Jupiter n'est jamais allé de Sélestat à Saint-Dié

3 septembre 2007

Excellent article paru dimanche dans les DNA concernant la voie ferrée Val-de-Villé - Villé, son histoire depuis 1891 et celle de la locomotive "Jupiter". Une erreur cependant, cette voie n'a jamais été reliée à la ligne Sélestat - Saint-Dié, puisque seule la ligne Sélestat - Ste-Marie-aux-Mines existait déjà. A lire : dna0209jupiter1. Quant à l'histoire du tunnel, et à la prolongation de la ligne de Ste-Marie-aux-Mines à Saint-Dié, elle date du 20ème siècle. Et même si les premiers projets datent de 1866, peu après l'arrivée du chemin de fer dans les hautes vallées vosgiennes, la guerre de 1870 puis l'annexion de l'Alsace-Lorraine empêchèrent toute évolution. Le tunnel a été ouvert au trafic ferroviaire le 8 août 1937 pour permettre la liaison entre les gares de Lesseux-Frapelle et de Sainte-Marie-aux-Mines. Son entrée vosgienne est située sur le territoire de la commune de Lusse. Bien que la liaison ferroviaire concernée ait été prévue à voie unique, le tunnel a été percé au gabarit "double voie", ce qui était fréquemment le cas dans les ouvrages de grande longueur pour en améliorer la ventilation. Cette caractéristique sera en outre extrèmement utile pour la transformation ultérieure de l'ouvrage en tunnel routier. Inauguré en grande cérémonie par le président de la République Albert Lebrun, il donnait passage à la liaison ferrée Nancy - Saint-Dié - Sélestat - Colmar - Fribourg-en-Brisgau. Cette ligne avait aussi un but militaire et devait permettre l'acheminement des militaires et du matériel de guerre vers la ligne Maginot. La ligne de chemin de fer fut fermée le 2 juin 1973 et le tunnel revendu aux collectivités territoriales, permettant à la SNCF de réaliser une bonne opération financière. Rendons donc à César ce qui est à César, et à Jupiter ce qui est à Jupiter.