Chez Egelhof, les licenciements se suivent et se ressemblent en passant par la filière des tribunaux : prudhommes, appel, ....  Et c'était donc hier matin, à la Chambre Sociale de la Cour d'Appel de Colmar que se déroulait le procès intenté par des licenciés. Alors que d'habitude cette chambre accueille autant de monde qu'un confessionnal, bien que les audiences soient publiques, il y avait foule hier matin. Pas seulement les occupants de "la charrette" étaient là, mais aussi d'autres employés curieux de savoir à quelle sauce ils pourraient un jour être mangés à leur tour ? Attendons le jugement, et peut-être le pourvoi en cassation, où certains prévoieront un TGV spécial, avec arrêt exceptionnel à Sélestat, pour se rendre à Paris ?

A tous les amis du blog

Joyeuses Pâques !

Nous vous remercions de votre consultation régulière, et vous informons que pendant ces jours de fête nous serons nous aussi en congé. Il n'y aura donc pas d'article nouveau avant mardi, 14 avril. Les commentaires restent bien sûr ouverts.

A ceux qui cherchent encore des cadeaux pour leurs enfants, petits enfants, neveux et nièces, nous pouvons conseiller l'achat des ouvrages suivants :

Pour l'éducation idéologique et politique de vos jeunes :

Et pour les applications pratiques (rappel : message du 6/4) :

Le tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines était fermé depuis le 31 mars (sauf pendant le sommet de l'Otan) en raison d'une grève des services de première intervention chargés de sa sécurité. Il a rouvert aux automobilistes, cet après-midi à 16h. Les 22 agents du tunnel Maurice - Lemaire ont remporté la première manche du bras de fer qui les oppose avec la société G4S, prestataire de services de la Société des autoroutes Paris - Rhin - Rhône (AP2R). Ils ont obtenu les majorations de salaire qui leur avaient été promises lors de leur embauche. Mais ils revendiquent toujours un alignement de leur statut sur celui des sapeurs - pompiers - tunneliers. Une réunion est programmée sur ce sujet le 28 avril prochain. D'ici là, les usagers et les camions qui effectuent la liaison Vosges - Alsace et qui ne reculent pas devant le prix du péage, peuvent à nouveau transiter par le tunnel.

A lire : DNA0904tunnel

Il faut bien sûr avant tout condamner les actes de vandalisme perpétrés par certains manifestants-voyous désignés sous le nom de "Black-Blocks". Mais il est important aussi d'en tirer des leçons pour l'avenir. Ci-dessous, des extraits de l'interview donné par le chef de la police badoise, Bernhard Rotzinger, au quotidien "Badische Zeitung".

BZ : De part et d'autre du Rhin les évènements se sont passés de façon très différente lors du sommet de l'OTAN. Quelles en sont les raisons ?

Rotzinger : Je ne veux en aucun cas commenter la stratégie de nos partenaires. De notre côté, il reste à faire une analyse fine, mais on peut déjà dire : nous sommes satisfaits du déroulement paisible autant à Baden-Baden qu'à Kehl. Encore vendredi matin, nous nous attendions à de nombreux blocages à Baden-Baden, mais ceux que nous attendions ne sont pas venus.(-)

BZ : A combien de manifestants vous attendiez-vous ?

Rotzinger : 15000 à 25000 manifestants étaient attendus. Nous n'arrivions pas à savoir où toutes ces personnes s'installeraient. Mais il a toujours été clair qu'il y avait des éléments violents parmi eux. Et l'expérience d'une manifestation calme, y compris avec les Black Blocks, à Fribourg-en-Brisgau nous a beaucoup aidés.(-) Ces derniers s'étaient rendus compte qu'ils n'avaient aucune chance, à Fribourg, Baden-Baden ou Kehl de porter la violence dans la rue. Les perturbateurs étaient pourtant là, nous avons pu le vérifier.

BZ : Après les incidents de Strasbourg, le président de la "Landespolizei" Hetger a déclaré que la collaboration franco-allemande devrait encore être améliorée. Où voyez-vous des améliorations à apporter ?

Rotzinger : Nous avons bien coopéré avec les services français sur des missions précises, comme la protection des hommes d'Etat ou le contrôle aérien. Cela a bien fonctionné. Pour les autres chapitres, je ne tiens pas à m'exprimer, car notre collaboration nous amène aussi à ne pas nous critiquer publiquement.

La manifestation de Fribourg évoquée sur mon blog :

http://jboehler.canalblog.com/archives/2008/12/15/11751583.html

Tract distribué dès vendredi dans le village anti-Otan  et diffusé sur internet.

A lire en complément : DNA0804POLICIER

C'est le journal allemand "der Spiegel" qui révèle l'affaire : la chaîne de supermarchés LIDL a établi des fichiers et détient une documentation interne à l'entreprise sur la nature des maladies. Cette découverte a été faite par hasard dans un container de déchets à Bochum. Le leasting comprenait plusieurs centaines de noms. Ainsi une employée en absence maladie en juin dernier était inscrite avec la mention "Se prétend enceinte, mais il n'est pas sûr qu'elle le soit." Pour une autre : "Maladie imaginaire. A licencier au 31/7/08." Le fichier a été établi par les soins d'un détective privé spécialement missionné par LIDL. L'inspecteur du travail Peter Schaar considère la méthode comme très critiquable. "Légalement, la raison de la maladie ne concerne pas l'employeur. On ne peut tolérer de telles pratiques." Le responsable de LIDL-Allemagne Franck-Mickael Mros ne nie pas l'existence de ces fiches, mais il explique que depuis janvier 2009 le fichier n'est plus mis à jour et n'est plus pris en considération. Il est cependant connu que dans de nombreuses filiales le personnel est systématiquement surveillé par des détectives, qui notent le nombre de fois où les personnes vont aux toilettes, qui passent trop de temps à discuter entre elles, ou même celles qui pourraient entretenir des relations amoureuses. On savait déjà que dans ce genre de discount les caissières étaient chronométrées par client passant à la caisse ! et ceci, pas seulement en Allemagne !

A lire (en anglais) :

http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,548625,00.html

(et en allemand):

http://www.stern.de/wirtschaft/unternehmen/unternehmen/:Lidl-Skandal-Lidl-/615186.html

(ou en français) :

http://www.lalibre.be/index.php?view=article&art_id=411175

Nouvelle affaire : 

Enorme scandale en Allemagne : on vient d’apprendre que la chaîne de magasins Lidl faisait surveiller ses employés avec des caméras miniatures. Des conversations privées ont même été enregistrées. Serait-on revenu au temps de la Stasi ?

Alors que tous les yeux étaient focalisés sur le sommet de l'OTAN, l'Etat semble en profiter pour mener quelques coups bas contre nos seniors en baissant les moyens des maisons de retraite. Et même si la secrétaire d'Etat Valérie Létard s'en défend, il n'empêche qu'une circulaire budgétaire vient de modifier le calcul des moyens alloués aux établissements et services médico-sociaux. La Fédération nationale des associations de directeurs d'établissements et services pour personnes âgées (FNADEPA) tire la sonnette d'alarme : "90% des établissements et des services à domicile vont voir cette année leurs moyens diminuer" et les directeurs "devront diminuer le nombre de personnels." Mais d'autres contentieux existent : le projet de loi sur la dépendance n'est toujours pas en chantier. Mme Létard a d'ailleurs reconnu que tous les arbitrages n'étaient pas rendus, "notamment en raison de la crise économique qui vient compliquer la donne." Par ailleurs, plusieurs organisations ont accusé l'Etat de "détourner" les crédits gérés par la Caisse Nationale de Solidarité pour l'Autonomie (CNSA) en lui faisant supporter des dépenses hors de ses attributions. Ainsi, 540 millions d'€ ne sont pas affectés en 2009. Du travail pour la cour des comptes ? Et les seniors doivent-ils payer pour la crise financière ?

En ce premier samedi d'avril, au cours de l'après-midi et en soirée, le 1er rallye de Lorraine VHR fera étape au Hohwald. Les spectateurs pourront admirer parmi les plus vieilles voitures annoncées, une Jaguar MK 2 et une Austin Healey 3000 datant de 1961 et parmi les plus célèbres pilotes inscrits figurent Francis Roussely et Jean-Paul Bouquet (Porsche) et Jacques Henry (Alpine). 81 de ces vieux joyaux seront de passage. Les premières voitures sont attendues vers 17h au Hohwald pour la fin de la 4e étape. Elles repartiront une heure plus tard pour une étape en boucle autour du village. L'arrivée est prévue vers 19h, les équipages passeront la nuit sur place. Dimanche matin, tout ce petit monde repartira vers le Lorraine, à partir de 7h45. Ce rallye d'environ 600 km est organisé pour les 110 ans de l'Automobile-club de Lorraine, de vendredi à dimanche, avec sept étapes. Il ne sera pas question de vitesse, mais de régularité et de navigation sur un parcours tracé sur des critères touristiques.

Suite aux nombreuses doléances des usagers des lignes TER Strasbourg-Piémont et Strasbourg-Bruche, notre député Alain Ferry, président du Pays Bruche-Mossig-Piémont, a organisé une réunion du comité de ligne à Bischoffsheim. Après 3 mois de cadencement horaire des lignes, c'était nécessaire. Nombreuses ont été les déceptions évoquées :

• A Duttlenheim, les trains passent au rythme cadencé, mais ne s'arrêtent plus ! "Pas possible pour des raisons de temps de trajet !", selon le comité local de transports.

• Entzheim-Aéroport : là les trains passent à l'heure d'atterrisage des avions venant de Roissy, mais ne s'arrêtent pas toujours ! Allons, la SNCF ne va quand même pas faire de cadeaux aux clients qui prennent l'avion, concurrent notoire du TGV !

• A Obernai, les lycéens prenant le TER arrivent à 8h02 à la gare, et en retard à leurs cours, même en courant !

• Une pétition aussi d'une cinquantaine de mamans à Rosheim et Bischoffsheim qui aimeraient avoir le temps de déposer leurs enfants à l'école avant d'aller à la gare !

Mais il y a plus grave :

• Certains cars TER remontant la vallée de la Bruche s'arrêtent à Rothau et "oublient" de desservir Saales ! Question de rentabilité selon les responsables ! On croyait pourtant qu'il s'agissait d'un service public !

• Et malgré le cadencement promis, la vallée de la Bruche attend toujours son train par heure (des trous importants subsistent !certaines heures durent 120 minutes !)

• Enfin, le tronçon Barr - Sélestat reste le parent pauvre, et le cadencement ne concerne que la ligne Strasbourg-Barr ! Le maire de Dambach-la-Ville voit rouge : "Le tronçon Barr-Sélestat a même perdu un aller-retour ! Qu'on ne perde pas de vue la volonté des élus que cette ligne aille jusqu'à Sélestat !" Alors certains élus du val de Villé qui rêvent d'une navette Villé - Barr pour prendre le TER vers Molsheim et Strasbourg, n'y pensez pas ! C'est bien plus rapide par Sélestat ! Quel usager va prendre une navette pour rejoindre un TER qui sert de navette vers le TGV à Strasbourg, pour aller à Paris ?

Monsieur le député, vous avez du pain sur la planche !

Dambach-la-Ville : toujours pas de TER !

A lire aussi la situation des contrôleurs sur les lignes Strasbourg-Barr et Strasbourg-Bruche : DNA0104TER

Villé est la plus belle des vallées, c'est connu ! Il n'est donc pas étonnant qu'en cette période de l'année le VVF d'Albéville affiche complet, et pas avec n'importe quels touristes ! Le parking (gardé pour l'occasion) est occupé d'une centaine de fourgonnettes bleues. Il n'est pas difficile d'imaginer que ce sont quelques escadrons de gendarmes qui sont hébergés là pendant le sommet de l'OTAN à Strasbourg. Espérons que la région leur plaise et que certains reviendront avec leurs familles à une période plus estivale.

Chouette ! chose promise, chose dûe ! et le premier ministre annonce illico presto un décret qui va faire trembler tous les riches ! Lors d'une conférence de presse à Matignon, il a évoqué "des règles de temps de crise", qui s'appliqueront à partir de mardi et au moins "jusqu'à la fin de 2010". François Fillon a évoqué trois cas de figure : grandes banques et constructeurs  automobiles aidés par l'Etat, entreprises publiques et les autres, notamment celles où est entré le Fonds stratégique d'investissement (FSI) de l'Etat. Pour les banques et constructeurs automobiles aidés, "leurs dirigeants devront renoncer aux stock-options et aux actions gratuites, et accepter que les parts variables et exceptionnelles (bonus, ndlr) de leur rémunération soient stricement encadrées, de même que les éventuelles indemnités de départ", a déclaré le Premier ministre. Les bonus seront interdits en cas "d'importants licenciements". "Les entreprises publiques devront respecter des règles et principes de gouvernance de haut niveau en termes éthiques", a-t-il ajouté, flanqué de Brice Hortefeux (Travail) et Christine Lagarde (Economie). Les "parts variables" de leurs rémunérations, ainsi que leurs indemnités de départ (parachutes dorés), seront encadrées. A ce jour, les seules entreprises concernées sont les six grandes banques françaises (Société générale , BNP Paribas , Crédit agricole , Banques populaires, Caisses d'Epargne, Crédit Mutuel) et les deux groupes automobiles Renault et PSA. Et les autres ? Rien, TOTAL et Cie, par exemple, peuvent continuer comme avant ! Et ce même jour, on apprend que le président de la Société Générale, Daniel Bouton, "le bourreau de Kerviel", prépare ses vieux jours en s'octroyant, selon l'Express.fr, une retraite d'un montant de 1 million d'€/an ! de quoi s'acheter un petit pain, un bout de chocolat et un ticket de bus par jour ! Mon cher François, inefficace et plein d' "oublis", ton mini-décret ne fait pas peur à une mouche dans le monde des finances qui a provoqué la crise économique et sociale.

Les compagnies pétrolières aux bénéfices mirobolants : pas touchées par le décret !