lundi 9 octobre 2017

10 avril 1985

Un accident grave s’est produit à Belval, au pied du col du Hantz dans les Vosges, où un camion-citerne qui roulait trop vite dans une descente, à la suite d'une rupture des freins, a percuté une maison avant de déverse son chargement de fioul et d’exploser. Neuf bâtiments ont été détruits, six autres sérieusement endommagés. Par miracle, il n’y a qu’une victime, le chauffeur du camion. Même la rivière locale était en feu sur plusieurs centaines de mètres. 

A la suite de cet accident, pour éviter les catastrophes dûes aux ruptures de freins des poids-lourds, les "voies de détresse" ont été préconisées partout au bas des cols. Encore aujourd'hui, ces aménagements se comptent dans le massif vosgien sur les doigts des mains. 

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mercredi 12 juillet 2017

RN 59 : 107ème victime !

Sur le tronçon Lièpvre - Val de Villé, le plus dangereux

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Un camion et une voiture sont impliqués dans un accident mortel, qui s'est produit mardi vers 15h30 sur la RN 59 entre Châtenois (67) et Lièpvre (68) à hauteur de Bois L'Abbesse. La victime est le jeune homme qui était au volant de la voiture ; il est décédé sur place.

Les sapeurs-pompiers et les gendarmes de Sélestat sont actuellement sur place. Un impressionnant bouchon s'est formé sur l'axe reliant l'Alsace aux Vosges via Sainte-Marie-aux-Mines. La circulation a été bloquée par les forces de l'ordre à la hauteur du giratoire de Val de Villé.

Encore une fois l'accident a lieu sur le tronçon le plus dangereux, celui dont l'association RN 59 Sécurité avait obtenu l'inscription au contrat de plan 2000 - 2006 ! Retiré du contrat de plan en 2007, non réinscrit dans celui de 2014 - 2020, voilà le résultat ! Messieurs les élus responsables, députés, conseillers régionaux et départementaux, quand vous remuerez-vous ? alors même que le contournement de Châtenois à 2x2 voies n'est même pas commencé !

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mercredi 18 mai 2016

Dambach-la-Ville : un camion perd son chargement

De la bière sur la route du vin

camionQuelle idée que de déverser des packs de bière sur la route du vin ! Une nouvelle manière de protester contre la loi El Khomri ? Toujours est-il qu'un camion a déversé son chargement de packs de bière très tôt ce matin près de Dambach-la-Ville. L'incident est intervenu à la sortie du giratoire de la plate-forme d'activités départementale de Dambach-la-Ville. Des équipes spécialisées (en oenologie ?) étaient appelées sur place vers 8h30  pour déblayer la chaussée. A Dambach-la-Ville les camions de vin pourront à nouveau circuler normalement.

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samedi 26 mars 2016

RN 59, RN 79, même combat

12 morts sur la RN 79 !

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Un poids-lourd et un minibus sont entrés en collision frontale sur la RN 79 dans l'Allier ! Une route connue comme la plus dangereuse de France ! Une route qui a les mêmes caractéristiques que la très accidentogène RN 59 que nous connaissons tous : une 2x1 voie surchargée avec 50% de poids-lourds, où depuis des décennies les usagers réclament la mise en 2x2 voies.

Cette RN 79 est pourtant bien connue des pouvoirs publics. «Elle est assez monotone, la vitesse est limitée à 90 km/h. Il y a ceux qui s'impatientent et ceux qui s'endorment», a relevé la source judiciaire. Et il n'y a que quatre zones de dépassement dans le secteur. «Ça fait plus de 40 ans qu'on parle de la mettre en deux fois deux voies», souligne cette même source. Résultat : de nombreux chocs, des conducteurs de poids-lourds qui frôlent les voitures et parfois des accidents qui impliquent beaucoup de véhicules.

Une page facebook

Un groupe d'usagers réunis sur Facebook, baptisé «RCEA : quatre voies pour arrêter le massacre» et réunissant plus de 2000 personnes, estime que cet axe «est un cimetière à deux voies en Saône-et-Loire et dans l'Allier». La Fédération Nationale des Transports Routiers, a rappelé dans un communiqué que les risques de cette route sont «dénoncés» depuis longtemps. Elle appelle à agir rapidement. 

  • A voir : https://www.facebook.com/RCEA7103/

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samedi 13 février 2016

RN 59 : la récupération politicienne commence

L'action des élus qui se limite à la publication d'un courrier au moment d'un accident grave est des plus déplorables. La récupération politicienne évidente se limite à la règle suivante : pour 1 mort, on est attristé, pour 2 morts on déplore et on se dit solidaire, et pour 3 morts on fait semblant de péter un câble ! C'est ainsi, qu'alors que les victimes ne sont pas encore enterrées, que le conseiller départemental  LR, maire de Sélestat, Marcel Bauer, et le conseiller régional LR Charles Sitzenstuhl, publient des lettres qu'ils ont envoyées à un ministre. Histoire de faire semblant de s'occuper d'un dossier.

 Marcel Bauer, champion du copié / collé

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La meilleure des deux lettres envoyées (et publiées dans les DNA du 12/2) est incontestablement celle de Marcel Bauer : un copié/collé très sélectif des articles de ce blog ! Merci, cher Marcel, grâce à toi l'audimat du blog va encore monter (1126 personnes avaient déjà consulté mon article du 9 février dernier).

Merci aussi, cher Marcel, de consulter régulièrement ce blog. Mais à part ça, ta mémoire est très sélective et quand on copie, il faudrait tout copier et non seulement ce qui t'arrange.

Tu as certes participé à la marche silencieuse du 18 juillet 1998, et je t'en félicite. Tu étais parmi les rares élus présents (avec le maire de Breitenbach Jean-Pierre Piela et le député Dumoulin).

Ce que tu oublies de dire, c'est que le 3 décembre 2003, tu as voté sans broncher au Conseil Général le transfert des fonds prévus au Contrat de Plan pour le contournement de Châtenois vers Mertzwiller. Il n'y avait pas eu de morts sur la RN 59 ce jour-là.

Tu oublies de dire que tu n'as pas bronché non plus, ni même alerté ton député, lorsqu'en 2008, le gouvernement Sarkozy-Fillon a retiré les routes du contrat de projet, condamnant du même coup la réalisation du contournement de Châtenois et le tronçon Val de Villé - Lièpvre.

Tout comme tu n'as pas bronché en 2013 lorsque le tronçon Val de Villé - Lièpvre n'a pas été inscrit au nouveau contrat de plan 2014 - 2020.

Tout comme tu n'as pas bronché lorsque pour le contournement de Châtenois, tes chefs de file LR, Philippe Richert et Guido Kennel ont promis à Alsace-Nature (malgré les plans de la DUP que je veux bien te transmettre au cas où tu ne les aurais pas reçus, ou si tu les as perdus) de ne réaliser qu'une 2x1 voie inutile, et lorsque le 7 septembre 2013 le Préfet du Bas-Rhin a annoncé cette scabreuse nouvelle au Conseil Général du Bas-Rhin réuni en assemblée plénière. 

Alors, arrête ton char, Marcel, tu as perdu une roue !

Sitzenstuhl : aucune connaissance du dossier

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Le petit nouveau du paysage LR de Sélestat veut lui aussi se faire un nom. Alors de l'audace, toujours de l'audace, quitte à dire des banalités, voire des bêtises. Ainsi, il ne sait pas que la RN 59 a été classée en grand axe interrégional en 1976, lors de l'ouverture à la circulation routière du tunnel Maurice Lemaire (voir le schéma d'aménagement régional publié à cette date par le conseil régional présidé par l'ancien ministre André Bord). Cher Charles, votre président de région Philippe Richert a certainement encore ce document dans ses tiroirs. Alors, nous raconter que c'est depuis 15 ans que les élus et les habitants attendent, c'est se moquer du monde : cela fait 42 ans, et il a déjà fallu 25 ans pour réaliser le tronçon du tunnel à Lièpvre.

Par ailleurs, les études pour une nouvelle route à la place du tronçon accidentogène Val de Villé - Lièpvre où au moins 8 tracés ont été présentés aux élus et à la population, elles en sont où ? Pourquoi n'en parlez-vous pas ? Pourquoi en restez-vous au réaménagement de la route actuelle, impossible à réaliser tant les points noirs sont nombreux ?

Et avez-vous lu le CPER 2014 - 2020 ? Vous y trouvez toute la programmation. Même pas la peine d'interroger un ministre. Mais demandez plutôt à vos amis LR à la Région s'ils comptent un jour inscrire le projet au budget. Alors vous voulez quoi ? Vous faire de la publicité ?

Dans ce cas, vous pourriez aussi écrire au nouveau ministre à l'aménagement du territoire Jean-Vincent Placé, pour évoquer l'économie des vallées, sujet qui ne vous effleure même pas alors qu'il relève de la compétence du nouveau Conseil Régional ! Que prévoyez-vous donc pour le Danielsrain et sa soi-disante "zone industrielle interdépartementale" submergée par les gravats du tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines depuis 2006 ? Créer des entreprises dans les vallées, c'est pourtant aussi faire baisser le trafic sur cette route. Renseignez-vous donc, Mr. Sitzenstuhl, avant de raconter n'importe quoi !

L'utilisation des morts pour des ambitions personnelles n'a jamais honoré personne.

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mardi 9 février 2016

RN 59 : l'accident le plus grave depuis 1998

100,101 et 102èmes morts depuis 1976 ! 

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"Un accident de la route impliquant un poids lourd et deux voitures a eu lieu ce lundi matin sur la RN59 au niveau de la sortie de Châtenois vers Lièpvre, a annoncé le service d'incendie et de secours du Bas-Rhin. Le bilan fait état de deux morts et de trois blessés graves.

C'est en ces termes d'une banalité à toute épreuve que France 3 Alsace annonce l'accident le plus grave depuis 1998, sur cette route très accidentogène depuis 1976 où elle a été classée comme voie à vocation interrégionale ! On oublie de dire que c'est encore une fois sur le tronçon Lièpvre - Val de Villé, le plus dangereux, celui-là même qui a été retiré par nos élus du Contrat de Plan 2014 - 2015 et qui ne risque donc pas de laisser la place à une route plus apaisée et plus fonctionnelle.

Tous ont promis, sans jamais rien tenir 

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En 1998, les usagers s'étaient mobilisés pour la construction d'une nouvelle route, pour laquelle 8, 9 ou 10 tracés étaient à l'étude ! Sans aucun résultat pour cause de mésentente et de laxisme des élus responsables à tous les niveaux. Pendant quelques années, l'association "RN59 Sécurité" a démarché tous ces responsables, organisé des réunions publiques où tous ces élus sont venus promettre, signer des engagements, sans jamais rien tenir. Et aujourd'hui, ils en sont à la masturbation mentale pour savoir s'il fallait baisser les tarifs du tunnel Maurice Lemaire avant ou après la réalisation du contournement de Châtenois, pour lequel ils promettent le tout et son contraire.

Bien sûr, l'enquête de gendarmerie va conclure à une faute humaine de l'un des conducteurs. Mais mettra-t-on un jour en cause les défauts persistants de l'infrastructure et poursuivre certains de nos responsables pour non respect des promesses ? pour non-assistance à personne en danger ? pour homicide involontaire ? Car les accidents graves avec morts et blessés se répètent à espace régulier. Les derniers sont :

- le 19/2/2014 : 1 mort à La Vancelle (choc entre un poids-lourd et une voiture).

- le 6/12/2014 : 2 morts (choc frontal entre deux voitures).

- le 2/10/2015 (il y a 4 mois à peine) : 1 mort à La Vancelle (choc entre un poids-lourd et une voiture).

Sans compter les accidents qui n'ont fait que des blessés ou des dégâts matériels qui sont devenus de l'habituel et du banal. Nos grands et petits élus devraient déjà relever les traces de coups freins. Ils seraient sidérés. 

Quant à ceux qui veulent se rabattre sur un aménagement minimal (2x1 voie pour le contournement de Châtenois, giratoires sur le tronçon Val de Villé), qu'ils se rhabillent ! La RN 59 de Val de Villé à Lièpvre présente tellement de chausse-trappes (1 accès tous les 40 mètres) qu'il reviendra moins cher et plus sécuritaire de construire une nouvelle route. Quant à vouloir réaliser la déviation de Châtenois à 2x1 voie, c'est tout simplement du sabotage. 

marche18 juillet 1998 : marche silencieuse. Mais, la RN 59, dont le trafic a augmenté (23000 passages/jour à Val de Villé) est restée en l'état !

NB : La plupart des spécialistes de sécurité routière estime qu'une route à 2x1 voie est saturée à 17000 véhicules/jour. La RN 59, en 1998, supportait 17000 véhicules/jour à Val de Villé (11000 prenant la RN 59 vers le Val d'Argent, 6000 prenant la D 424 vers Villé). Aujourd'hui le trafic de la RN 59 est de 23000 véhicules/jour (16000 vers le Val d'Argent, 7000 vers le Val de Villé). Chacun peut en conclure les mesures qui s'imposent, d'autant plus que cette route est bien sinueuse.

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mercredi 12 mars 2014

Les portables sonnent toujours

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mardi 26 février 2013

RN 59 : le virage de La Vancelle

accident_rn59_voiture_contre_ambulance_photo_dna_vivien_montag__3_La RN 59 fait encore parler d'elle ! Hier matin un accident, impliquant un SAMU, avec déjà un blessé à bord, et une voiture, a eu lieu à l'un des endroits fatidiques : à La Vancelle-Gare, là où se cumulent les points dangereux : intersection, virage sans visibilité, sortie de parking ! Qui plus est, à un endroit  où aucune déviation n'est possible, si ce n'est à repasser par le col de Fouchy, ou le Schaentzel ! Il faut donc aménager en circulation alternée, quel que soit le danger ! Et dire que même si par hasard le contournement de Châtenois se réalisait enfin, le tronçon Lièpvre - Val de Villé, retiré de tout projet, restera en l'état ! Rappelons comme toujours : les 25 km de RN 59 de Ste-Marie-aux-Mines à Sélestat ont fait depuis l'ouverture du tunnel Maurice Lemaire en 1976 90 morts, autant que l'Airbus du Mt-Ste-Odile ! Nos élus n'aiment pas ces chiffres, mais ils sont une triste réalité !

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Un accident mortel au même endroit le 18/3/1987

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samedi 15 septembre 2012

A la "une" ?

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lundi 16 juillet 2012

Avant même sa naissance, un bébé provoque un accident

b_b_Encore pas né, il provoque déjà un accident de la circulation ! C'est un enfant alsacien, et il a poussé sa mère à une sortie de route à Allschwill près de Bâle, en lui donnant des coups de pieds si forts dans le ventre qu'elle a perdu le contrôle du véhicule. C'est le récit que la jeune femme de 32 ans a fait à la police. Prise de douleur et d'effroi, la conductrice a touché un boîtier électrique. La voiture a fait un beau tonneau pour s'immobiliser contre la clôture d'un jardin. La maman, originaire du nord de l'Alsace, et le bébé s'en sont sortis indemnes, mais la voiture n'était plus qu'un tas de ferraille. De nombreux représentants des médias étaient sur place, mais la dame n'a pas souhaité s'exprimer et voulait surtout retrouver un peu de tranquillité, selon la police suisse.

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