Le pasteur d'une église baptiste de Crystal Springs, dans le Mississippi (sud des Etats-Unis), a refusé de marier un homme et une femme dans son église parce qu'ils étaient noirs, ont rapporté dimanche 29 juillet les médias américains. Le pasteur Stan Weatherford, qui est blanc, a expliqué à la chaîne de télévision ABC qu'il n'y avait jamais eu de mariage de Noirs dans la First Baptist Church de Crystal Springs depuis sa création en 1883. Des fidèles de l'église l'ont menacé d'être remplacé s'il acceptait d'y organiser une cérémonie pour le mariage de Charles et Te'Andrea Wilson, a-t-il assuré, soulignant qu'il avait proposé au couple de les marier dans une autre église proche et dont les fidèles sont majoritairement noirs. "Comment peut-on expliquer à une fillette de 9 ans 'On ne peut pas se marier ici, parce que, devine quoi ma chérie ? on est noirs'", a réagi Charles Wilson sur une filiale locale d'ABC, évoquant sa fille. D'après la chaîne de télévision CNN, les futurs époux ont appris que la cérémonie ne pouvait pas avoir lieu dans l'église qu'ils avaient initialement choisie la veille de leur mariage, qui devait avoir lieu le 20 juillet. Il a finalement été célébré dans une autre église le lendemain. (Lu sur le blog "Oeil d'Afrique")

Te'Andrea et Charles Wilson n'ont pas pu se marier à l'église baptiste de Crystal Springs, dans le Mississippi, parce qu'ils sont noirs. | ABC News

Une nouvelle forme de soupe populaire dans le Val de Villé !

Sous le Second Empire (1852 - 1870) et Napoléon III, Villé accueillait régulièrement 300 pauvres à la soupe populaire. Mais les dirigeants des communes (les conseillers municipaux étaient pour moitié, non issus du suffrage universel) les plus imposés, donc les plus riches de la commune. La politique de la vallée était donc dictée par Napoléon III et acceptée par les élus. La soupe populaire était certes une aide aux pauvres, dont certains avaient pourtant un travail. Il a fallu arriver dans les années 1920 pour voir la soupe populaire disparaître, et l'on pouvait espérer que la disparition était définitive. Hélas, non ! puisque la politique de nos élus intercommunautaires à majorité de droite, soutenus par nos délégués villois, ramène la vallée 150 ans en arrière : démantèlement de pans entiers de l'économie, de l'agriculture, des services publics, du petit commerce (même si certains élus vont encore nier l'évidence). Après Napoléon III, un autre adepte du "travailler plus pour gagner plus" a régné : même politique, mêmes effets ! Que nos élus organisent pour les pauvres une épicerie solidaire (autre forme de la soupe populaire), soit ! Mais alors qu'ils arrêtent de mener cette politique qui les mène dans l'impasse, alors que la dégradation se poursuit ! Et qu'ils arrêtent surtout de nous mentir, comme l'a fait récemment le conseiller régional (de gauche ?) - président de la comcom (de droite ?) qui déclare sans aucune hésitation qu'il n'y a pas de "déprise industrielle" dans la vallée. A-t-il vu l'état des FTV Villé ou de Signal-Lux ? et quid de la ZAIM ? Et que nos délégués de Villé, qui soutiennent la politique industrielle de compétence intercommunale, arrêtent d'affirmer l'inverse de ce qu'ils soutiennent à la comcom au Conseil Municipal ! Le "Tout va très bien Madame la Marquise" à la comcom, devient "une augmentation des bénéficiaires de minima sociaux dans le canton" au Conseil Municipal ! Et les mêmes délégués osent affirmer que la solution passe pour ces bénéficiaires "d'un statut d'assistés à un statut de consommateur." En fait on panse des plaies qu'on a soi-même provoquées par une forme de démagogie déplacée. Avec quel fric ? 

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Les départs et retours de vacances sont des périodes où, en France surtout, les grèves des transports se multiplient. En Allemagne, pays souvent pris en exemple lors des dernières élections françaises, la même situation a été évitée de justesse. Notamment à la Bundesbahn, où les conducteurs de locomotives ont obtenu, après deux séries de négociations à Berlin, des augmentations de 3,8% à partir du 1er juillet pour 16 mois, et 2,4% supplémentaires à partir du 1er novembre 2013. La contribution patronale aux caisses de retraite a aussi été augmentée de 1%. La première série de négociations était pourtant mal partie et avait débouché sur une "Warnstreik" de 24 h. Mais les dirigeants de la Bundesbahn se sont rappelés des grèves dures des conducteurs de locomotives en 2007 et en 2010 (les grèves de 2010/2011 avaient duré plus de 9 mois) ! Quand certains de nos compatriotes, surtout élus, nous racontent qu'en Allemagne ne font jamais grève pour arriver à faire plier le patronat... Et en France, la grève des pilotes de ligne d'Air-France-Régional en est à son cinquième jour . Encore peu d'impact à ce jour, ... mais jusqu'à quand ?

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Il a été ministre de l’Industrie le plus longtemps en exercice sous la Ve République. Ce qui ne prouve rien, diront certains esprits chagrins. Sauf qu’il a acquis une expérience hors pair, dont la démonstration tranquille contraste avec les bavardages de quelques fanfarons de basse-cour caquetant dans le vide. Christian Pierret sait de quoi il parle. Les palpitations, les crises du monde industriel, il connait. Les commandes qui fléchissent, les problèmes de stratégie, il les a vécus de l’intérieur lorsqu’il dirigeait lui-même les PME qu’il a créées dans une autre vie que celle d’élu ou d’avocat, sa profession d’aujourd’hui qu’il considère non pas comme un refuge pour excellence ministérielle ayant réussi sa reconversion, mais comme un moyen d’être encore et toujours au service des entreprises.

Pour le maire de Saint-Dié, la seule fonction élective qu’il conserve, l’annonce de la fermeture de l’usine d’Aulnay et des suppressions d’emploi chez Peugeot, est un seau d’eau glacée que le précédent pouvoir a réservé à François Hollande. Drôle de conception du service de la nation, déplore l’ex-ministre de Lionel Jospin qui, sans être partisan d’une intervention enragée, estime que l’Etat a un rôle à jouer.
« On avait parlé de la fermeture d’Aulnay il y a plusieurs mois. Peugeot avait démenti mais le plan, les syndicats l’avaient dit à l’époque était déjà en préparation. Il a été décidé à cause de l’élection présidentielle Nicolas Sarkozy ne souhaitait pas endosser cette fermeture et Peugeot s’est plié à ce montage politique. » Sans trop insister sur cette manière de procéder qu’il n’est pas loin d’assimiler à de la duplicité, Christian Pierret examine le dossier sans fièvre partisane. Lorsqu’un tel choc industriel se produit, il faut savoir regarder plus loin que le clocher de son appartenance à un camp. « Quand j’étais en charge de l’Industrie dans le gouvernement Jospin, j’ai eu à organiser le retrait d’un dispositif équivalent à la prime à la casse qui nous apparaissait comme une erreur, car ça précipite l’achat et ensuite, on retombe de plus haut. Au final on crée un effet dépressif plus qu’expansif. Là, il faut trouver les moyens de relancer Peugeot et la filière automobile.« 

A la différence de quelques perroquets de droite comme de gauche qui débitent des fadaises à tout va depuis que Philippe Varin le patron de Peugeot a fait connaître ses intentions, le maire de Saint-Dié sort du registre de la politicaillerie le plus simpliste. Ce qui importe à ses yeux, c’est l’avenir du constructeur et de ses salariés. « François Hollande a dit qu’il encouragerait la construction de véhicules moins polluants qui sont dans les cartons du groupe. On doit également encourager l’innovation. Les textes européens le permettent. Il faut aussi stimuler la recherche et limiter la casse sociale à Aulnay mais aussi ailleurs. Un emploi dans cette usine, c’est cinq emplois en dehors pour la sous-traitance, y compris en Lorraine. A Saint-Dié, il y a une entreprise qui travaille pour PSA. On peut dire que 8000 emplois supprimés chez Peugeot se traduisent par 50 000 au final dans l’ensemble de la filière.« 

Pas question de tomber dans le genre fielleux qui accroche des casseroles aux basques des autres, pourtant Christian Pierret explique que PSA a reçu des aides de l’Etat qui lui imposeraient certains devoirs. « Le plan de soutien accordé à l’époque avait le sceau de l’Elysée dont les armes figuraient sur la page de garde du document dont j’ai pris connaissance en tant qu’avocat de certains sous-traitants. Les constructeurs en ont remboursé une partie avec les intérêts, mais l’aide se chiffre en milliards d’euros. Pour être euro-compatible dans l’élaboration d’une solution, il faudrait décréter l’automobile en état de situation économique très obérée, permettant la prise de mesures exceptionnelles, mais ça donnerait une image catastrophique de notre industrie automobile. »
N’empêche qu’il faut trouver des réponses et se préoccuper des reclassements. « La seule possibilité, c’est celle que j’avais mise en œuvre lorsque j’étais à l’Industrie quand on a dû traiter le dossier Chausson. On a monté avec l’autorisation de Bruxelles un plan de reconversion comportant un suivi individualisé. Il y a eu énormément de crédits publics mobilisés mais c’était avec l’aval de l’Europe ! C’est la seule méthode efficace pour mener une action ciselée. Je pense d’ailleurs qu’on peut maintenir une partie de l’activité automobile sur le site d’Aulnay.« 

Pour Christian Pierret il faut aller au fond des choses et dépasser les polémiques, mais il y a des comportements qui passent mal. « Deux mois après notre arrivée au pouvoir, on hérite d’une situation connue mais dont l’annonce a été sciemment retardée, ce qui est plutôt scandaleux. A nous de nous débrouiller mais ce qui est constant et surtout très préoccupant, c’est la dégénérescence de l’industrie française.« 

On l’interroge sur les différentes phases de son itinéraire politique. Comme il ne vit pas en regardant en permanence derrière son épaule, il se satisfait pleinement de son rôle de maire de Saint-Dié. « Ce n’est pas une sinécure. Je suis président de la Fédération des villes moyennes, on est tous entrain de glisser vers le gouffre. Les villes moyennes sont des villes d’industrie manufacturière. Il faut aussi faire face aux conséquences de la suppression de la taxe professionnelle qui représentait 45% de nos recettes, là on est à 17% de ressources fixées il y a trois ans et qui ne bougent plus.« 

Regrette-t-il d’avoir renoncé aux législatives ? La réponse tombe claire et nette. Il ne s’est pas engagé dans cette bataille non parce qu’il ne croyait plus en son étoile, mais parce qu’il estimait devoir passer la main. « J’ai été 25 ans député » fait-il observer en rappelant que son ancienne circonscription, celle sur laquelle Jack Lang s’est brisée les dents, est difficile à conquérir.

Brigue-t-il une mission particulière qui lui permettrait d’affirmer sa vision de l’entreprise et son dessein pour l’industrie. On songe notamment à la banque d’investissement ? « Je suis à la disposition de ma famille politique et intéressé par toute sollicitation qui est dans mes cordes. » Christian Pierret a pris du recul. Suffisamment pour que les lumières de la politique nationale cessent de briller sur sa carrière ? Pas sûr. Là où tant de responsables n’ayant pas son CV clapotent et s’époumonent pour distribuer du vent, lui fait valoir sa conception de l’action industrielle de l’Etat sans rien attendre ni demander, ce qui est encore la meilleure manière de saisir une opportunité, si bien sûr elle se présente.

Article de Pierre TARIBO, paru dans l’hebdomadaire La Semaine, du 19 au 25 juillet 2012, n°121.

La crise bat son plein, peu de touristes grecs, italiens ou espagnols viennent dans notre vallée. Seuls les Belges sont au rendez-vous, au point qu'il a fallu changer de nombreux panneaux de signalisation pour que nos visiteurs wallons ou flamands en comprennent la signification !

La prochaine réunion du conseil municipal de Villé aura lieu le lundi 23 juillet à 20 h.

Ordre du jour :

•  Finances : participation financière au fonctionnement d'une épicerie solidaire et décision modificative n° 1.
• Voirie : lancement de la 2e phase des travaux de requalification urbaine.
• Ressources humaines : recrutement d'un agent en raison d'un départ en congé de maternité.
• Urbanisme : projet de commercialisation des parcelles du lotissement Pommiers 2.
• Cession à titre gracieux des terrains destinés à accueillir la maison de retraite et autorisation d'occupation du domaine public.
• Vie associative : nouvelle convention pour la gestion de l'étang de pêche.
• Communications du maire.
• Divers.

La réunion est publique !