire une spécialité, du Val de Villé ? Et, un certain maire, aujourd'hui "vice-président des transports et des pistes cyclables", n'avait-il pas usé il y a quelque temps de la même méthode à propos de certains logements sociaux ? L'effet "boomerang", ça existe aussi chez nous.

A lire en PDF : ALSACE0407PISTE et DNA0507piste

A Villé, stockage de gravats : le petit "Danielsrain" ?

La future piste cyclable, entre Bassemberg et Lalaye. Du "presque fait".

Combien de cierges le vice-président aux pistes cyclables devra-t-il faire brûler

à la grotte de Bassemberg pour réaliser la piste Villé - Lalaye ?

Décidément, à Villé, les élèves sont assidus et suivent des cours de vacances. C'est du moins, ce qu'on peut croire en lisant le nouveau bulletin municipal qui vient de paraître ou la presse de ce jour :

"Depuis le 1er juillet, la montée du presbytère rue du général Leclerc est strictement interdite aux véhicules à moteur dans le but de privilégier la sécurité des enfants se rendant à l'école." (L'Alsace) A défaut d'aires de jeux, nos jeunes pourront passer des vacances studieuses !

A lire en PDF l'extrait du bulletin municipal : BM208

On connaît les différences d'options pour le tunnel entre Alsaciens et Lorrains. Ces rivalités ont failli s'exprimer même à propos du lieu d'inauguration ! Finalement on est tombé d'accord : les discours officiels auront lieu à l'entrée vosgienne de Lusse, la partie récréative du 28 septembre aura lieu sur le versant alsacien, sous forme de courses populaires à pied, à vélo et à roller dans une partie du tunnel. Sachant que certains élus alsaciens sont contre le transit international dans la vallée et dans le tunnel, les organisateurs lorrains ont invité comme tête d'affiche de la course à pied ... le champion international Mehdi BAALA !

Le château de Thanvillé pourrait être vendu prochainement, a annoncé Francis ADRIAN, le maire de Thanvillé, lors de la réunion de la Comcom de vendredi soir. Il a même ajouté que si l'on voulait faire affaire, il fallait se dépêcher avant que des agents immobiliers s'en saisissent. Il est vrai qu'il y en a même un parmi les membres du Comité Directeur. La réponse du président semble cependant avoir été marquée du sceau de la prudence. Il est vrai aussi que dans le Val de Villé, pour qu'on s'y attache rapidement, il faut qu'on annonce, comme pour la villa Mathis, la vente hypothétique à une secte ou à une association fondamentaliste !

A lire : alsace2906THANVILLE1 et alsace2906THANVILLE

Prochainement, la présidente du comité des fêtes va quitter la plus belle des vallées pour aller dans la plus belle des îles des Antilles. Le comité des fêtes s'est donc réuni en Assemblée Générale extraordinaire pour renouveler le bureau. Ont été élus :

• Président : Jean-Marie MAXIM

• Vice-Présidents : Jean-Louis BOEHLER, Gérard SCHWEITZER.

• Secrétaire : Corine COUVRET

• Secrétaire-adjoint : Marie-France ESTADIEU

• Trésorier : Véronique RABINEAU

• Trésorier-adjoint : Gérard GUTH

Félicitations aussi à Stéphanie KARCHER, présidente du club de paint-ball, qui rejoint le Comité des Fêtes.