Vous trouvez aujourd'hui sur la rue de la libération un radar bien sympathique à première vue : il ne fait pas de photos, il ne vous enregistre pas, ne provoque ni PV ni retraits de points chez les automobilistes trop rapides à venir au bourg-centre. Simplement, il vous indique votre vitesse et vous pouvez vérifier si le compteur de votre tableau de bord est bien réglé... L'inconvénient, c'est que ce bel appareil a été payé par la Comcom, donc le contribuable du canton (et pas seulement par les adeptes de l'excès de vitesse) qui pallie une fois de plus à la défaillance de l'Etat. Autre inconvénient, toutes les communes le réclament, il sera donc partout et nulle part. Ainsi, sur 3 mois, s'il est posé dans chaque commune proportionnellement au nombre de ses habitants, il sera posé 17 jours à Villé, 6 jours à Maisonsgoutte,...1,5 jours à Bassemberg, et si l'on compte avec les annexes, il sera 3 h à Hohwarth, 2 h à Hirtzelbach, 1/2 h à Noirceux, 1/4 h au Climont, et 2 minutes au Kreutzweg (à la sortie de la villa Mathis). Elus de la comcom, trouvez vite un mode d'utilisation rationnel !

Après la réforme de la carte militaire, de la carte judiciaire et de la carte hospitalière, Nicolas Sarkozy va s'attaquer à l'implantation de l'Etat dans les départements. Un arrêté du Ministère de l'Intérieur donne une liste de 115 sous-préfectures (la France en compte 245) où les sous-préfet va être remplacé par un "conseiller d'administration". Selon Claude Guéant, secrétaire général de l'Elysée, l'Etat aurait du mal à trouver des sous-préfets pour les arrondissements ruraux (l'ère du "Sous-Préfet aux champs" d'Alphonse Daudet semble bel et bien révolue). 40 % des sous-préfets seraient "des célibataires géographiques" ! En effet, quelle drôle de situation ! Il paraît que même Michèle Alliot-Marie aurait été émue après avoir lu l'ouvrage d'une épouse de sous-préfet intitulé : "Ciel mon mari est nommé à ... Molsch-heim !" Un autre haut-fonctionnaire parle très sérieusement : "Les départs à la retraite des personnels des sous-préfectures iront de pair avec le redéploiement des attributions : les mairies traitent déjà les passeports et les cartes d'identité, et au 1er janvier 2009 les cartes grises." La suppression de la moitié des postes de fonctionnaires partant à la retraite, ça doit bien se voir quelque part ! Alors pourquoi ne pas donner certains services aux mairies (du moins dans leur coût en personnel que le contribuable local supportera) tout en encaissant pour l'Etat le timbre fiscal qui y est attaché !

A partir de 2009, notre mairie assurera-t-elle le service des cartes grises ?

Et qui paiera la secrétaire pour ce travail ? - Le contribuable du bourg, bien sûr !

L'ancien site des comptes des communes est devenu inaccessible. Voici donc la nouvelle adresse URL :

http://www.colloc.minefi.gouv.fr/colo_struct_fina_loca/comp_coll/comm.html

Décidément, la politique-spectacle de Sarkozy est contagieuse ! Voilà que même nos maires de l'AMV (Association des élus du Massif Vosgien) veulent manifester en compagnie de Nicolas Hulot ! Il est vrai que l'APRR a ouvert la voie en trouvant en Mehdi Baala un spectaculaire parrain du tunnel. Voilà donc pour nos élus un illustre "parrain des cols vosgiens". Mais va-t-il faire avancer les revendications des usagers et des riverains alors que depuis le "Grenelle de l'Environnement", dont il a été l'instigateur, le Contrat de Plan Etat-Région (dans lequel figuraient jusqu'en 2007 le contournement de Châtenois et les études du tronçon Lièpvre - Val-de-Villé) a été vidé de son volet routier, et reporté du même coup l'aménagement complet de la RN 59 aux calendes grecques. On peut en douter !

Décidément, les maires sont têtus : ils ne veulent pas de camions de grand transit international sur la RN 59 et dans le tunnel, soit 12 à 15% du passage de poids-lourds. La presse rapporte donc qu'ils envisagent de bloquer les cols vosgiens avant la fin du mois ! Une telle manifestation avait déjà eu lieu à l'automne 2003 où, au col d'Urbeis, une dizaine de maires du Val de Villé s'étaient mobilisés pendant quelques heures et avaient immobilisé trois malheureuses camionnettes. L'absence des élus lorrains avait évidemment été remarquée. Cette fois, c'est promis, cette manifestation va être plus efficace : elle va obliger Sarkozy à un rapide déplacement sur la crête des Vosges, François Fillon à réunir un conseil extraordinaire des ministres et la Commission de Bruxelles à revoir d'urgence sa position ! A moins que tous ces maires ne reculent une fois de plus pour éviter leur inscription au nouveau fichier EDVIGE, inscription qu'ils trouveraient dommageable pour leur plan de carrière !

A lire en PDF : DNA0809cols  Alsace1009cols  DNA1009cols  ER1009cols

Pour le financement des travaux du tunnel, il a même fallu que l'Europe s'en mêle et contribue donc au retard pour la réouverture. Voici le texte de la commission de Bruxelles autorisant le financement : La Commission européenne a décidé d’autoriser une aide d’Etat sous forme d’un allongement de la durée de la concession du Tunnel du Mont Blanc et du Tunnel Maurice Lemaire, pour faire face aux coûts engendrés par les nouvelles règles de sécurité dans les tunnels adoptées suite à l’accident du Tunnel du Mont Blanc en 1999. Cette aide permet aux deux sociétés concessionnaires, ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc) et APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône) d’assumer les investissements nécessaires sans affecter leur viabilité financière.

A la suite de l’accident sous le tunnel du Mont Blanc le 24 mars 1999, le Gouvernement français a été amené à réviser en profondeur les normes applicables en matière de sécurité aux tunnels du Mont Blanc et Maurice Lemaire.

Le coût des travaux de sécurisation, qui ont été engagés par les concessionnaires des tunnels à la demande de l’Etat français, a des conséquences financières lourdes sur l’équilibre de la concession, au point de menacer aujourd’hui la pérennité de l’exploitation de l’ouvrage.

Afin d’assurer la viabilité des concessionnaires, la France a proposé un allongement de la durée des concessions de sociétés d’autoroutes du Tunnel du Mont Blanc (ATMB) et du Tunnel Maurice Lemaire (TML/APRR), pour 15 ans (jusqu’en 2050) et pour 46 ans (jusqu’en 2068) respectivement. La société APRR bénéficiera également d’une subvention publique de 35 millions d’euros.

La Commission a décidé de ne pas soulever d’objections à l’égard de la mesure en question en considérant cette aide compatible avec le Traité compte tenu de l’ampleur des investissements réalisés pour garantir la sécurité des usagers.

Bruxelles, 22 février 2006

NB : Le tunnel était fermé aux poids-lourds depuis le 1er mars 2000. 6 ans pour prendre une décision !

Lundi, 8 septembre, c'est la rentrée scolaire à Elzach et dans le Pays de Bade. A cette occasion, les trains de la Breisgau-S-Bahn dans l'Elztal (ligne Elzach - Waldkirch - Freiburg), financés par le Land Bade-Würtemberg, comporteront plus de wagons aux heures de pointe. Ces trains transportent surtout des salariés et des salariés. L'augmentation du prix du carburant, mais aussi le souci environnemental, a rendu ce mode de transport plus attrayant. A lire en PDF : BZ0509elztalbahn

Dimanche, 14 septembre à Breitenau

Comme tous les ans à pareille époque, la ferme Schwartz organise son opération "portes ouvertes" qui est le rendez-vous traditionnel de tous ceux qui se sentent l'âme "paysan". Dès le matin, animations et démonstrations, puis repas fermier sur place et suite des animations l'après-midi. 

Samedi, 6 septembre 2008

19 h : petite restauration - soirée dansante

Dimanche, 7 septembre 2008

10 h : accueil des délégations place des Tilleuls

10h30 : Grand'Messe à l'église St-Christophe

12h : accueil officiel et apéritif au terrain de sport.

13 h : repas sous chapiteau

14h : match de football / concours de tennis de table et de pétanque / produits proposés par l'association des arboriculteurs du Val de Villé / animation musicale

17h : remise des médailles et prix des concours

en soirée : petite restauration

C'est la rentrée scolaire, et surtout dans le monde rural, bon nombre d'élèves devront prendre le bus pour aller à leur école primaire, au collège, au lycée. Normalement, l'école étant laïque, gratuite et obligatoire, le bus devrait l'être aussi. Mais les situations varient beaucoup d'un département à l'autre ! Ainsi, dans le Bas-Rhin, le transport est gratuit pour les élèves jusqu'à l'âge de 16 ans, payant au-delà...Il en va de même dans le Haut-Rhin. Il n'en va pas de même dans les Vosges et en Moselle, où le transport n'est gratuit que pour les élèves du primaire et où il est payé par les communes. Seules municipalités à avoir étendu la gratuité jusqu'à l'âge de 16 ans : Saint-Dié, Thionville et Sarreguemines. Par contre, en Meurthe-et-Moselle, la gratuité est la règle pour tous les élèves de la maternelle au lycée.

Une situation "abracadabrantesque" à Vittel

A Vittel, comme partout dans les Vosges, les communes paient le bus à leurs enfants ! Et voilà que le 24 juillet dernier, le maire de Vittel réunit d'urgence son conseil municipal pour faire abandonner le principe de la gratuité du transport scolaire ! et il a obtenu une large majorité ! Le prétexte : un village voisin, Haréville, possède des forages d'eau minérale et a revendiqué sa part de taxe sur ce produit ! Et comme Haréville a un RPI avec Vittel... la "vengeance" ne s'est pas fait attendre. Ah ! les histoires de clocher ... qui retombent sur les élèves.